DESCRIÇÃO
1 | Guiador superior | 12 | Deflector |
2 | Guiador inferior | 13 | Manete do gás |
3 | Parafuso, porca de aperto guiador | 14 | Alavanca de segurança |
4 | Colecta relve | 15 | Grupo reductor |
5 | Bojão do óleo | 16 | Placa do guiador |
6 | Bojão de esvaziamento do óleo | 17 | Chave de ignição |
7 | Chassis | 18 | Punho de embraiagem |
8 | Alavanca da regulação da altura | 19 | Alavanca |
9 | Vela | 20 | Alavanca velocidade avançamento |
10 | Bojão do depósito da gasolina | 21 | Bomba de enriquecimento |
11 | Arrancador |
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MONTAGEM DO SACO/CESTO colecta relva
MONTAGEM DA PARATURA (se não jé montado)
MONTAGEM DO MANIPULO INFERIOR
MONTAGEM DO MANIPULO SUPERIOR
MONTAGEM DAS RODAS (se não jé montado)
REGULAÇÃO DO MANIPULO (somente para os modelos em que esteja previsto) INTRODUÇÃO DA TAMPA MULCHING (somente para os modelos em que esteja previsto)
Para efetuar o corte da grama com o sistema mulching(sem recolher a grama) levantar o aparador e inserir a tampa,
REGULAÇÃO DA ALTURA DO CORTE
PREPARATIVO DE PROTECÇOES
Trabalhar sempre com o saco para relva ou o deflector instalados
Parar o motor antes de retirar o saco ou regular a altura
Quando o motor estáa trabalhar não meter as mãos ou pés debaixo do carter ou do túnel de ejecçã
Antes de iniciar o trabalho, retirar do terreno todos os corpos estranhos. O utilizador é responsável pelas ocor- rências na zona de trabalho.
Ao fazer arrancar o motor não deve alavancantar o cor- tador de relva, mas, se necessário, sòmente
Quando o motor está a trabalhar não deve colocar a mão ou a ponta do pé debaixo do carter ou na saída relva.
PORTUGUÊS - 3