Husqvarna R 148 S Portugal, Montagem Colecta Relva começa na página, Montagem começa na página

PORTUGAL

A

DESCRIÇÃO (começa na página 35)

1	Guiador superior	7	Chassis	14	Alavanca de segurança
2	Guiador inferior	8	Alavanca da regulação da altura	15	Grupo reductor
3	Parafuso, porca de aperto guiador	9	Vela	16	Placa do guiador
4	Saco da erva	10	Bojão do depósito da gasolina	17	Chave de ignição
5	Bojão do óleo	11	Arrancador	18	Punho de embraiagem
6	Bojão de esvaziamento do óleo	12	Deflector	19	Bomba de enriquecimento
		13	Manete do gás

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

MONTAGEM COLECTA RELVA (começa na página 35)

MONTAGEM DEFLECTOR (começa na página 35)

MONTAGEM (começa na página 36) Cortagrama semovente / acionamento elétrico

Tirar as extremidades das manopulas, coneter os cabos come monstrado e reposicionar as extremidades das manopulas.

INTRODUÇÃO DA TAMPA MULCHING (começa na página 37)

Para efetuar o corte da grama com o sistema mulching(sem recolher a grama) levantar o aparador e inserir a tampa, fixando-a com a mola, como indicado na figura.

REGULAÇÃO DA ALTURA DO CORTE (começa na página 37)

PREPARATIVO DE PROTECÇOES (começa na página 37)

lTrabalhar sempre com o saco para relva ou o deflector instalados

lParar o motor antes de retirar o saco ou regular a altura

lQuando o motor estáa trabalhar não meter as mãos ou pés debaixo do carter ou do túnel de ejecção

(começa na página 37)

Antes de iniciar o trabalho, retirar do terreno todos os corpos estranhos. O utilizador é responsável pelas ocorrências na zona de trabalho.

Ao fazer arrancar o motor não deve alavancantar o cortador de relva, mas, se necessário, sòmente incliná-lo de modo a que a lamina fique do lado oposto ao utilizador.

(começa na página 37)

Quando o motor está a trabalhar não deve colocar a mão ou a ponta do pé debaixo do carter ou na saída relva.

FUNCIONAMENTO (começa na página 37)

PREPARAÇÃO DO MOTOR

Para isso deve consultar o Livro de Instrucções do motor.

ATENÇÃO: Antes do uso juntar oleo no motor (0.6l )

(começa na página 37)

ARRANQUE DO MOTOR

Efectuadas as operações preliminares de prerarar o motor para o arranque, procede-se do seguinte modo:

a)Motores com sistema CHOKE:

em caso do motor frio, colocar a alavanca (13) na posição START.

b)Accionar o manípulo do travão (14) para permitir o arranque, manter a alavanca premida contra a manopula na fase de acionamento e durante o utilizo da maquina

– acionar o freio do motor.

c)Motores com sistema PRIMER:

premir 3 ou 4 vezes a bomba de enriquecimento (19) situada no carburador; colocar a alavanca (13) na posição MAX. Para mais esclarecimentos, consultar o Livro de Instrucções do motor.

(começa na página 37)

Lc) Arrancar o motor:

ARRANQUE MANUAL (Segurar a alavanca de stop do motor (14)).

lPegar o manípulo do arranque (11), puxar o cabo sem esforço até encontrar a resistência provocada pela compressão, soltar o manípulo e, de seguida, dar um puxão enérgico.

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