7.Brancher les conducteurs au moteur comme suit :
•Moteurs monophasés – Connecter le conducteurNOIR à la borne L1 du moteur, le BLANC, à la borne L2 et le VERT, à la borne de terre.
•Moteurs triphasés – Voir la figure 1.
AVERTISSEMENT | LA CONNEXION DES | |
| CONDUCTEURS AUX MAUVAISES | ||
| ||
Tension | ||
| BORNES PEUT ENTRAÎNER UN | ||
dangereuse | ||
| CHOC ÉLECTRIQUE, DES | ||
| ||
| BRÛLURES OU LA MORT. |
|
|
|
|
| 460 V 3/60 |
| |
| 4 |
|
|
| 4 |
|
|
| 5 |
|
|
| 7 |
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MOTEURDEFILS | 6 |
| D’ALIMENTATIONCÂBLEDE | MOTEURDEFILS | L1 | D’ALIMENTATIONCÂBLEDE | |
|
| 1 | |||||
| 1 |
|
|
| 5 |
|
|
| 7 | L1 |
|
| 8 |
|
|
| 2 |
|
|
| 6 |
|
|
|
|
|
| 9 |
|
| |
| 8 | L2 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
| 3 | L3 | FILS |
| 2 | L2 | FILS |
| 9 |
| |||||
|
|
|
| ||||
|
|
|
| 3 | L3 |
| |
|
| G |
|
|
| ||
|
|
|
|
| G |
| |
|
|
|
|
|
|
|
SCHÉMADECÂBLAGEDESMOTEURSTRIPHASÉS
Figure 1
8.Fixer le câble d’alimentation au moteur avec un fil.
9.Remettre l’enveloppe de moteur en place tout en tirant
la longueur excédentaire du câble d’alimentation avec soin hors de l’enveloppe. NE PAS endommager le câble. Poser et serrer à 10 N·m (90 lbf·po) les quatre vis à tête à six pans creux assujettissant l’enveloppe au logement de roulement.
10.Poser le
la bague en nylon à 8,5 N·m (75 lbf·po) et celle en acier à 11,3 N·m (100 lbf·po).
11.Continuer le remontage en suivant les étapes 7 à 12 de la section précédente, « REMPLACEMENT DE LA GARNITURE MÉCANIQUE » .
12.Si l’on a remplacé l’enveloppe de moteur, on doit poser la plaque signalétique Goulds sur la nouvelle enveloppe à
l’aide de deux vis à chasser à tête ronde en inox n o 2.
AVIS : UNE FOIS LE DÉMONTAGE OU LE REMONTAGE ACHEVÉ, SUIVRE LES DIRECTIVES DES SECTIONS « CÂBLAGE ET MISE À LA TERRE » ET
« UTILISATION »1.Pour atteindre le condensateur de démarrage (moteurs monophasés), suivre les étapes 1 à 5 de la section précédente, « REMPLACEMENT DU CÂBLE D’ALIMENTATION » .
AVIS : JETER LE
AVERTISSEMENT | OMETTRE DE DÉCHARGER LE | |
| CONDENSATEUR AVANT | |
Tension | ||
| D’EFFECTUER L’ENTRETIEN PEUT | ||
dangereuse | ||
| CAUSER UN CHOC ÉLECTRIQUE | ||
| ||
| ||
| GRAVE. |
2.Déposer la vis et la ferrure de fixation du condensateur au moteur. Déconnecter les deux fils du condensateur, puis jeter ce dernier.
3.Connecter les deux fils au condensateur neuf, puis assujettir
4.Remonter l’appareil en suivant les étapes 6 à 12 de
la section précédente, « REMPLACEMENT DU CÂBLE D’ALIMENTATION » .
AVIS : UNE FOIS LE DÉMONTAGE OU LE REMONTAGE ACHEVÉ, SUIVRE LES DIRECTIVES DES SECTIONS « CÂBLAGE
ET MISE À LA TERRE » ET
«UTILISATION »1.Pour atteindre le moteur, suivre les étapes 1 à 5 de la section précédente, « REMPLACEMENT DU CÂBLE D’ALIMENTATION » .
AVIS : JETER LE
2.Enlever les quatre boulons traversants du moteur et séparer le moteur du logement de roulement avec soin. On DOIT faire effectuer les entretiens de moteur plus poussés dans un atelier spécialisé dans la réparation de moteurs.
3.Insérer l’arbre du moteur dans le logement de roulement et, par les orifices de ventilation inférieurs du moteur, aligner les trous de passage des boulons traversants.
4.Poser et serrer les quatre boulons traversants du moteur à 4 N·m (35 lbf·po).
5.Pour achever le remontage, suivre les étapes 6 à 12 de
la section précédente, « REMPLACEMENT DU CÂBLE D’ALIMENTATION » .
AVIS : UNE FOIS LE DÉMONTAGE OU LE REMONTAGE ACHEVÉ, SUIVRE LES DIRECTIVES DES SECTIONS « CÂBLAGE ET MISE À LA TERRE » ET
« UTILISATION »
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