Homelite ut 10910 manual Resolucion DE Problemas, Problema Posible Causa Solucion

RESOLUCION DE PROBLEMAS

SIESTASSOLUCIONESNORESUELVENELPROBLEMA,PONGASEENCONTACTOCONSUAGENTEDESERVICIOAUTORIZADO.

PROBLEMA			POSIBLE CAUSA				SOLUCION
El motor no se pone en marcha:		1.	NO DA	CHISPA			1. Compruebe la chispa. Retire la cubierta del cilindro. Saque la
(Asegúrese de que el conmutador							bujía del cilindro. Vuelva a conectar el cable de la bujía y coloque
de PUESTA EN MARCHA/PARADA							la bujía encima del silenciador de escape o del cilindro. Tire de
esté en la posición RUN							la cuerda del arrancador y compruebe si el extremo de la bujía
(FUNCIONAMIENTO) “I”)							da chispa. En caso de que no dé chispa, vuelva e efectuar la
							prueba con una bujía nueva.
		2.	NO HAY COMBUSTIBLE				2. Presione la bola del cebador hasta que se llene de combustible.
							En caso de que no se llene, esto constituye una indicación de que
							el sistema principal de suministro de combustible está bloqueado.
							Póngase en contacto con un agente de servicio. En caso de que
							la bola se llene, es posible que el motor esté ahogado (consulte
							el siguiente epígrafe).
		3.	MOTOR	AHOGADO			3. Extraiga la bujía con el conmutador en la posición de apagado. Gire
							la sierra de manera que el orificio para la chispa apunte hacia el
							suelo. Coloquelapalancadeldifusorenlaposicióndefuncionamiento
							y tire del cable del arrancador entre 10 y 15 veces. Esto eliminará
							el combustible sobrante en el motor. Limpie la bujía y vuelva a
							instalarla. Tire del arrancador tres veces con la palanca del difusor
							en la posición de funcionamiento. En caso de que el motor no se
							ponga en marcha, coloque la palanca del difusor en la posición de
							difusión y repita el procedimiento normal de puesta en marcha. En
							caso de que el motor siga todavía sin ponerse en marcha, deberá
							repetir el procedimiento con una bujía nueva.
El motor se pone en marcha pero no		EL	CARBURADOR		NECESITA	SER	*Gire la aguja «L» en el sentido contrario al de las agujas del reloj,
acelera:		AJUSTADO:					entre 1/16 de vuelta. Si la aguja “L” no se puede girar en el sentido
							contrario al de las agujas del reloj, no esfuerze las tapas plásticas.
El motor se pone en marcha pero solo		EL	CARBURADOR		NECESITA	SER	*Gire la aguja «H» en el sentido contrario al de las agujas del reloj,
funciona a alta velocidad en la posición		AJUSTADO:					entre 1/16 de vuelta. Si la aguja “H” no se puede girar en el sentido
de difusión media							contrario al de las agujas del reloj, no esfuerze las tapas plásticas.
El motor no alcanza la velocidad		1.	COMPRUEBE LA MEZCLA			DEL	1. Utilice combustible recién extraído del surtidor y la mezcla
completa y emite excesivo humo:			ACEITE.				correcta de aceite de 2 ciclos.
		2.	FILTRO DEL AIRE SUCIO.				2. Límpielo de conformidad con las instrucciones que se indican en
							la sección de mantenimiento.
		3.	EL CARBURADOR NECESITA SER				3. Gire la varilla “H” en el sentido de las agujas del reloj 1/16-1/8 de
			AJUSTADO.				vuelta.
		4. LA PANTALLA DEL RECUPERADOR					4. Reemplácela de conformidad con las instrucciones que se
			DE CHISPAS ESTA SUCIA.				indican en la sección de mantenimiento.
El motor se pone en marcha, funciona		EL	CARBURADOR		NECESITA	SER	Gire el tornillo para la velocidad de marcha lenta “T” en el sentido de
y acelera pero no mantiene la marcha		AJUSTADO.					las agujas del reloj para aumentar la velocidad de marcha lenta. (en
lenta.							caso de que la cadena continúe girando cuando el motor está en
							marcha lenta, apriételo en el sentido contrario al de las agujas del reloj
							para reducir la velocidad). Lleve puesto el equipo de protección y
							siga todas las instrucciones de seguridad.
La barra y la cadena están calientes y		1.	EL DEPOSITO DE ACEITE PARA LA				1. El depósito de aceite de debería llenar cada vez que se llene el
echan humo.			CADENA ESTA VACIO.				depósito de combustible.
		2.	COMPRUEBE LA TENSION DE LA				2. Ajustelatensióndelacadenadeconformidadconlasinstrucciones
			CADENA.				existentes en la sección de Tensión de la Cadena.
		3.	COMPRUEBE EL				3. Mantenga el motor a plena potencia entre 15 y 30 segundos. Pare
			FUNCIONAMIENTO DEL				la sierra y compruebe si gotea aceite del dispositivo Safe-T-Tip
			DISPOSITIVO DE ENGRASE.				y de la barra de guía. En caso de que haya aceite es posible que
							la cadena esté floja o que la barra esté dañada. En caso de que
							no haya aceite, póngase en contacto con un agente de servicio.
La cadena no corta o no agarra:		COMPRUEBE LA BARRA DE GUIA Y LA					Consulte la sección de mantenimiento de la barra y la cadena.
		CADENA.
		*	Nota: Este motor cumple con los reglamentos de la EPA (Agencia para la Protección del Medio Ambiente) y
			del CARB (Consejo de Recursos Atmosféricos de California) que requieren el control de las emisiones de
T			tubos de escape. Como resultado de lo anterior, la(s) aguja(s) de ajuste del carburador se encuentra(n)
			equipada(s) con una(s) cubiertas(s) de plástico que evita(n) la rotación en el sentido contrario al de las agujas
			del reloj del ajuste original de la fábrica. En caso de que su unidad dé señales de problemas de rendimiento
L	H		específicos en relación a los cuales la Sección de Resolución de Problemas recomiende el ajuste de la aguja
			en el sentido contrario al de las agujas del reloj y no se hayan efectuado ajustes desde la fecha de compra
			original, se deberá llevar la unidad a un centro de servicio autorizado por la fábrica con el fin de que sea reparada.
			En la mayoría de los casos, el ajuste necesario constituye una tarea sencilla para los representantes de
			servicio entrenados en la fábrica.

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