Makita EM2650LH Almacenamiento, Atención tras el almacenamiento de largo plazo, Falla, Causa

ALMACENAMIENTO

ADVERTENCIA: Al drenar el combustible, asegúrese de apagar el motor y cerciórese que éste se haya enfriado.

Justo tras apagar el motor, puede que permanezca caliente con la posibilidad de causar quemaduras o que pueda ocasionar incendio a material inflamable.

ATENCIÓN:	Cuando el equipo permanecerá sin usarse por un tiempo prolongado, drene todo
	el combustible del tanque y del carburador, y almacene en un lugar seco y limpio.

–Drene el combustible del tanque de combustible y carburador como se indica a continuación:

1)Quite la tapa del tanque y drene el combustible por completo. Elimine por completo cualquier materia ajena que pueda quedar en el tanque de combustible.

2)Saque con un alambre el filtro de combustible del puerto de reabastecimiento.

3)Bombee el cebador hasta que el combustible se drene de ahí y drene el combustible hacia el tanque.

4)Coloque el filtro en el tanque de combustible y apriete con firmeza la tapa del tanque de combustible.

5)Luego, continúe dejando el motor corriendo hasta que éste se apague.

–Retire la bujía de encendido y escurra varias gotas de aceite de motor a través del orificio de la bujía de encendido.

–Jale suavemente el mango del arrancador de tal forma que el aceite se propague a través del motor y coloque la bujía de encendido.

–Coloque la cubierta para el disco cortador.

–Durante el almacenamiento, mantenga la barra en posición horizontal o almacene el equipo en posición recta con el borde de la cuchilla orientado hacia arriba (en este caso, tenga la completa precaución de evitar que el equipo se caiga).

Nunca almacene el equipo con el borde del disco cortador orientado hacia abajo.

Puede que el aceite lubricante se derrame.

–Conserve el combustible drenado en un contenedor especial en un lugar bien ventilado sin exposición al sol.

Atención tras el almacenamiento de largo plazo

–Antes de arrancar el motor tras un prolongado tiempo de estar sin usarse, asegúrese de cambiar el aceite (consulte la P 71). El aceite tiende a deteriorarse cuando el equipo se deja sin usar.

Determinación de fallas

Falla	Sistema	Observación	Causa
El motor no arranca o	Sistema de encendido	Sí hay chispa de	Falla en el suministro de combustible o sistema de
arranca con dificultad		encendido	compresión; problema mecánico
		No hay chispa de	Operación del interruptor; falla en el cableado o corto
		encendido	circuito; defecto en la bujía de encendido o su enchufe;
			problema en el módulo de encendido
	Suministro de	Tanque de combustible	Posición incorrecta del dosificador; carburador
	combustible	lleno	defectuoso; línea de suministro de combustible doblada o
			bloqueada; combustible impuro
	Compresión	No hay compresión al dar	Empaque defectuoso en el fondo del cilindro; daños
		el jalón	en el sellado del cigüeñal; cilindro o anillos de pistones
			defectuosos o sellado inadecuado de la bujía de
			encendido
	Falla mecánica	Arrancador no embraga	Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del
			motor
Problemas al arrancar el		Existencia de chispa de	Carburador contaminado, límpielo
motor ya calentado		encendido con el tanque
		lleno
El motor arranca pero se	Suministro de	Tanque lleno	Ajuste incorrecto del estado pasivo; carburador
apaga	combustible		contaminado
			Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la
			línea de suministro de combustible; falla en el cable
			interruptor de encendido
Rendimiento deficiente	Puede que varios	Ineficiencia de estado	Filtro de aire contaminado; carburador contaminado;
	sistemas del equipo se	pasivo del motor	congestión del mofle; congestión del conducto de escape
	vean afectados a la vez		en el cilindro

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