|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| refrigerante es bajo, agregue una mezcla 50/50% de anticongelante libre de fosfato | ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
| ADVERTENCIA |
|
|
|
|
|
| y agua del grifo al depósito. |
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
| 2. | Para retirar la tapa del depósito después de que el motor esté frío, coloque un | |||||||||
|
|
| Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una |
|
|
| pedazo grueso de tela sobre la tapa del depósito. Gire lentamente la tapa del | ||||||||||
|
|
|
|
|
| depósito en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarla. | |||||||||||
|
|
| amputación traumática o una laceración. |
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
| 3. | Si el depósito está seco, agregue líquido refrigerante tanto al depósito como al | ||||||||||
|
|
| Peligro de incendio |
|
|
|
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| radiador. Consulte el manual del equipo para la ubicación, operación y | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| mantenimiento del depósito de líquido refrigerante y del radiador. | ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 4. | Para retirar la tapa del radiador después de que el motor esté frío, coloque un | |||||||
| Antes de hacer ajustes o reparaciones: |
|
|
|
|
|
| pedazo grueso de tela sobre la tapa del radiador. Gire lentamente la tapa del | |||||||||
|
|
|
|
|
|
| radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta el primer tope. Si | ||||||||||
| • Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con |
|
|
| observa que escapa vapor presurizado de la tapa, aléjese para evitar salir lastimado. | ||||||||||||
|
| arranque eléctrico). |
|
|
|
|
|
|
| Después de que se haya liberado toda la presión, oprima hacia abajo y gire la tapa | |||||||
| • Use únicamente las herramientas correctas. |
|
|
|
|
| del radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarla. | ||||||||||
| • No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para |
| Inspección del Mofle y el Atrapachispas | ||||||||||||||
|
| incrementar la velocidad del motor. |
|
|
|
| |||||||||||
| • Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
| las partes originales. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ADVERTENCIA |
|
|
| ||
| • No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
|
| podría astillarse más adelante durante la operación. |
|
|
|
|
|
|
| El funcionamiento de los motores pr | duce cal r. Las partes de los | ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| motores, especialmente el mofle, se cal e tan demasiado. | ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
| Cuadro de Mantenimiento |
|
|
|
|
|
|
|
| Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su c ntacto. | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| Desechos combustibles, al como h | jas, grama, maleza, etc. pueden | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| alcanzar a encenderse. |
|
| ||
| Cada 8 Horas o Diariamente |
|
|
|
|
| • | Deje que el mofle, el cilindro y las ale as del mo or se enfríen antes de tocarlos. | |||||||||
| • Compruebe el nivel de aceite del motor. |
|
|
|
|
| • | Remueva los desechos a umulados en el área del mofle y en el área del | |||||||||
| • Compruebe el nivel del líquido refrigerante |
|
|
|
|
|
| cilindro. |
|
|
| ||||||
| Primeras 50 horas (Despegue Inicial) |
|
|
|
|
| • | Usar u operar el motor en n terreno que ontenga bosques, arbustos o pasto | |||||||||
|
|
|
|
|
|
| es una violación al Código de Re | rsos Públi os de California, Sección 4442, a | |||||||||
| • Cambie el aceite del motor * |
|
|
|
|
|
| menos que el sistema de es ape esté equipado con un atrapachispas, según se | |||||||||
| Cada 100 horas |
|
|
|
|
|
|
| define en la Sección 4442, mantenido en excelente estado de funcionamiento. | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| Otros esta os o j ris icciones federales pueden tener leyes similares. Contacte | |||||||||
| • Compruebe la tensión de la correa del ventilador |
|
|
|
|
| al fabricante, comerciante o | istrib | idor del equipo original para obtener un | ||||||||
| • | Limpie el radiador |
|
|
|
|
|
|
| atrapachispas iseña o para el sistema de escape instalado en este motor. | |||||||
| • Limpie el filtro de aire |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
| • Revise el mofle y limpie el atrapa chispas (si está equipado) |
|
|
| Inspecci ne el m fle en búsque a de grietas, corrosión u otros daños. Remueva el | ||||||||||||
| Cada 150 horas |
|
|
|
|
| atrapachispas, en caso e estar equipado, e inspeccione en búsqueda de daños u | ||||||||||
|
|
|
|
|
| obst ucci | nes de carbón. Si se requieren repuestos, asegúrese de usar únicamente | ||||||||||
| • Cambie el aceite del motor * |
|
|
|
| epuest s | iginales para el equipo. |
|
| ||||||||
| • Reemplace el filtro de combustible |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| Cada 600 horas o anualmente |
|
|
|
|
|
|
| ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser iguales y ser instalados en | ||||||||
| • Cambie el filtro de aire. |
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
| la misma posición que tenían las partes originales, de lo contrario puede ocurrir un | |||||||||||
| • Compruebe la tolerancia de la válvula H |
|
|
|
|
| |||||||||||
|
|
|
|
|
| incendio. |
|
|
| ||||||||
| • Reemplace el filtro de combustible Y |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
| Cada 1500 horas |
|
|
|
|
| Cómo cambiar el aceite - Figura 2 | 3 | |||||||||
| • Compruebe las boquillas de inyección z |
|
|
|
| ||||||||||||
| Anualmente |
|
|
|
|
| El aceite usado es un producto de desecho peligroso y se debe disponer de éste | ||||||||||
|
|
|
|
|
| adecuadamente. No lo descarte en la basurera de la casa. Verifique con sus autoridades | |||||||||||
| • Cambie el aceite del motor * |
|
|
|
| locales, con el centro de servicio, | con su distribuidor para obtener información acerca | ||||||||||
| • Reemplace el filtro de combustible |
|
|
|
| de las facilidades seguras para su destrucción/reciclaje. | |||||||||||
| • Cambie el líquido refrigerante |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| • Compruebe la tensión de la correa del ventilador |
|
|
| Remoción del Aceite |
|
|
| |||||||||
| • | Limpie el radiador |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
| 1. | Remueva el tapón de drenaje de aceite (G, Figura 3). Drene el aceite a un recipiente | ||||||||||
| • Revise el mofle y limpie el atrapa chispas (si está equipado) |
|
|
| |||||||||||||
| • Cambie el filtro de aire. |
|
|
|
|
|
| aprobado. |
|
|
| ||||||
| • | Reemplace el filtro de combustible Y |
| Reprod2. Después de habeructiondrenado el aceite del motor, instale y apriete el tapón de drenaje | |||||||||||||
| • Compruebe la tolerancia de la válvula H |
|
|
|
|
|
| de aceite. |
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
* |
| De servicio con mayor frecuencia cuando la | peración sea bajo carga pesada o a | Cambie el Filtro de Aceite |
|
| |||||||||||
|
| altas temperaturas. |
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
Y | Siga la programación de man enimien del | abricante si se utiliza una parte que no | Para saber cada cuánto requiere ser reemplazado, consulte el cuadro de | ||||||||||||||
|
| sea de Briggs & Stra | on. |
|
|
|
| Mantenimiento. |
|
|
| ||||||
z | El servicio debe ser realizado p forun dis ribuidor autorizado DENSO. | 1. | Drene el aceite del motor. Consulte la sección Remoción del Aceite. | ||||||||||||||
H | No se requiere a men s que se de ec en problemas de rendimiento del motor. | 2. | Remueva el filtro de aceite (H, Figura 3) y deséchelo de manera adecuada. | ||||||||||||||
3. | Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique un poco el empaque del filtro de | ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
| Cómo Compr bar el Líquido Refrigerante |
|
|
|
|
| aceite con aceite fresco y limpio. |
|
| |||||||||
|
|
| 4. | Instale manualmente el filtro de aceite de hasta que el empaque haga contacto con | |||||||||||||
Importante: Este es un m r refrigerado por líquido. Se requiere una mezcla 50/50% | |||||||||||||||||
|
| el adaptador del filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite dándole 1/2 a 3/4 de | |||||||||||||||
de anticongelante libre de f sfato y agua del grifo para la refrigeración, resistencia a la |
|
| |||||||||||||||
|
| giro. |
|
|
|
| |||||||||||
| corrosión y lubricación de la bomba de agua |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
| 5. | Añada aceite. Consulte la sección Aprovisionamiento de Aceite. | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
| ADVERTE | CIA |
|
|
|
| Aprovisionamiento de Aceite |
|
| ||||||
|
|
| Pueden presentarse quemaduras térmicas severas debido al humo |
| • | Coloque el motor a nivel. |
|
|
| ||||||||
|
| Not |
|
|
|
|
|
| Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho. | ||||||||
|
|
| que escapa o al líquido refrigerante caliente. |
|
|
| • | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| • | Consulte la sección de Especificaciones para la capacidad de aceite. | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1. | Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 2). | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2. | Retire el tapón de llenado de aceite (J). |
| ||||||
| • NO retire la tapa del radiador ni la tapa del depósito si el motor está caliente o |
| 3. | Vierta el aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C). No lo llene | |||||||||||||
|
| en operación. |
|
|
|
|
|
|
| excesivamente. |
|
|
| ||||
| • Detenga el motor y permita que se enfríe antes de retirar la tapa del radiador o |
|
|
| Importante: Al agregar aceite, se requiere proporcionar una adecuada ventilación | ||||||||||||
|
| la tapa del depósito y antes de cambiar o agregar líquido refrigerante. |
|
|
| de la siguiente manera: |
|
|
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| • Retire la varilla indicadora de nivel de aceite. | ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
1. Compruebe el nivel del líquido refrigerante. El nivel del refrigerante debe estar entre |
|
| • Asegúrese de mantener un espacio libre adecuado (D) entre el dispositivo de | ||||||||||||||
|
| las marcas FULL y LOW, o ADD del depósito de refrigerante. Si el nivel de |
|
|
| llenado de aceite (E) y el llenado de aceite del motor (C). Ver figura 4. | |||||||||||
16 | BRIGGSandSTRATTON.COM |