FUNZIONAMENTO
PREDISPOSIZIONE MOTORE (Fig.KI)
Per la preparazione del motore, occorre consultare il libretto istruzioni motore della casa costruttrice
dello stesso.
ATTENZIONE: Prima dell’uso aggiungere olio al motore (0.6 l).
AVVIAMENTO MOTORE (Fig.KII)
Effettuate le operazioni di messa a punto, si procede all’avviamento del motore nel seguente modo:
a)Per motori con sistema “choke”:
in caso di motore freddo, posizionare la leva acceleratore (Fig.KIII - pos.13)) nella posizione START
b)Azionare la maniglia freno (14) per permettere l’avvia- mento del motore, tenere la leva premuta contro la ma- niglia in fase di avvio e durante l’utilizzo della macchina (funzionamento del freno del motore).
c) Per motori con sistema “primer”:
premere 3 o 4 volte la pompetta di arricchimento (21) posta sul carburatore; posizionare la leva acceleratore (13) nella posizione MAX.
Per ulteriori chiarimenti si raccomanda la consultazione del libretto di istruzioni del motore stesso.
d)Avviare il motore:
AVVIAMENTO MANUALE (Mantenendo premuta la leva freno motore (14)).
•Impugnare la maniglia dell’avviamento (11) e tirare la fune senza sforzo sino ad avvertire la resistenza pro- vocata dalla compressione, rilasciare la maniglia quindi dare uno strappo energico.
AVVIAMENTO ELETTRICO (Mantenendo premuta la leva freno motore (14)).
•Innestare la spina (G) nella presa (H) sul motore. Girare la chiave di accensione (17) .
ATTENZIONE! La lama entra in rotazione
quando si mette in funzione il motore.
Mantenere premuta la maniglia (14) durante il funziona- mento, al rilascio della stessa il motore si ferma.
TAGLIO (Fig.KIII - KIV)
Per effettuare il taglio dell’erba spingere manualmente la macchina o innestare l’avanzamento automatico. Innesto avanzamento automatico: alzare la maniglia frizione (18) e tenerla premuta.
ATTENZIONE: innestare solo a motore funzionante.
Disinnesto automatico avanzamento: rilasciare la maniglia frizione.
VERSIONE CON FRENO LAMA (Fig.KV)
A motore funzionante, per innestare la lama occorre tirare la maniglia (14) verso il manico e tenerla premuta; spingere in avanti la leva innesto lama (19), a questo punto la lama entra in rotazione.
ATTENZIONE! Al rilascio della maniglia (14), la lama si fermerà, mentre il motore continuerà a funzionare.
TAGLIO
Per effettuare il taglio dell’erba spingere manualmente la macchina o innestare l’avanzamento automatico Innesto avanzamento automatico: alzare la maniglia frizione (18) e tenerla premuta.
ATTENZIONE: innestare solo a motore funzionante.
Disinnesto automatico avanzamento: rilasciare la maniglia frizione
REGOLAZIONE CAVO FRIZIONE (solo per versioni semoventi)
Importante: se premendo la maniglia frizione l’innesto dell’avanzamento non avviene, occorre effettuare la regi- strazione del cavo frizione inserendo la molla (P) in uno dei successivi fori della piastrina (R) o nel foro “S” .
MANUTENZIONE
Attenzione! Spegnere il motore e staccare la candela prima di effettuare qualunque manutenzione
Per motori a scoppio a 4 tempi verificare regolarmente il livello dell’olio. Aggiungere o cambiare l’olio se ne- cessario. Per ulteriori delucidazioni vedasi il manuale istruzioni del motore.
Controllare periodicamente il serraggio delle viti e dadi. Dopo il taglio dell’erba pulire sempre la macchina sia sotto che sopra. Evitare che si depositi l’erba sotto lo chassis.
Non utilizzare getti d’acqua per la pulizia esterna della rasaerba: potrebbe provocare seri danni al sistema di avviamento elettrico.
Fare attenzione al silenziatore di scarico dei fumi perchè .... scotta.
Controllare di frequente la lama per accertare eventuali danni.
E’ buona cosa ogni fine stagione far controllare il ra- saerba da una stazione di servizio.
Pulizia sottoscocca
A macchina ferma e spenta.
-Collegare il raccordo (22) sulla scocca al rubinetto alimentazione acqua. Aprire il rubinetto.
-Avviare il motore (lama in rotazione) lasciandola fun- zionare per alcuni minuti.
-A pulizia avvenuta: spegnere il motore. Chiudere il rubinetto, staccare il tubo dal raccordo/scocca.
