ITALIANO
A
NOMENCLATURA (vedere a pagina 35)
1 | Manico superiore | 8 | Leve regolazione altezza taglio | 15 | Gruppo riduttore |
2 | Manico inferiore | 9 | Candela | 16 | Mascherina manico |
3 | Vite, dado fissaggio manico superiore | 10 | Tappo serbatoio benzina | 17 | Chiave avviamento elettrico |
4 | Raccoglierba | 11 | Maniglia avviamento motore | 18 | Maniglia frizione |
5 | Tappo carico olio | 12 | Paratoia posteriore | 19 | Pompetta arricchimento |
6 | Tappo scarico olio | 13 | Leva acceleratore |
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7 | Scocca | 14 | Leva di sicurezza |
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B
C
D
MONTAGGIO RACCOGLIERBA (vedere a pagina 35)
MONTAGGIO PARATOIA POSTERIORE (vedere a pagina 35)
MONTAGGIO (vedere a pagina 36) |
| Rasaerba semovente/ avviamento elettrico. |
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| Rimuovere le estremità dei manici, collegare i cavi come mostrato e ripristinare |
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| il fissaggio dei manici stessi |
E
F
G
H
I
J
K
L
INSERIMENTO TAPPO MULCHING (vedere a pagina 37)
Per effettuare il taglio dell'erba con sistema mulching(senza la raccolta dell'erba) alzare la paratoia ed inserire il tappo fissandolo con la molla come indicato in figura.
REGOLAZIONE ALTEZZA TAGLIO (vedere a pagina 37)
PREDISPOSIZIONE PROTEZIONI (vedere a pagina 37)
lOperare sempre con il raccoglierba o il deflettore montati.
lSpegnere il motore per la rimozione del raccoglierba e per la regolazione altezza taglio
lA motore funzionante evitare assolutamente di mettere le mani o piedi sotto il bordo della carcassa o nell'apertura di espulsione
(vedere a pagina 37)
Prima di iniziare il taglio del prato, bisogna togliere eventuali corpi estranei dallo stesso.
Durante il lavoro bisogna fare attenzione ad eventuali corpi estranei, rimasti sul prato.L'utilizzatore è responsabile verso terzi nella zona di lavoro.
Durante la messa in moto o l'avviamento del motore, l'operatore non deve alzare la rasaerba, però, se necessario, solo inclinarla, in modo che la lama sia rivolta verso il lato opposto all'operatore.
(vedere a pagina 37)
Quando il motore è in movimento, bisogna assolutamente evitare di avvicinarsi con la mano o le punte dei piedi, sotto il bordo della carcassa o nell'apertura di espulsione della stessa
FUNZIONAMENTO (vedere a pagina 37)
PREDISPOSIZIONE MOTORE
Per la preparazione del motore, occorre consultare il libretto istruzioni motore della casa costruttrice dello stesso.
ATTENZIONE: Prima dell’uso aggiungere olio al motore (0.6 l).
(vedere a pagina 37)
AVVIAMENTO MOTORE
Effettuate le operazioni di messa a punto, si procede all'avviamento del motore nel seguente modo:
a)Per motori con sistema "choke":in caso di motore freddo, posizionare la leva acceleratore (13) nella posizione START
b)Azionare la maniglia freno (14) per permettere l'avviamento del motore, tenere la leva premuta contro la maniglia in fase di avvio e durante l’utilizzo della macchina – funzionamento del freno del motore.
c)Per motori con sistema "primer":premere 3 o 4 volte la pompetta di arricchimento (19) posta sul carburatore;posizionare la leva acceleratore (13) nella posizione MAX. Per ulteriori chiarimenti si raccomanda la consultazione del libretto di istruzioni del motore stesso.
(vedere a pagina 37)
d)Avviare il motore:
AVVIAMENTO MANUALE (Mantenendo premuta la leva freno motore (14)).
lImpugnare la maniglia dell'avviamento (11) e tirare la fune senza sforzo sino ad avvertire la resistenza provocata dalla compressione, rilasciare la maniglia quindi dare uno strappo energico.
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