Manuel d’utilisation et de pièces détachées Dayton | 2ZRP8, 2ZRP9 |
Generator Dayton®
OIL DRAIN PLUG |
L’huile qui s’écoule peut être très
chaude. Pour réduire les risques de brûlures, la manipuler avec précaution. Mettre l’huile usée au rebut d’une façon appropriée.
4.Vider l’huile pendant que le moteur est chaud, dans un conteneur approprié
5.Remettre en place le bouchon de vidange d’huile.
6.Enlever la jauge de niveau d’huile et la remplir avec une huile neuve.
7.Vérifier le niveau d’huile en suivant les instructions dans la section “Préparation du groupe
électrogène; Capacité d’huile du
Fmoteur.”
R8. Essuyer toute huile renversée.
A | filtre à air: | |||
N | ||||
|
| Risque d’incendie | ||
|
| |||
Ç |
|
| ou d’explosion. Ne | |
|
| |||
|
| |||
Apas utiliser d’essence ou de solvants
I | avec un point d’éclair bas pour nettoyer | |
l’élément. Nettoyer l’élément dans un | ||
S | ||
endroit bien ventilé. S’assurer qu’il n’y |
a aucune étincelles ou flammes près de la zone de travail: ceci inclut tout appareil ménager avec une veilleuse.
IL NE FAUT JAMAIS
FAIRE FONCTIONNER
LE MOTEUR SANS FILTRE à AIR, SOUS PEINE DE DOMMAGES SéRIEUX.
Inspecter le filtre à air tous les jours ou avant de faire démarrer le moteur. Vérifier qu’il n’y a pas d’accumulation importante de saleté et de débris et qu’aucun élément n’est desserré ni endommagé. (Voir Fig. 8). Corriger tout problème.
1.Ouvrir le couvercle du filtre à air et retirer les éléments
2.Nettoyer les éléments:
éLéMENT DE PRéFILTRE EN MOUSSE: Laver l’élément de préfiltre en mousse avec de l’eau chaude et du détergent. Rincer l’élément de préfiltre en mousse soigneusement afin d’éliminer toute trace de détergent. Bien le serrer pour éliminer l’excès d’eau mais ne pas le tordre. Laisser sécher l’élément de préfiltre en mousse à l’air.
Saturer l’élément de préfiltre en mousse avec une huile de moteur neuve. Le serrer pour éliminer tout excès d’huile. NE PAS mettre d’huile moteur sur l’amortisseur en mousse.
NOTE: Nettoyer l’élément de préfiltre en mousse toutes les 25 heures de service (plus fréquemment dans
un environnement extrêmement poussiéreux ou sale).
CARTOUCHE FILTRANTE EN PAPIER: Il ne faut pas laver la cartouche en papier ni utiliser d’air comprimé, car ceci peut l’endommager. Nettoyer la cartouche en la tapant doucement pour faire tomber la poussière. Remplacer la cartouche filtrante si elle est endommagée, déformée ou extêmement sale. Il faut manipuler les cartouches filtrantes neuves avec précaution. Il ne faut pas utiliser de cartouches dont les surfaces de contact sont déformées ou endommagées.
NOTE: Remplacer la cartouche en papier toutes les 100 heures de service (plus fréquemment dans un environnement
extrêmement poussiéreux ou sale.)
Remettre en place l’élément de préfiltre en mousse et la cartouche filtrante en papier. Fermer le couvercle du filtre à air et le serrer.
Nettoyage et Réglage de l’écartement des bougies:
Bougie Recommandée:
Moteur | Honda |
Bougie d'allumage | NGK BPR6ES |
Bougie d'allumage | 0.7 - 0.8 mm |
Gap | (0.03 in.) |
Si la bougie est contaminée par du carbone, l’enlever avec un produit d’entretien pour bougie ou une brosse métallique.
Bougie d'allumage G a p ( Vo i r l e s recommandations)
Vérifier l’écartement des électrodes et le rajuster si nécessaire. Les écartements d’électrodes sont indiqués
Installer et serrer la bougie. Raccorder le fil de la bougie.
