AVIS : SUIVRE LES DIRECTIVES DU FABRICANT DU NÉCESSAIRE À JOINTS.
•Si l’on a recours aux joints, suivre les directives
•Joindre les fils bout à bout au moyen de connecteurs Sta- KonMC ou l’équivalent, sertis correctement et de grosseur appropriée. Isoler et étancher chaque connexion avec une gaine thermorétrécissable contenant un produit d’étanchéité. Chauffer la gaine uniformément avec un chalumeau jusqu’à ce que la connexion soit bien étanche.
AVIS : NE PAS INTERVERTIR LES FILS DU PRIMAIRE DANS LE TABLEAU DE COMMANDE DES SYSTÈMES À POMPE DOUBLE À MOTEURS TRIPHASÉS AFIN DE NE PAS INVERSER LE SENS DE ROTATION DES DEUX POMPES.
•Si le ou les moteurs triphasés tournent dans le mauvais sens, intervertir deux des fils d’alimentation du moteur dans le tableau de commande.
OU
AVERTISSEMENT
LES DÉTECTEURS DE SURCHAUFFE
Équipements
ET DE SURINTENSITÉ DU MOTEUR
• Utiliser des isolants en plastique et un manchon d’étanchéité |
en néoprène ainsi que des connecteurs |
correctement et de grosseur appropriée. Poser un capuchon |
et un joint d’étanchéité à l’extrémité de chaque fil, centrer |
l’isolant sur le joint, insérer le manchon aussi loin que |
possible dans l’isolant, puis serrer les capuchons à la main. |
• Lorsque l’on doit connecter plusieurs conducteurs, échelonner |
les connexions. |
dangereux PEUVENT PROVOQUER LE
REDÉMARRAGE AUTOMATIQUE ET
IMPRÉVU DU MOTEUR ET CAUSER AINSI DES BLESSURES GRAVES.
• Après avoir posé la pompe dans l’installation de confinement |
et s’être assuré(e) que la hauteur d’immersion était suffisante, |
ouvrir le robinet de refoulement au complet. Commander le |
démarrage de l’appareil manuellement. Un débit sensiblement |
AVERTISSEMENT
OMETTRE LA MISE À LA TERRE
inférieur au débit nominal peut être dû à la présence de |
PERMANENTE DE LA POMPE, DU
Tension MOTEUR OU DES COMMANDES dangereuse
AVANT LE BRANCHEMENT À LA
SOURCE DE COURANT PEUT
CAUSER UN CHOC ÉLECTRIQUE,
DES BRÛLURES OU LA MORT.
Utilisation
• Dans le cas d’un entreposage de longue durée, vérifier le |
niveau d’huile du compartiment moteur comme suit avant |
d’utiliser l’appareil : |
• Compartiment moteur – Placer la pompe debout et enlever |
poches d’air, que l’on éliminera par la mise en marche |
manuelle du moteur par |
• Faire mesurer l’intensité de courant par un électricien pour les |
moteurs monophasés ou pour chaque phase (PH) des moteurs |
triphasés. Inscrire ensuite ces valeurs dans la section
« INFORMATIONS POUR LE PROPRIÉTAIRE » pour référence ultérieure.
•L’appareil est maintenant prêt à fonctionner dans des conditions normales. Placer les commandes en mode automatique.
Entretien
le bouchon de remplissage (358E) du compartiment. Ne |
rien laisser tomber dans ce dernier. Le niveau de l’huile |
devrait dépasser le dessus du moteur. Au besoin, remplir |
avec l’huile appropriée. NE PAS en mettre trop. |
• |
garniture du câble d’alimentation est serré au couple indiqué |
à l’étape 10 de la section « REMPLACEMENT DU |
CÂBLE D’ALIMENTATION » . |
AVERTISSEMENT
Tension dangereuse
OMETTRE LE VERROUILLAGE DE LA SOURCE D’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE EN POSITION OUVERTE AVANT D’EFFECTUER UN TRAVAIL D’ENTRETIEN SUR LA POMPE PEUT CAUSER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.
• Avant de descendre une pompe à moteur triphasé dans un |
puits collecteur, on devrait la mettre en marche, puis l’arrêter |
immédiatement tout en l’observant pour s’assurer qu’elle |
tourne dans le sens indiqué par la flèche sur l’enveloppe de |
moteur (341). S’il s’agit d’un système à double pompe, |
vérifier le sens de rotation de chacune. |
AVIS : AU DÉMARRAGE, LE COUPLE MOTEUR IMPRIME À LA POMPE UN MOUVEMENT DE TORSION DANS LE SENS OPPOSÉ À CELUI DE LA ROUE (IMPULSEUR).
AVERTISSEMENT
Les produits biologiques dangereux peuvent avoir de graves conséquences pour
la santé.
ON DOIT RINCER ET DÉSINFECTER L’INTÉRIEUR ET L’EXTÉRIEUR DE LA POMPE AVANT D’EFFECTUER L’ENTRETIEN.
S’ASSURER QUE LA POMPE EST ASSUJETTIE CORRECTEMENT.
Entretien périodique
AVIS : LES INSPECTIONS PÉRIODIQUES SONT
! DANGER |
Équipements |
dangereux |
ÉVITER LES BLESSURES GRAVES : NE PAS S’INTRODUIRE LA MAIN DANS L’ORIFICE D’ASPIRATION DE LA POMPE PENDANT LA VÉRIFICATION DU SENS DE ROTATION.
NÉCESSAIRES ET DEVRAIENT ÊTRE EXÉCUTÉES CONFORMÉMENT À LA FRÉQUENCE ET AU PROGRAMME D’ENTRETIEN
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