ENTRETIEN
réservoir de carburant doit aussi être vidangé si le cultivateur ne doit pas être utilisé pendant plus de deux semaines.
nRedémarrer le moteur pour s’assurer qu’aucun carburant ne reste dans le carburateur. Laisser le moteur tourner jusqu’à ce qu’il cale. Ceci permet d’éviter la formation de dépôts de gomme à l’intérieur du carburateur et des dommages possibles du moteur.
Bougie :
nDéconnecterlefildebougieetretirerlabougie.Verserunecuiller
àthé d’lubrifiant propre de moteur deux temps refroidi par air au travers du trou de bougie dans la chambre de combustion.
nLa bougie étant déposée, tirer deux ou trois fois sur le cordon du lanceur pour enduire l’intérieur de la paroi de cylindre.
nInspecter la bougie et la nettoyer ou la remplacer, le cas échéant.
nRéinstaller la bougie, mais laisser le fil de bougie déconnecté.
Filtre à air :
nNettoyer le filtre à air comme décrit précédemment.
Corps du cultivateur :
nRetirer la poussière, l’herbe et les autres matériaux de l’équipement entier.
nEnduire les dents d’lubrifiant ou les arroser de graisse de silicone pour éviter la rouille.
nLubrifier le câble d’accélérateur et toutes les pièces en mouvement visibles. Ne pas retirer le capot de moteur.
nCommander de nouvelles pièces pour remplacer celles qui sont très usées ou cassées.
nRemiser l’outil debout dans un endroit sec et propre. Remiser avec les poignées dans la position allongée ou desserrer les boutons de poignée et plier les poignées. Ne pas laisser le câble d’accélérateur être pincé lors de l’abaissement du guidon.
nÉvacuer de manière appropriée tout le carburant restant en conformité avec les réglementations locales ou gouvernementales.
préparation à l’emploi après le remisage
Les étapes suivantes doivent être effectuées avant d’utiliser le cultivateur après son remisage.
nDéplier les poignées en position verticale et bloquer en serrant les boutons de guidon. Ne pas laisser le câble d’accélérateur se faire pincé lors du soulèvement du guidon.
nTirer trois ou quatre fois sur le cordon du lanceur pour retirer l’lubrifiant de la chambre de combustion.
nRetirer la bougie du cylindre. Essuyer l’lubrifiant de la bougie et la retourner dans le cylindre.
nReconnecter le fil de bougie.
nSuivre les étapes des pages 8 à 10 pour refaire le plein et redémarrer le cultivateur.
DÉPANNAGE
Problème | Cause | Solution |
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Le moteur ne démarre pas. | Le commutateur du moteur est en position | Mettre le commutateur en position de |
| d’arrêt. | démarrage. |
| Pas de carburant dans le réservoir. | Remplir le réservoir. |
| Bougie | Remplacer la bougie. |
| La bougie est cassée (porcelaine fissurée | Remplacer la bougie. |
| ou électrodes cassées). |
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| Fil de bougie | Remplacer le fil de bougie ou le connecter |
| déconnecté de la bougie. | à la bougie. |
| Allumage défaillant. | Contacter un centre de service autorisé. |
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Moteur difficile à démarrer. | Présence d’eau dans l’essence ou mélange | Vidanger le système entier et remplir avec |
| carburant éventé. | du carburant frais. |
| Trop d’lubrifiant dans le mélange de | Vidanger et remplir avec le mélange |
| carburant. | approprié. |
| Volet de départ trop ouvert ou pas assez. | Régler le volet de départ selon les besoins. |
| Étincelle faible à la bougie. | Contacter un centre de service autorisé. |
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Le moteur manque de puissance. | Filtre à air colmaté. | Nettoyer ou remplacer le filtre à air. |
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Le moteur surchauffe. | Quantité insuffisante d’lubrifiant dans le | Mélanger le carburant selon la description |
| mélange de carburant. | des instructions de démarrage. |
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12 — Français
