PORTUGAL
A
DESCRIÇÃO (começa na página 35)
1 | Guiador superior | 7 | Chassis | 14 | Alavanca de segurança |
2 | Guiador inferior | 8 | Alavanca da regulação da altura | 15 | Grupo reductor |
3 | Parafuso, porca de aperto guiador | 9 | Vela | 16 | Placa do guiador |
4 | Saco da erva | 10 | Bojão do depósito da gasolina | 17 | Chave de ignição |
5 | Bojão do óleo | 11 | Arrancador | 18 | Punho de embraiagem |
6 | Bojão de esvaziamento do óleo | 12 | Deflector | 19 | Bomba de enriquecimento |
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| 13 | Manete do gás |
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B
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I
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MONTAGEM COLECTA RELVA (começa na página 35)
MONTAGEM DEFLECTOR (começa na página 35)
MONTAGEM (começa na página 36) |
| Cortagrama semovente / acionamento elétrico |
Tirar as extremidades das manopulas, coneter os cabos come monstrado e reposicionar as extremidades das manopulas.
INTRODUÇÃO DA TAMPA MULCHING (começa na página 37)
Para efetuar o corte da grama com o sistema mulching(sem recolher a grama) levantar o aparador e inserir a tampa,
REGULAÇÃO DA ALTURA DO CORTE (começa na página 37)
PREPARATIVO DE PROTECÇOES (começa na página 37)
lTrabalhar sempre com o saco para relva ou o deflector instalados
lParar o motor antes de retirar o saco ou regular a altura
lQuando o motor estáa trabalhar não meter as mãos ou pés debaixo do carter ou do túnel de ejecção
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Antes de iniciar o trabalho, retirar do terreno todos os corpos estranhos. O utilizador é responsável pelas ocorrências na zona de trabalho.
Ao fazer arrancar o motor não deve alavancantar o cortador de relva, mas, se necessário, sòmente
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Quando o motor está a trabalhar não deve colocar a mão ou a ponta do pé debaixo do carter ou na saída relva.
FUNCIONAMENTO (começa na página 37)
PREPARAÇÃO DO MOTORPara isso deve consultar o Livro de Instrucções do motor.
ATENÇÃO: Antes do uso juntar oleo no motor (0.6l )
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ARRANQUE DO MOTOREfectuadas as operações preliminares de prerarar o motor para o arranque,
em caso do motor frio, colocar a alavanca (13) na posição START.
b)Accionar o manípulo do travão (14) para permitir o arranque, manter a alavanca premida contra a manopula na fase de acionamento e durante o utilizo da maquina
– acionar o freio do motor.
c)Motores com sistema PRIMER:premir 3 ou 4 vezes a bomba de enriquecimento (19) situada no carburador; colocar a alavanca (13) na posição MAX. Para mais esclarecimentos, consultar o Livro de Instrucções do motor.
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Lc) Arrancar o motor:
ARRANQUE MANUAL (Segurar a alavanca de stop do motor (14)).
lPegar o manípulo do arranque (11), puxar o cabo sem esforço até encontrar a resistência provocada pela compressão, soltar o manípulo e, de seguida, dar um puxão enérgico.
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