Carburants/plein
Manipulation de produits pétrolifères
ULe plus grand soin est requis lorsque vous manipulez du carburant. Il peut contenir des substances similaires à des solvants. Refaites l’appoint dans un lieu bien ventilé ou à l’extérieur. N’inhalez pas les vapeurs de carburant et évitez tout contact entre le carburant, l’huile et votre peau.
Les huiles minérales peuvent dégraisser votre peau. Le contact répété et prolongé de votre peau avec ces substances peut être à l’origine de diverses pathologies dermatologiques. De plus, des réactions allergiques sont possibles. Au contact de l’huile, du carburant, etc., vos yeux peuvent être irrités.
Si de l’huile est projetée dans vos yeux,
Mélange d’huile et d’essence
Le moteur de la débroussailleuse est un moteur à deux temps à haut rendement. Il fonctionne avec un mélange de carburant et d’huile pour moteur à deux temps. Le moteur est conçu pour être utilisé avec une essence sans plomb à l’indice d’octane min. de 91 RON. Si vous ne trouvez pas ce carburant, vous pouvez en utiliser un avec un indice d’octane supérieur. Cela ne nuira pas au moteur, mais les conditions de fonctionnement peuvent en pâtir.
Une situation semblable se produira si vous utilisez de l’essence au plomb. Pour obtenir des performances de moteur optimales et pour protéger votre santé et l’environnement, utilisez exclusivement du carburant sans plomb !
Pour lubrifier le moteur, utilisez une huile pour moteur à deux temps (qualité :
Taux de mélange correct :
Mélangez 25 volumes d’essence à 1 volume d’huile pour moteur à deux temps MAKITA (voir le tableau sur la droite).
REMARQUE : Pour effectuer le mélange carburant/huile, commencez par mélanger toute l’huile à la moitié du carburant requis dans un conteneur agréé, conforme aux normes applicables, puis ajoutez le carburant restant. Secouez bien le mélange avant de le verser dans le réservoir de la débroussailleuse. Pour garantir un fonctionnement fiable, n’ajoutez pas plus d’huile que la quantité préconisée. Cela produirait plus de résidus de combustion polluants, qui obstruent le canal d’échappement dans le cylindre ainsi que dans le pot d’échappement. De plus, la consommation d’essence va augmenter et les performances diminuer.
Faire le plein d’essence
Ne remplissez jamais le réservoir dans un lieu fermé et mal ventilé.
Le moteur doit être mis hors tension !
–Nettoyez soigneusement le pourtour du bouchon de remplissage du réservoir pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le réservoir.
–Dévissez le bouchon du réservoir et faites l’appoint de carburant.
–Ne remplissez jamais le réservoir jusqu’en haut.
–Revissez bien le bouchon.
–Une fois ceci fait, nettoyez le bouchon et le réservoir avec du papier absorbant !
Laissez sécher le papier puis
Stockage du mélange
Le mélange ne peut pas être conservé pendant une durée illimitée.
N’achetez que la quantité requise pour une période de 4 semaines d’utilisation. Ne le conservez que dans des conteneurs de stockage de carburant homologués.
Respectez les instructions de sécurité à la page 52 !
Essence | 25:1 |
(premium sans plomb)
+
|
|
|
|
| 1 000 cc (1 l) | 40 cc | |
| 5 000 cc (5 l) | 200 cc | |
| 10 000 cc (10 l) | 400 cc | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
