RÉGLAGES - 1re OPÉRATION

Réglage des courses d’OUVERTURE et de FERMETURE

Le réglage de ces courses fixe les points où la porte s'arrêtera lors de son ouverture ou de sa fermeture.

Pour faire fonctionner l'ouvre-porte, appuyer sur le bouton- poussoir de la commande de porte. Faire faire un cycle complet à l'ouvre-porte.

•La porte s'ouvre-t-elle et se ferme-t-elle complètement?

•La porte reste-t-elle fermée et ne remonte pas involontairement lorsqu'elle est complètement fermée?

Si la réponse est oui à ces deux questions, aucun réglage de la course n'est requis à moins que le test d'inversion n'échoue (Se reporter à la 3e opération des réglages, page 29).

Les procédures suivantes indiquent les réglages à effectuer dans chaque cas. Lire les procédures attentivement avant de procéder à la 2e opération des réglages. Utiliser un tournevis pour procéder aux réglages. Faire faire un cycle complet à l’ouvre-porte après chaque réglage.

REMARQUE : Un fonctionnement répété de l'ouvre-porte pendant le réglage risque de faire surchauffer le moteur et de provoquer son arrêt. Dans ce cas, attendre environ 15 minutes avant de continuer. Si quoi que ce soit gêne l’ouverture de

la porte, elle s’arrêtera. Si quoi que ce soit gêne la fermeture de la porte (y compris des portes qui forcent ou des portes déséquilibrées), elle remontera.

COMMENT ET QUAND RÉGLER LES COURSES

•Si la porte ne s'ouvre pas complètement mais s'ouvre d'au moins 5 pieds (1,5 m) :

Augmenter la course d'ouverture en tournant la vis de réglage « UP » à droite. Un tour complet de la vis correspond à 2 po (5 cm) de course.

REMARQUE : Pour empêcher le chariot de frapper le boulon de protection du couvercle, garder une distance minimale de 2 po à 4 po (5 cm-10 cm) entre le chariot et le boulon.

•Si la porte ne s'ouvre pas d'au moins 5 pieds (1,5 m) : Régler la force d'ouverture « UP », comme indiqué dans la 2e opération des réglages.

•Si la porte ne se ferme pas complètement : Augmenter la course de fermeture en tournant la vis de réglage « DOWN » dans le sens anti-horaire. Un tour complet de la vis correspond à 2 po (5 cm) de course.

Si la porte ne se ferme toujours pas complètement et que le chariot heurte le support de la poulie (page 4), essayer de rallonger le bras de la porte (page 25) et de diminuer la course de fermeture.

•Si l'ouvre-porte fait remonter la porte lorsqu'elle est complètement fermée :

Diminuer la course de fermeture. Tourner la vis de réglage de fermeture (« DOWN ») dans le sens horaire. Un tour complet de la vis correspond à 2 po (5 cm) de course.

•Si la porte remonte en cours de fermeture sans qu'il n'y ait d'obstacles visibles qui la gênent :

Si les lumières de l’ouvre-porte clignotent, ceci signifie que les détecteurs inverseurs de sécurité ne sont pas installés, sont mal alignés ou sont obstrués. Se reporter à la section « Dépannage » à la page 22.

Vérifier si la porte force : Tirer la poignée de déclenchement

 

d’urgence. Ouvrir et fermer manuellement la porte. Si la

 

porte force, appeler un technicien formé en systèmes de

 

porte. Si la porte est équilibrée et ne force pas, ajuster

 

la force de fermeture. Se reporter à la 2e opération des

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réglages.

AVERTISSEMENT

Sans un système d’inversion de sécurité bien installé, des personnes (plus particulièrement les petits enfants) pourraient être GRIÈVEMENT BLESSÉES ou TUÉES par une porte de garage qui se referme.

•Un réglage erroné des courses de la porte de garage gênera un fonctionnement approprié du système d’inversion de sécurité.

•Après avoir réglé une commande (force ou course), il peut être nécessaire de régler l’autre commande.

•Après avoir effectué quelque réglage que ce soit, on DOIT faire l’essai du système d’inversion de sécurité. La porte de garage DOIT remonter au contact d’un objet d’une hauteur de 1-1/2 po (3,8 cm) (ou un 2 x 4 posé à plat) sur le sol.

ATTENTION

Pour prévenir les dommages aux véhicules, s’assurer que la porte entièrement ouverte offre un dégagement suffisant.

Boulon de protection du couvercle

2-4 po (5 cm- 10 cm)

Panneau gauche Vis de réglage de course

ÉTIQUETTE DE RÉGLAGE