Guardian Technologies 004583-0 Detención DEL Motor, Control Automatico DE Marcha DE Vacio

/0%2!#)œ.	Sección 2 – Operación
	Sistema de generador portátil

•Mueva la perilla CHOKE (ESTRANGULACIÓN) a la posición “Full Choke” (Estrangulación completa) (Figura 17).

Figura 17 - Posición de Estrangulación Completa.

•Para arrancar el motor, presione y mantenga presionado el conmutador Arranque/Funcionamiento/Parada en la posición "Start" (Arranque). El motor girará e intentará arrancar. Cuando el motor arranque, libere el conmutador en la posición de funcionamiento.

•Cuando el motor arranque, coloque la perilla de estrangulación en la posición "1/2 Choke" (media estrangulación) y luego totalmente en la posición "Run" (Funcionamiento). Si el motor vacila, mueva la perilla de estrangulación otra vez a la posición “1/2 Choke” hasta que el motor funcione suavemente, y luego coloque la perilla en la posición "Run".

NOTA:

Si el motor arranca pero no sigue funcionando, mueva la palanca de estrangulación hasta la posición "Full Choke” (Estrangulación completa) y repita las instrucciones de arranque.

IMPORTANTE: No sobrecargue el generador. Tampoco sobrecargue los receptáculos individuales del panel. Estos tomacorrientes están protegidos contra sobrecargas con disyuntores del tipo de restablecimiento por presión. Si se excede la capacidad nominal en amperios de cualquier disyuntor, éste se abrirá y se perderá la salida eléctrica a ese receptáculo. Lea detenidamente la sección "No sobrecargue el generador".

2.8 DETENCIÓN DEL MOTOR

•Apague todas las cargas, luego desenchufe las cargas eléctricas de los receptáculos del panel del generador. Nunca arranque ni detenga el motor cuando haya dispositivos eléctricos enchufados y encendidos.

•Apague el conmutador de control de marcha de vacío (si está encendido).

•Deje que el motor funcione sin carga durante varios minutos para estabilizar las temperaturas internas del motor y del generador.

•Mueva el conmutador Arranque/Funcionamiento/Parada a la posición "Off".

•Cierre la válvula de combustible.

2.9CONTROL AUTOMATICO DE MARCHA DE VACIO

Esta característica está diseñada para mejorar en gran medida la economía en el uso de combustible. Cuando este conmutador se enciende, el motor sólo funcionará a la velocidad rápida normal cuando haya una carga eléctrica conectada. Cuando se retira la carga, el motor funcionará a una velocidad reducida de 2100 RPM. Con el conmutador apagado, el motor funciona a la velocidad rápida normal en todo momento. Siempre tenga el conmutador APAGADO al arrancar y detener el motor.

2.10OPERACIÓN EN CLIMAS FRÍOS/ DESHIELADOR

Bajo ciertas condiciones climáticas (temperaturas menores de 40° F (4° C) y alto punto de rocío), es posible que se forme hielo en el carburador del motor y/o en el sistema de respiración del cárter. Para eliminar este problema, el motor de este generador cuenta con una válvula de invierno/verano. La válvula dirige aire caliente al carburador cuando el generador opera en climas fríos. Siempre asegúrese de que la válvula de invierno/verano se encuentre en la posición correcta dependiendo de las condiciones climáticas.

2.11SISTEMA DE CIERRE POR BAJA PRESIÓN DE ACEITE

El motor está equipado con un sensor de baja presión de aceite que apaga el motor automáticamente cuando la presión del aceite cae por debajo de 10 psi. Si el motor se apaga por sí mismo y el tanque tiene suficiente gasolina, revise el nivel de aceite del motor.

2.11.1 ARRANQUE INICIAL

Una característica de demora integrada en el sistema de apagado por bajo nivel de aceite permite que la presión de aceite aumente durante el arranque. La demora permite que el motor funcione durante aproximadamente 10 segundos antes de detectar la presión de aceite.

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