Makita PLM5120, PLM5121 instruction manual 15. , 16.

84
15.ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
16.ΕΓΓΥΗΣΗ
Αυτό το προϊόν είναι εγγυημένο, σύμφωνα με τους
νομικούς κανονισμούς για μια περίοδο 12 μηνών σε ισχύ
από την ημερομηνία αγοράς από τον πρώτο χρήστη.
Η παρούσα εγγύηση καλύπτει όλες τις αστοχίες υλικού ή
της κατασκευής, δεν περιλαμβάνει ελαττώματα από την
φυσιολογική φθορά, όπως έδρανα, βούρτσες, καλώδια,
βύσματα ή εξαρτήματα όπως τρυπάνια, μύτες τρυπανιών,
οδοντωτές λάμες κλπ, βλάβη ή ελαττώματα που
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ
Ο κινητήρας δεν ξεκινά.Η βαλβίδα του τσοκ δεν βρίσκεται
στην σωστή θέση για τις
υπάρχουσες συνθήκες.
Μετακινήστε τη βαλβίδα του τσοκ στη σωστή θέση.
Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι
άδειο.Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο: ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο.Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ.
Ξεσφιγμένο μπουζί.Σφίξτε το μπουζί στα 25-30 Nm.
Χαλαρό καλώδιο μπουζί ή
αποσυνδεδεμένο από το μπουζί.Τοποθ ετήσ τε το καλώδιο του μπουζί πάνω στο μπουζί.
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί.Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια μεταξύ 0,7
και 0,8 mm.
Ελαττωματικό μπουζί.Τοποθε τήσ τε ένα καινούργιο με το σωστό διάκενο:
ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ.
Το καρμπυρατέρ έχει μπουκώσει
με καύσιμο.Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και τραβήξτε το σχοινί της μίζας συνεχώς έως ότου καθαρίσει το καρμπυρατέρ
μόνο του και τοποθετήστε ξανά το φίλτρο αέρα.
Εσφαλμένο στοιχείο ανάφλεξης.Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο του σέρβις.
Δυσκολία στην εκκίνηση
του κινητήρα και απώλεια
ισχύος.
Βρωμιά, νερό ή παλιό καύσιμο στο
ρεζερβουάρ.Αποστραγγίστε το καύσιμο και καθαρίστε το ρεζερβουάρ. Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καθαρό και
καινούργιο καύσιμο.
Έχει βουλώσει η τρύπα
εξαερισμού στην τάπα του
ρεζερβουάρ καυσίμου.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε την τάπα του ρεζερβουάρ
καυσίμου.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο.Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.
Ο κινητήρας λειτουργεί
ακανόνιστα.Ελαττωματικό μπουζί.Τοποθε τήστ ε ένα καινούργιο με το σωστό διάκενο: ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ.
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί.Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια μεταξύ 0,7
και 0,8 mm.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο.Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ.
Ανεπαρκές ρελαντί του
κινητήρα.Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο.Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ.
Μπλοκαρισμένα ανοίγματα αέρα
στο κάλυμμα του κινητήρα.Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ανοίγματα.
Μπλοκαρισμένα τα ψυκτικά
πτερύγια και οι αεραγωγοί κάτω
από το περίβλημα του φυσητήρα
του κινητήρα.
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ψυκτικά πτερύγια και
από τους αεραγωγούς.
Ο κινητήρας λειτουργεί
ελαττωματικά στις υψηλές
στροφές.
Το διάκενο μεταξύ των
ηλεκτροδίων του μπουζί είναι πολύ
μικρό.
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια μεταξύ 0,7
και 0,8 mm.
Ο κινητήρας
υπερθερμαίνεται.Εμποδίζεται η ροή του ψυκτικού αέρα.Αφαιρέστε τα οποιαδήποτε σκουπίδια από τις τρύπες στο κάλυμμα, στο περίβλημα του φυσητήρα και στους
αεραγωγούς.
Λάθος μπουζί.Τοποθ ετήσ τ�� το μπουζί RJ19LMC και τα ψυκτικά
πτερύγια στον κινητήρα.
Το χλοοκοπτικό δονείται
αφύσικα.Ξεσφιγμένο το σύστημα κοπής.Σφίξτε τη λάμα.
Το σύστημα κοπής είναι
αζυγοστάθμητο.Ζυγοσταθμίστε τη λάμα.