4.Apliquesuficienteaceite limpioSAE30pararecubrir ligeramenteelfiltro(Fig16). .
5.Aprieteelfiltropara esparciryretirarelexceso deaceite(Fig17). .
6.Cambieelfiltrodeaire dentrodelatapadelfiltrode
aire/ silenciador (Fig. 13). | Fig. 17 | |
NOTA: Si opera la unidad | sin |
|
el filtro de aire y el | ensamble | de la cubierta del silenciador / |
filtro de aire, su garant[a quedara ANULADA.
Reinstalaci6n de la cubierta del silenciador/filtro de aire
1.Coloque la cubierta del silenciador / filtro de airesobre la parte posterior del carburador y del silenciador.Alinee los orificios de los tornillos.
2.Inserte los cuatro (4)tornillos en los orificios de la cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 13)y ajOstelos.No los ajuste demasiado.
MANTENIMIENTO DEL PARAOHISPAS
NOTA: El flujo de las emisiones puede ser en una direcci6n solamente: APARTANDOSEdel motor. Preste mucha atenci6n a como se
ensambla el silenciador, de modo que Io pueda volver a armar exactamente como est& El no hacerlo asi dafiara a la unidad y pudiera causar lesiones personales graves.
1.Quite el filtro de aire / tapa del silenciador. Ver Remoci6n de la Tapa del Filtro / Silenciador.
2.Localice el silenciador, pero no Io quite. Busque el tornillo en la parte inferior del silenciador (Fig. 18). Quite el tornillo usando una Ilave torx No. 20 o un destornillador piano.
3.Levante cuidadosamente haciendo palanca el lado izquierdo de
la cubierta del parachispas. Dos lengOetas actQan como bisagras en el lado derecho de la cubierta. Abra con un golpe
rapido | la cubierta | del | Cap6 del parachispas | Motor | ||||
parachispas, | como si | /Ranuras |
| _ | ||||
fuera | una puerta, | y |
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| ||
lengQetas | para sacarlas |
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de las ranuras del |
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| |||
silenciador. |
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| ||
despues | hale las |
| TLer_nni_ | _ | _ |
| ||
4. Con un destornillador de |
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punta | plana, | levante | g | s |
| Silenciador | ||
cuidadosamente |
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haciendo | palanca | la rejilla |
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| Fig. 18 |
| ||
del parachispas, sacandola del interior de la cubierta del parachispas.
5.Limpie la rejila del parachispas con un cepillo de cerdas metalicas. Cambiela siesta datada o si no la puede limpiar completamente.
6.Reinstale la rejilla del parachispas, ajustandola en forma cefiida de nuevo en la cubierta del parachispas.
7.Reinstale las dos lengQetas de la cubierta en las dos ranuras y cierre la cubierta del parachispas con un golpe rapido.
8.Vuelva a colocar el tornillo que quit6 en el Paso 2 y aprietele firmemente.
9.Reinstale la tapa del filtro de aire / silenciador.
parachispas no se aprieta fijamente se puede caer y causarle
I_ DVERTENClA" Si el cap6 del parachispas y pantalla del daflo a la unidad y posibles lesiones personales graves.
AJUSTE DEL CARBURADOR
NOTA: Los ajustes realizados sin cuidado pueden daflar seriamente su
unidad. Contacte una Quemaduras u otto comerciante calificado del servicio para hacer los ajustes de carburador. Uame
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujia de encendido Champion RDJ7Y (o similar). La
separaci6n correcta es de 0,635 mm (0,025 pulgadas). Retire la bujia luego de cada 25 horas de operaci6n e inspeccione su estado.
1.Apague el motor y espere que se enfrie. Tome el alambre de la bujfa con firmeza y saquelo de la bujia de encendido.
2.Limpie alrededor de la bujia de encendido. Saque la bujia de encendido de la cabeza del cilindro girando una Ilave de casquillo de 5/8 de pulgada en sentido antihorario.
A Iraspe ni limpie los electrodos. El motor podrfa datarse si ADVERTENCIA" No limpie con chorro de arena, ni penetran pequetas partfculas en el cilindro.
3.Cambie las bujias que esten rajadas, sucias o deterioradas. Fije la separaci6n de aire a 0,635 mm (0,025 pulgadas) utilizando un
calibrador | (Fig. 19). | 0,635 mm |
4. Instale una bujfa de | (0,025 in.) | |
encendido | con la | |
separaci6n | correcta en la | Fig. 19 |
cabeza del cilindro. |
| |
Ajuste girando la Ilave de casquillo de 5/8 pulg. en sentido horario hasta que este ajustada sin huelgo.
Si usa una Ilave de torsi6n, ajuste a:
TRANSPORTE
°Espere que el motor se enfrfe antes de su transporte.
°Drene el combustible de la unidad.
°Ajuste la tapa del combustible antes del transporte.
°Asegure la unidad durante su transporte.
LIMPIEZA
apague siempre su recortador y espere que se enfrie antes
ADVERTENCIA: Para evitar graves lesiones personales, de limpiarlo o realizar cualquier tipo de mantenimiento.
Use un cepillo pequeto para limpiar la parte exterior de la unidad. No use detergentes fuertes. Los limpiadores domesticos que contienen aceites aromaticos como pino y lim6n, y con solventes como el queroseno pueden datar el bastidor de plastico y la manija. Seque toda la humedad con un patio suave.
ALMACENAMIENTO
°No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde los vapores puedan Ilegar a una llama o chispa.
°Espere que el motor se enfrfe antes de guardar la unidad.
°Guarde la unidad bajo Ilave para prevenir el uso por personas no autorizadas y su dato.
°Guarde la unidad en un Area seca y bien ventilada.
°Guarde la unidad fuera del alcance de los nitos.
ALMACENAMIENTO PROLONGADO
Si planea guardar la unidad durante un largo periodo de tiempo, siga el siguiente procedimiento para su almacenamiento.
1.Drene todo el combustible del tanque de combustible en un recipiente que contenga la misma mezcla de combustible de 2 ciclos. No use combustible que haya permanecido guardado durante mas de 60 dias. Deseche la mezcla vieja de combustible y aceite de acuerdo alas regulaciones federales, estatales y locales.
2.Arranque el motor y dejelo funcionar hasta que se ahogue. Esto asegura que todo el combustible ha sido drenado del carburador.
3.Espere que el motor se enfrfe. Retire la bujia de encendido y coloque alrededor de 30 ml (1 onza) de cualquier aceite para motor de 2 ciclos de buena calidad dentro del cilindro. Tire de la cuerda de arranque lentamente para esparcir el aceite. Vuelva a instalar la bujfa de encendido.
NOTA: Saque la bujia de encendido y drene todo el aceite del
cilindro antes de intentar arrancar el recortador despues de su almacenamiento.
4.Limpie bien la unidad e inspeccione para ver si existen partes flojas o datadas. Repare o cambie las partes datadas y ajuste los tornillos, tuercas o pernos que puedan estar flojos. La unidad esta ahora lista para ser guardada.
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