80
9. “2 ΣΕ 1”9-1 ΕΠΑΝΑΡΥΘΜΙΣΗ ΓΙΑ ΚΟΠΗ
ΓΡΑΣΙΔΙΟΥ ΜΕ ΠΛΕΥΡΙΚΗ
ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ
1. Ανυψώστε το πτερύγιο του πλευρικού θαλάμου για
εκφόρτωση από το πλάι. (Εικ. 6A)
2. Στερεώστε τον οδηγό εκφόρτωσης για την πλαϊνή
εκφόρτωση στον πείρο στήριξης του πτερυγίου του
πλευρικού θαλάμου. (Εικ.6A, Εικ.6B)
3. Χαμηλώστε το πτερύγιο του πλευρικού θαλάμου- το
πτερύγιο βρίσκεται στο κανάλι εκφόρτωσης. (Εικ. 6C)
Μόνο όταν ο κινητήρας και ο κόφτης είναι
σταματημένοι!
9-2 ΧΛΟΟΚΟΠΤΙΚΟ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΣ
ΥΠΟΛΛΕΙΜΑΤΩΝ
Τί σημαίνει κάλυψη εδάφους με υπολείμματα γρασιδιού;
Κατά την εργασία δημιουργίας υπολειμμάτων γρασιδιού,
το γρασίδι κόβεται από το μηχάνημα στο πρώτο βήμα και
στη συνέχεια κόβεται ξανά σε μικρά κομμάτια και
επιστρέφει πίσω στη λωρίδα του γρασιδιού στο έδαφος
ως φυσικό λίπασμα.
Υποδείξεις για την εργασία δημιουργίας υπολειμμάτων
γρασιδιού:
-Κανονική κοπή κατά μεγ. 2 cm από το ύψος γρασιδιού
των 6 cm στα 4 cm.
-Χρησιμοποιήστε ένα κοφτερό μαχαίρι
-Μην κόβεται υπολείμματα υγρού γρασιδιού
-Ρυθμίστε τη μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα
-Μετακινηθείτε μόνο με το ρυθμό εργασίας
-Καθαρίζετε τακτικά την σφήνα δημιουργίας
υπολ��ιμμάτων γρασιδιού, την εσωτερική πλευρά του
περιβλήματος και τη λάμα δημιουργίας υπολειμμάτων
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μόνο με σταματημένο τον
κινητήρα και ακίνητο τον κόφτη.
1. Ανυψώστε το πτερύγιο του πλευρικού θαλάμου και
αφαιρέστε το κανάλι εκφόρτωσης. (Εικ.7A, Εικ.7B)
-Το πτερύγιο του πλευρικού θαλάμου κλείνει
αυτόματα το άνοιγμα εκφόρτωσης στη θήκη μέσω
της δύναμης του ελατηρίου.
-Να καθαρίζετε τακτικά το πτερύγιο του πλευρικού
θαλάμου και το άνοιγμα εκφόρτωσης από τα
υπολείμματα γρασιδιού και την κολλημένη βρωμιά.
10.ΟΔΗΓΙ ΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ10-1 ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Προσθέστε στον κινητήρα βενζίνη και λάδι σύμφωνα με
τις οδηγίες που βρίσκονται στο ξεχωριστό εγχειρίδιο του
κινητήρα που παρέχεται με το χλοοκοπτικό σας. Διαβάστε
προσεκτικά τις οδηγίες.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Η βενζίνη είναι πάρα πολύ
εύφλεκτη.
Αποθηκεύσετε το καύσιμο σε δοχεία που είναι ειδικά
σχεδιασμένα για αυτό το σκοπό.
Ανεφοδιάστε μόνο σε εξωτερικό χώρο, πριν την εκκίνηση
του κινητήρα και μην καπνίζετε κατά τη διάρκεια του
ανεφοδιασμού ή του χειρισμού του καυσίμου.
Ποτέ να μην αφαιρέσετε την τάπα του ρεζερβουάρ
καυσίμου ή να προσθέσετε βενζίνη όταν ο κινητήρας
λειτουργεί ή όταν ο κινητήρας είναι ζεστός.
Εάν η βενζίνη χυθεί κάτω μην προσπαθήσετε να
ξεκινήσετε τον κινητήρα αλλά μετακινήστε το μηχάνημα
μακριά από την περιοχή αυτή και αποφύγετε να
δημιουργήσετε την οποιαδήποτε πηγή ανάφλεξης έως
ότου εξαλειφθούν οι ατμοί της βενζίνης.
Επανατοποθετήστε καλά όλες τις τάπες του ρεζερβουάρ
καυσίμου και των δοχείων.
Πριν δώσετε κλίση στο χλοοκοπτικό για την συντήρηση
της λάμας ή την αποστράγγιση του λαδιού, αφαιρέστε το
καύσιμο από το ρεζερβουάρ.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Ποτέ να μην γεμίζετε το
ρεζερβουάρ με καύσιμο σε εσωτερικό χώρο, με τον
κινητήρα σε λειτουργία ή εάν ο κινητήρας δεν έχει αφεθεί
να κρυώσει για τουλάχιστον 15 λεπτά μετά την λειτουργία
του.
10-2 ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΟΝ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ Η
ΛΑΜΑ
1. Η συσκευή είναι εφοδιασμένη με μια επένδυση από
ελαστικό πάνω στο άκρο του μπουζί, βεβαιωθείτε ότι ο
μεταλλικός βρόγχος στο άκρο του καλωδίου του
μπουζί (μέσα στην ελαστική επένδυση) είναι
στερεωμένος σωστά πάνω στο μεταλλικό άκρο του
μπουζί.
2.1. Για το PLM5121:
Κατά την εκκίνηση ενός ψυχρού ή θερμού κινητήρα,
περιστρέψτε το μοχλό της βαλβίδας του τσοκ σε
οποιαδήποτε θέση μεταξύ του “” έως “”.
Κατά τη λειτουργία, στρέψτε το μοχλό της βαλβίδας
του τσοκ στη θέση “”. (Εικ.8B)
2.2. Για το PLM5120:
Κατά την ψυχρή εκκίνηση, πιέστε το βολβό
πλήρωσης καυσίμου 3-5 φορές πριν από την
εκκίνηση του κινητήρα, στρέψτε το μοχλό της
βαλβίδας του τσοκ στη θέση “”.
Κατά την εκκίνηση ενός ζεστού κινητήρα και τη
λειτουργία του, στρέψτε το μοχλό της βαλβίδας του
τσοκ στη θέση “”. (Εικ.8A, Εικ.8B)
3. Στέκοντας πίσω από τη συσκευή, πιάστε το χερούλι
ελ��γχου του φρένου και κρατήστε το έναντι του πάνω
χερουλιού όπως δείχνεται στην Εικ. 8C.
4. Πιάστε το χερούλι του εκκινητήρα όπως δείχνεται στην
Εικ. 8C και τραβήξτε γρήγορα προς τα πάνω.
Επιστρέψτε το αργά στο μπουλόνι του οδηγού του
σχοινιού αφότου ξεκινήσει ο κινητήρας.
Αφήστε το χερούλι ελέγχου του φρένου για να
σταματήσετε τον κινητήρα και τη λάμα. (Εικ.8D)
Ξεκινήστε τον κινητήρα προσεκτικά σύμφωνα με
τις οδηγίες και με τα πόδια σας μακριά από τη λάμα.