Ingersoll-Rand 2340, 15T Montage, Installation DE LA Canalisation DE Refoulement, NON Recommandés

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MONTAGE __________________________________________

•MISE EN Avant d’effectuer le montage, enlever le

GARDE compresseur de la cale.

DISPOSITIFS À MOTEUR ÉLECTRIQUE. Boulonner le dispositif sur une base solide et de niveau (comme un plancher de béton). Ne pas boulonner solidement des pieds non-nivelés à la base afin d’éviter de provoquer une tension excessive au réservoir. Utiliser des cales métalliques sous les pieds au besoin.

Montage permanent typique (Quincaillerie fournie par le client)

Canalisation d’admission à distance typique.

DISPOSITIFS À MOTEUR À ESSENCE. Boulonner le dispositif sur une base solide et de niveau. Ne pas boulonner solidement des pieds non-nivelés à la base afin d’éviter de provoquer une tension excessive sur le réservoir. Utilisez des cales métalliques sous les pieds au besoin. Les dispositifs à moteur à essence montés sur une plate-forme de camion doivent être fixés solidement sans appliquer une tension excessive sur le réservoir. L’installation d’une trousse amortisseur de vibration est recommandée avec les modèles de moteur à essence.

INSTALLATION D’UNE CANALISATION D’ASPIRATION À DISTANCE __________________________________________

•ATTENTION Ne pas utiliser l’appareil sans filtre d’aspiration.

Si l’air autour du dispositif est relativement libre de poussières, installer le filtre d’aspiration au raccord d’admission de la pompe. Si l’air est poussiéreux, raccorder le filtre à une source d’air propre. Utiliser des tuyaux en plastique PVC pour la canalisation d’aspiration à distance. Ne pas utiliser de tuyau en fer noir ou de tuyau en acier galvanisé car ils contribuent au suintement et à la formation de rouille. Il est recommandé d’installer des filtres en ligne pour faciliter le nettoyage et le remplacement. Assurez-vous que la canalisation est aussi courte et directe que possible et aussi large ou plus large que le diamètre du raccord d’aspiration de la pompe. Ne jamais installer une tuyauterie dont le diamètre est plus petit que celui de la tuyauterie d’admission de la pompe.

Augmenter le diamètre du tuyau d’une catégorie pour chaque 10 pieds (3 m) de longueur ou chaque coude de 90°. S’assurer que la tuyauterie est solidement entretoisée.

Si vous raccordez le filtre à l’extérieur, recouvrez-le d’un capot pour empêcher la pluie ou la neige de pénétrer.

Des éléments filtrants ainsi que des dispositifs de filtration à usage industriel sont disponibles pour les fines poussières en suspension, comme les poussières de ciment et de roche.

INSTALLATION DE LA CANALISATION DE REFOULEMENT _____________________________________

•MISE EN	N’utiliser nulle part dans le circuit d’air comprimé des
GARDE	tuyaux de plastique, des raccords soudés en cuivre,
	des tubes de caoutchouc ou des joints soudés à l’étain
	au plomb.
•ATTENTION	Si le lubrifiant utilisé est du lubrifiant synthétique pour
	compresseur, la tuyauterie et les composants en aval
	du circuit doivent être composés d’un matériau
	compatible. Se reporter à la liste de matériaux
	compatibles ci-dessous. Si votre système contient des
	matériaux incompatibles, ou pour des matériaux non
	inclus dans la liste, communiquer avec Ingersoll-Rand
	pour toute information supplémentaire.

LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE POUR COMPRESSEUR

LISTE DE COMPATIBILITÉ MATÉRIELLE

ACCEPTABLES :

Viton®, Teflon®, époxydes (chargés à la fibre de verre), alkydes résistants aux huiles, fluorosilicones, hydrocarbures fluorés, polysulfides, uréthannes

à2 composants, nylon, Delrin®, Celcon®, caoutchoucs à forte teneur en nitrile (Buna-N. NBR de plus de 36 % d’acrylonitrile), polyuréthanne, polyéthylène, épichlorhydrine, polyacrylate, mélamine, polypropylène, résines phénoliques cuites, époxydes, alkydes modifiés

(® Marque déposée de DuPont Corporation)

NON RECOMMANDÉS :

Néoprène, caoutchouc naturel, caoutchouc SBR, peintures acryliques, laques, vernis, polystyrène, PVC, ABS, polycarbonates, acétate de cellulose, caoutchoucs à faible teneur en nitrile (Buna N. NBR de moins de moins de 36 % d’acrylonitrile), EPDM, acétate de vinyle et d’éthylène, latex, caoutchoucs éthylène-propylène (EPR), acryliques, résines phénoxy, polysulfones (PSF), styrène-acrylonitrile, butyle

REMARQUE Tous les systèmes à air comprimé produisent du condensat s’accumulant dans un point de vidange (p. ex. réservoirs, filtres, points de purge, refroidisseurs de sortie, sécheurs). Ce condensat contient de l’huile lubrifiante et/ou des substances réglementées qui doivent être enlevées selon les lois et les règlements municipaux, provinciaux et fédéraux.

GÉNÉRALITÉS. La tuyauterie, les raccords, le réservoir, etc. doivent être homologués pour fonctionner à la pression maximale de service de l’unité. Utiliser des tubes d’acier ou de cuivre à filetage ou à soudage fort et des raccords en fonte dont l’homologation convient à la pression et à la température de refoulement du compresseur. NE PAS UTILISER DE PLASTIQUE PVC DANS LA CONDUITE DE REFOULEMENT D’AIR COMPRIMÉ. Utiliser un matériau d’étanchéité sur tous les filetages de la tuyauterie et bien serrer les joints afin de prévenir toute fuite d’air.

http://air.irco.com