Ingersoll-Rand 2475, 3000, 7100, 2340 Entretien, Dérivation DE RENIFLARD/DISPOSITIF DE Délestage

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Position du poids et du boulon à pression lorsque le dispositif est en marche.

5.Mesurer l’espace entre le boîtier de soupape pilote et le couvercle extrémité bâti.

6.Enlever le boîtier de soupape pilote et caler suffisamment pour remplir l’espace mesuré à l’étape 5.

7.Visser de nouveau le boîtier de soupape pilote dans le couvercle extrémité bâti jusqu’à ce que le boîtier soit bien serré entre les cales.

8.Raccorder le tube de la soupape pilote ainsi que les raccords de tuyauterie.

DÉRIVATION DE RENIFLARD/DISPOSITIF DE DÉLESTAGE

La conduite de dérivation du reniflard/dispositif de délestage élimine les remontées de pression d’air dans le bâti du compresseur en permettant

àl’air de s’échapper via le dispositif de délestage d’admission (si ouvert) ou (si fermé) via la soupape à clapet, contournant ainsi le dispositif de délestage d’admission pour s’échapper finalement dans l’atmosphère via le filtre/silencieux d’admission.

Position du poids et du boulon à pression lorsque le dispositif est en arrêt.

VÉRIFICATION DE LA CONSOMMATION D’HUILE ________

Une règle simple pour vérifier la consommation d’huile est de considérer qu’une consommation à ou supérieure à 50 HP par heure par once est acceptable.

La formule est comme suit :

Cheval vapeur	X	Heures de	= Cheval vapeur-heure
		fonctionnement	par once

Onces d’huile utilisées

Pour l’application de cette formule, considérez la taille de la machine. Dans l’exemple suivant, un compresseur de 5 HP utilise 2 onces d’huile pour chaque 20 heures de fonctionnement.

5 Cheval vapeur	X	20 heures de	=	50 Cheval
		fonctionnement		vapeur-heure par
2 onces d’huile utilisées				once

RÉGLAGE DE LA SOUPAPE PILOTE ___________________

Si la conduite de soupape pilote est excessivement chaude, cela indique probablement que la soupape pilote fuit et que des réglages sont nécessaires.

Pour effectuer le réglage de la soupape pilote, procéder comme suit :

1.Mettre le dispositif en arrêt puis déconnecter et étiqueter le disjoncteur principal de l’alimentation électrique pour empêcher tout démarrage accidentel.

2.Enlever le tube de la soupape pilote ainsi que les raccords de tuyauterie.

3.Enlever le boîtier de soupape pilote ainsi que les cales existantes.

4.Visser de nouveau le boîtier de soupape pilote dans le couvercle extrémité boîtier (sans aucune cale) jusqu’au contact avec le boulon à pression. Faire avancer le boîtier de soupape pilote de 1/4 à 1/2 tour de plus.

Si le contact avec le boulon à pression n’est pas effectué, il sera peut-être nécessaire d’effectuer la procédure suivante pour localiser le point de contact :

1.Insérer un petit objet (poinçon, tige, clou, etc.) dans l’extrémité de la soupape pilote jusqu’au contact avec la tige de soupape.

2.Avec l’objet toujours inséré dans la soupape de pilote, faire une marque sur l’objet à l’endroit où il croise le rebord extérieur du boîtier de soupape pilote.

3.Tout en gardant l’objet appuyé légèrement contre la tige de soupape, visser le boîtier de soupape pilote dans le couvercle extrémité bâti. Lorsque la marque sur l’objet commence à s’éloigner du rebord du boîtier de soupape de pilote, le contact avec le boulon à pression a été effectué.

4.Faire avancer le boîtier de soupape pilote de 1/4 à 1/2 tour de plus et procéder à l’étape 5.

Le compresseur dans cet exemple passe le test de consommation d’huile.

REMARQUE	Une pompe de compresseur neuve ou reconditionnée
	écoulera une quantité d’huile plus élevée qu’à
	l’ordinaire jusqu’à ce que les segments de piston
	soient bien assis (environ 100 heures de
	fonctionnement).

ENTRETIEN

•MISE EN	Avant d’effectuer l’entretien, relâcher la pression d’air
GARDE	du circuit puis couper, bloquer et identifier
	l’alimentation principale ou déconnecter le fil de la
	bougie d’allumage du moteur.
REMARQUE	Tous les systèmes d’air comprimé comportent des
	éléments (par ex. l’huile lubrifiante, les filtres, les
	séparateurs) qui sont remplacés périodiquement. Ces
	éléments peuvent être ou peuvent contenir des
	substances réglementées qui doivent être éliminées en
	conformité avec les lois et les règlements en vigueur
	au niveau municipal, provincial et fédéral.
REMARQUE	Lors du démontage, prendre note de la position et de
	l’emplacement des pièces afin de faciliter leur
	assemblage éventuel. Les séquences d’assemblage
	ainsi que les pièces figurant dans les illustrations
	peuvent ne pas correspondre à votre appareil.
REMARQUE	Tout entretien ne figurant pas dans la présente section
	doit être effectué par un agent d’entretien autorisé.
REMARQUE	Consulter le manuel de l’utilisateur du moteur pour de
	plus amples informations sur son entretien.

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