Manuel d’utilisation et de pièces détachées Dayton | 2ZRP8, 2ZRP9 |
Generator Dayton®
CONCESSIONNAIRE POUR UN
ENTRETIEN IMMéDIAT.
9.Si le test de la/des prise(s) avec disjoncteur différentiel (GFCI) est positif, appuyer fermement sur le bouton de réenclenchement pour rétablir le courant. Vous devriez entendre ou sentir un déclic distinctif lorsque ceci est accompli. Si la/les prise(s) ne se réenclenche(nt) pas correctement, ne pas s’en servir. Voir votre concessionnaire pour un entretien immédiat.
NOTE: Ce moteur est équipé d’un système d’arrêt en cas de niveau d’huile bas afin de protéger le moteur. Le moteur s’arrête quand le niveau d’huile devient trop bas. Le moteur ne redémarrera pas avant que de l’huile soit ajoutée. Consulter les consignes pour faire l’appoint d’huile dans
la section “Préparation du groupe électrogène; Capacité d’huile du moteur.”
Démarrage électrique
NOTE: Lire soigneusement le manuel de l’utilisateur avant de se servir de l’appareil. S’assurer toujours que l’appareil est sur une surface plane et qu’il est correctement relié à la terre. Vérifier le niveau d’huile du moteur
Favant le démarrage.
R1.Ouvrir la soupape de carburant de
Al’appareil ou du moteur.
N2.Tourner l’interrupteur de la
Çcommande de ralenti sur la position
Aarrêt (OFF).
I3.Placer la manette du starter en
Sposition maximum. Si vous redémarrez un moteur chaud, le starter doit être laissé en position d’arrêt (OFF).
4.Mettre le contact du moteur en position de marche (ON).
5.Démarrer le moteur en tournant
complètement l’interrupteur
àclef dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur démarre. Relâcher alors l’interrupteur.
NOTE: Il ne faut pas lancer le moteur continuellement pendant plus de 30 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas,attendre trois minutes de refroidissement avant d’essayer de nouveau. Il faut respecter cetteprocédure pour éviter d’endommager le démarreur.
i le démarreur ne fait pas tourner le moteur, l’arrêter immédiatement. Ne pas faire de nouvelles tentatives de démarrage du moteur avant d’avoir corrigé le problème. Ne pas essayer de faire démarrer le moteur en branchant sa batterie sur une autre.
6.Lorsque le moteur a démarré, ramener doucement la manette du starter en position fermée.
7.Permettre à l’appareil de tourner pendant deux (2) minutes pour qu’il se réchauffe.
8.Tester la/les prise(s) avec disjoncteur différentiel (GFCI) de l’appareil. Pousser le bouton d’essai. Le bouton de réenclenchement devrait ressortir et il ne devrait pas y avoir de courant
à la prise. Appliquer une charge d’essai ou brancher une lampe sur chaque prise pour vérifier. SI LE BOUTON DE RéENCLENCHEMENT
NE RESSORT PAS, NE PAS SE SERVIR DE LA/DES PRISE(S). VOIR VOTRE CONCESSIONNAIRE POUR UN ENTRETIEN IMMEDIAT.
9.Si le test de la/des prise(s) avec disjoncteur différentiel (GFCI) est positif, appuyer fermement sur le bouton de réenclenchement pour rétablir le courant. Vous devriez entendre ou sentir un déclic
distinctif lorsque ceci est accompli. Si la/les prise(s) ne se réenclenche(nt) pas correctement, ne pas s’en servir. Voir votre concessionnaire pour un entretien immédiat.
10.Tourner l’interrupteur de la commande de ralenti sur la position marche (ON). L’appareil peut maintenant prendre des charges.
NOTE: Ce moteur est équipé d’un système d’arrêt en cas de niveau d’huile bas afin de protéger le moteur. Le moteur s’arrête quand le niveau d’huile devient trop bas. Le moteur ne redémarrera pas avant que de l’huile soit ajoutée. Consulter les consignes pour faire l’appoint d’huile dans
la section “Préparation du groupe électrogène; Capacité d’huile du moteur.”
ARRêT
1.Supprimer les charges en débranchant les raccords électriques et en éteignant les appareils électriques.
2.Laisser le moteur tourner au ralenti pendant deux (2) minutes, ou à aucune condition de charge pour qu’il refroidisse.
NOTE: Le groupe électrogène peut être endommagé si on ne permet pas au moteur de refroidir pendant deux (2) minutes.
3.Mettre la clef du moteur ou le contact du moteur en position d’arrêt.
4.Fermer la soupape de carburant sur l’appareil ou le moteur.
ENTRETIEN DU GROUPE éLECTROGèNE
Maintenir tous les évents dégagés.
Maintenir le groupe électrogène dans un état propre. NE PAS l’asperger d’eau.
Périodiquement, vérifier et serrer tous les éléments de fixation (écrous et
