Desa UKC115DT, RC40 Rotor DE Pompe Procédure si le rotor se bloque, Tuyau de la conduite dair et

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

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REMPLACEMENT ET ACHEMINEMENT DES CONDUITES DE CARBURANT ET D'AIR

1.Retirez l'habillage supérieur (voir Retrait de l'habillage supérieur, page 10).

2.Retirez les vis du panneau latéral à l'aide d'un tourne-écrou de 5/16 po (voir figure 19 ou 20, page 11).

3.Retirez le panneau latéral.

4.Inspectez les tuyaux de la conduite de carburant et d'air pour des fissures ou des trous. Si le tuyau de la conduite de carburant est endommagé, débranchez-le de l'adaptateur de la buse d'aération (voir figure 23 ou 24) ainsi que du filtre à carburant (voir Filtre à carburant, page 11). Si le tuyau de conduite d'air est endommagé, débranchez-le de l'adaptateur de la buse d'aération (voir figure 23 ou figure 24 , page 13, selon le modèle) ainsi que du raccord cannelé sur le couvercle de bout de pompe (voir figure 27).

5.Installez une nouvelle conduite de carburant ou une nouvelle conduite d'air. Attachez une extrémité du tuyau de la conduite d'air au raccord cannelé sur le couvercle de bout de pompe (voir figure 27) et l'autre extrémité à l'adaptateur de la buse d'aération (voir figure 23 ou figure 24, page 13, selon le modèle). Attachez une extrémité du tuyau de conduite de carburant au filtre de carburant (voir Filtre de carburant, page 11) et l'autre extrémité à l'adaptateur de la buse d'aération (voir figure 23 ou figure 24, page 13, selon le modèle).

Remarque : acheminez les tuyaux comme l'illustre la figure 23 ou la figure 24, page 13, selon le modèle. Les tuyaux ne doivent pas toucher le support de la cellule photoélectrique.

6.Remettez le panneau latéral en place.

7.Remettez l'habillage supérieur et la grille de protection du ventilateur en place (voir Retrait de l'habillage supérieur, page 10).

Couvercle de la pompe		Raccord
		cannelé
Raccord
cannelé
Tuyau de la
conduite d'air
Modèles 40/55/70	Modèles 115/165
Figure 27 - Tuyau de la conduite d'air et
raccord cannelé

ROTOR DE POMPE (Procédure si le rotor se bloque)

1.Retirez l'habillage supérieur (voir Retrait de l'habillage supérieur, page 10).

2.Retirez les vis du couvercle des filtres à l'aide d'un tourne-écrou de 5/16 po (voir figure 28 ou 29).

3.Retirez le couvercle des filtres et les filtres à air.

4.Retirez les vis de la plaque de la pompe à l'aide d'une clef à écrou de 5/16 po.

5.Retirez la plaque de la pompe.

6.Retirez le rotor, l'élément encastré et les pales (voir figure 28 ou 29).

7.Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans la pompe. Si vous y trouvez des débris, expulsez- les avec de l'air comprimé.

8.Installez la gaine et le rotor.

9.Vérifiez l'écart sur le rotor.Ajustez à 0,076/0,101 mm (0,003"/0,004") au besoin (voir figure 30, page 15). Remarque : donnez un tour complet au rotor pour assurer que l'écart est de 0,076/0,101 mm (0,003"/0,004") à sa position la plus serrée. Ajustez au besoin.

10.Installez les pales, la plaque de la pompe, les filtres d'air et le couvercle du bout du filtre.

11.Remettez la grille de protection du ventilateur et l'habillage supérieur en place (voir Retrait de l'habillage supérieur, page 10).

12.Ajustez la pression de la pompe (voir Ajustement de la pression de la pompe, page 11).

	Pale
	Plaque de
	pompe Filtre de
		prise d'air
Élément	Rotor
encastré	Filtre de sortie d'air
	Couvercle des filtres
Figure 28 - Emplacement du rotor des
	modèles 40/55/70
	Pale	Plaque de
		pompe
		Filtre de
		prise d'air
Élément	Rotor
encastré
Filtre de sortie d'air
Couvercle des filtres
Figure 29 - Emplacement du rotor des
	modèles 115/165

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