Dayton 2ZRP9, 2ZRP8 Avant opération, Carburant, Recommendations Générales, Type d’essence

électrogène devront obligatoirement soit être mis à la terre au moyen d’un fil de terre, soit être à double isolation.

Il est recommandé de:

1. D’utiliser des appareils électriques munis de cordons d’alimentation à 3 broches.

2. D’utiliser une rallonge munie d’une prise à 3 trous et d’une fiche à 3 broches à ses extrémités opposées afin d’assurer la continuité de la ligne de terre entre le groupe électrogène et l’appareil.

Nous recommandons fortement de vérifier et de respecter la bonne application de toutes les réglementations fédérales, d’état et locales relatives aux spécifications de mise à la terre.

COMMUTATEUR DE TRANSFERT INVERSEUR DE SOURCE

Si le groupe électrogène est destiné à être utilisé en secours, il doit obligatoirement y avoir un commutateur de transfert inverseur de source entre le réseau électrique principal et le groupe électrogène. Ce commutateur non seulement empêche le courant de ce réseau de parvenir au groupe électrogène, mais il empêche

F aussi le groupe électrogène d’alimenter R les lignes de la compagnie d’électricité. A Ceci afin de protéger tout réparateur N effectuant une intervention sur une

Ç ligne endommagée.

A CETTE INSTALLATION DOIT êTRE EFFECTUéE par un éLECTRICIEN LICENCIé

I EN RESPECTANT OBLIGATOIREMENT TOUS S LES CODES LOCAUX.

HUILE du MOTEUR

Utiliser de l’huile de viscosité appropriée pour la plage de température ambiante prévue pendant la période entre deux vidanges.

Utiliser une huile détergente de haute

Manuel d’utilisation et de pièces détachées Dayton 2ZRP8, 2ZRP9

Generator Dayton®

qualité avec des classifications API de SJ ou plus élevée.

Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation et faire l’appoint selon le besoin.

LE CARTER DE CE

MOTEUR N’EST PAS REMPLI D’HUILE à L’USINE, IL FAUT DONC PRENDRE SOIN DE LE REMPLIR AVANT DE FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR.

NOTE: Ces moteurs sont équipés d’un système d’arrêt en cas de niveau d’huile bas afin de protéger le moteur. Si le moteur ne démarre pas, vérifier le niveau d’huile dans le carter du moteur.

Avant opération

Carburant

Pour remplir d’huile:

1.Mettre le moteur à l’horizontal pour assurer une vérification précise et éviter de trop le remplir.

2.Dévisser la jauge de niveau d’huile et l’essuyer (Voir Fig.1). La remettre en place dans l’orifice de remplissage de la jauge d’huile. Sortir la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile.

3.Le niveau d’huile doit être entre les marques pleines et basses de la jauge de niveau d’huile (voir Fig. 2).

NOTE: Il faut sàssurer que le moteur est de niveau pendant la vérification du niveau d’huile.

4.Faire l’appoint d’huile, selon le besoin, par l’orifice de remplissage de la jauge d’huile.

5.Remettre la jauge en place et la visser fermement.

6.Essuyer toute huile renversée.

CARBURANT

EXPLOSIF!!

L’ESSENCE EST EXTRËMEMENT INFLAMMABLE ET SES VAPEURS PEUVENT EXPLOSER SI ELLES S’ENFLAMMENT.

IL NE FAUT ENTREPOSER L’ESSENCE QUE DANS DES CONTENEURS HOMOLOGUéS, DANS DES BÄTIMENTS BIEN AéRéS, NON OCCUPéS ET à L’éCART DES ÉTINCELLES ET DES FLAMMES.

Ne pas remplir le réservoir de carburant lorsque le moteur est chaud ou en marche car l’essence renversée peut s’enflammer si elle entre en contact avec les parties chaudes ou les étincelles provenant de l’allumage. Ne pas mettre le moteur en marche près de carburant qui a été renversé.

NE PAS METTRE LE MOTEUR EN MARCHE PRèS DE CARBURANT QUI A éTé RENVERSé. Ne jamais utiliser d’essence comme produit de nettoyage.

Ne pas trop remplir le réservoir de

carburant, laisser toujours de la place pour que le carburant se dilate.

Recommendations Générales

•Acheter de l’essence en petite quantité et l’entreposer dans des conteneurs propres et homologués.

•Pour minimiser les dépôts de gomme dans le système de carburant et pour assurer un démarrage facile, ne pas utiliser d’essence restant de la saison précédente.

•Ne pas ajouter d’huile à l’essence.

Type d’essence

•Pour obtenir les meilleurs résultats, utiliser de l’essence sans plomb, propre, fraîche, avec un indice d’octane à la pompe d’au moins 87.

•L’essence sans plomb est recommandée car elle laisse moins de dépôts dans la chambre de combustion.

MéLANGES D’ESSENCE ET D’ALCOOL:

L’essence-alcool (jusqu’à 10% d’alcool éthylique, 90% d’essence sans plomb par volume) est approuvée comme

6-Fr