GUÍA PARA DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
PROBLEMA |
| CAUSA | SOLUCIÓN |
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El motor no funciona. |
| El interruptor de protección de | Dejar que el motor se enfríe por 10 a 15 minutos y el | |
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| sobrecarga ha saltado. | interruptor para protección de sobrecarga so | |
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| reposiclonará automáticamente. Si el interruptor de | |
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| sobrecarga sigue accionándose, verificar si hay algún | |
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| capacitador defectuoso. | |
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| La presión del tanque excede la | El motor arrancará automáticamente cuando la presión del | |
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| presión de "corte" del interruptor. | tanque caiga por debajo del nivel de "arranque" del | |
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| interruptor de presión. | |
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| Válvula de chequeo atascada en | Desmontar, limpiar o reemplazar. NO SOBREAJUSTAR. | |
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| posición abierta. |
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| Conexiones eléctricas sueltas. | Verificar la conexión del cable dentro del interruptor de | |
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| presión y área de la caja terminal del motor. | |
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| Capacitador posiblemente | Contactarse con a un Centro de Servicio para inspección | |
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| defectuoso. | o remplazo si fuese necesario. | |
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| Presencia de pintura que se ha rociado | Hacer revisar en un Centro de Servicio. No operar el | |
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| dentro de las partes del motor. | compresor dentro del área de pintado. Ver la Advertencia | |
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| sobre Vapores Inflamables. | |
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| Motor posiblemente defectuoso. | Hacer revisar en un Centro de Servicio local. | |
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| Fusible volado, el interruptor de | 1. Detectar fusibles volados en la caja de fusibles y | |
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| protección de sobrecarga ha saltado. | reemplazar si es necesario. Reposicionar el interruptor | |
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| de circuitos. No usar un fusible o interruptor de circuito | |
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| de mayor capacidad que el especificado para su | |
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| circuito. | |
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| 2. Verificar que el fusible sea el adecuado; sólo se aceptan | |
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| fusibles de retardo. Los fusibles de acción retardada | |
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| deben estar marcados con la letra "D" en Canadá y "T" | |
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| en EE.UU. | |
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| 3. Verificar si existen condiciones de bajo voltaje y/o que | |
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| el cordón de extensión sea el adecuado. | |
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| 4. Retirar la válvula de chequeo y limpiarla o reemplazarla | |
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| si se atraca en la posición abierta o cerrada. | |
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| 5. Desconectar los demás artefactos eléctricos del | |
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| circuito. El compresor debe operar en un circuito propio. | |
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| La válvula de alivio de presión en el | En interruptores de presión con ON/AUTO equipados con | |
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| interruptor de presión no ha | válvula de alivio de presión, drenar la línea empujando la | |
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| descargado la presión del cabezal. | palanquita en el interruptor de presión a la posición de | |
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| "OFF" (apagado). Si la válvula no abre, mover la palanquita | |
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| hasta que se abra. Si la válvula sigue sin drenar, reemplazar | |
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| la válvula. | |
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Desgaste excesivo | de la | Polea floja. | Regular la tensión de la correa. (Ver "Correa - Remplazo".) | |
correa. |
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| Correa floja/ajustada. | Inspeccionar si la clavija o el orificio de la polea están | |
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| gastados. También inspeccionar si el eje del motor está | |
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| doblado. Reemplazar las partes si fuese necesario. | |
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El compresor no | provee | Uso prolongado con aire excesivo. | Disminuir la cantidad de aire en uso. | |
suficiente aire para operar los |
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accesorios. |
| El compresor no es lo suficientemente | Verificar el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor | |
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| grande para las necesidades de aire. | que el SCFM o que la presión suministrada por el | |
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| compresor de aire, usted necesita un compresor más | |
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| grande. | |
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| Restricción de aire en el filtro de | Limpiar o cambiar el filtro de entrada de aire. No operar el | |
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| entrada. | compresor dentro del área de pintado. | |
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