Ingersoll-Rand 2545, 3000 Mode D’EMPLOI, Formule À Charge Variable, Lubrification DU Compresseur

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•MISE EN	Enlever le câble de la borne négative (-) de la batterie
GARDE	avant de procéder à l’entretien.

Consulter les instructions du fabricant du dispositif pour de plus amples informations.

INSTALLATION D’UNE POMPE À CARBURANT (DISPOSITIFS À MOTEUR À ESSENCE)_________________

Certains moteurs utilisent une pompe à carburant en option pour fournir l’essence au moteur directement à partir d’un système d’alimentation de bord d’un véhicule. Installer la pompe à carburant à une distance de 12 pouces (30 cm) de la surface inférieure du réservoir de carburant du véhicule. Afin d’éviter toute contamination de la pompe, installer une soupape d’isolement du combustible ainsi qu’un filtre en ligne entre le système d’alimentation de la pompe.

LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR___________________

•ATTENTION Ne pas faire fonctionner le compresseur sans lubrifiant

ou avec un lubrifiant qui ne convient pas. Ingersoll-Rand décline toute responsabilité pour les pannes du compresseur causées par une lubrification inadéquate.

LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE POUR COMPRESSEUR. Ingersoll-Rand recommande dès la première utilisation le lubrifiant synthétique All Season Select. Pour de plus amples renseignements concernant la garantie prolongée, se reporter à la rubrique GARANTIE.Lubrifiants de

rechange.

On peut utiliser un lubrifiant XL-300 ou à base de pétrole comparable à condition qu’il soit de qualité supérieure, qu’il ne contienne aucun détergent, qu’il contienne comme additifs seulement des agents antirouille, antioxydants et antimousse, que son point d’inflammation soit de 227 °C (440 °F) ou plus et que sa température d’inflammation spontanée soit de 343 °C (650 °F) ou plus.

Se reporter ci-dessous au tableau de viscosité des lubrifiants à base de pétrole. Il est fourni exclusivement à titre d’information. Des conditions de marche rigoureuses nécessitent une viscosité plus élevée. Pour obtenir des recommandations, discuter avec le distributeur des conditions réelles de fonctionnement.

Température autour		Viscosité à 100°F		Catégorie de
du compresseur			(37,8°C)	viscosité
°F	°C	SUS	Centistokes	ISO	SAE
< 40	< 4,4	150	32	32	10
40-80	4,4-26,7	500	110	100	30
80-125	26,7-51,0	750	165	150	40

Si vous employez un lubrifiant pour compresseur à base de pétrole à la première utilisation et que vous décidez d’utiliser ensuite le lubrifiant All Season T30 Select, il faut décarburer et rincer la pompe avant d’utiliser le nouveau lubrifiant. Communiquer avec Ingersoll-Rand pour de plus amples informations.

Modèle	Capacité de carter
2340	28 oz. (827 ml.)
2475	41 oz. (1212 ml.)
2545	73 oz. (2158 ml.)
7100	80 oz. (2365 ml.)
15T, 3000	144 oz. (4258 ml.)

Utiliser l’une des méthodes illustrées pour déterminer le moment où le carter est plein.

A = niveau PLEIN au filetage inférieur de l’orifice de remplissage d’huile sur les dispositifs sans voyant en verre ou sans jauge graduée.

B = niveau AJOUTER en dessous du filetage inférieur de l’orifice de remplissage d’huile sur les dispositifs sans voyant en verre ou sans jauge graduée.

C = niveau PLEIN sur les dispositifs munis de voyant en verre.

D = niveau AJOUTER sur les dispositifs munis de voyant en verre.

E = niveau AJOUTER sur les dispositifs munis de jauge graduée.

CONTACTEUR DE BAS NIVEAU D’HUILE _______________

Un contacteur de bas niveau d’huile à flotteur peut être installé afin de protéger le dispositif contre tout dommage résultant d’un niveau d’huile de compresseur insuffisant. Un niveau d’huile bas dans le carter du compresseur entraîne l’ouverture des contacts de l’interrupteur, interrompant le fonctionnement du dispositif jusqu’à ce que le niveau d’huile ait été restauré.

La protection adéquate contre les bas niveaux d’huile dépend du réglage correct du contacteur de bas niveau d’huile. Lors de la première utilisation, interrompre le fonctionnement du dispositif et purger environ 1 litre (un quart) d’huile du carter de compresseur dans un contenant propre adéquat. Tendre l’oreille pour entendre le clic du contacteur ou vérifier que celui-ci fonctionne à l’aide d’un dispositif d’essai de continuité électrique.

Il arrive que le flotteur soit mal positionné ou qu’il se bloque durant l’expédition. Si le flotteur est mal positionné ou bloqué, ouvrir le sectionneur, purger l’huile qui reste, enlever le couvercle de carter et libérer le flotteur. Effectuer le réassemblage du dispositif et utiliser la même huile.

REMARQUE Si le flotteur est bloqué en position basse, il est impossible de faire démarrer le dispositif.

PROCÉDURES DE REMPLISSAGE :

1. Dévisser et enlever le bouchon du réservoir à huile. MODE D’EMPLOI

2.Remplir le carter de lubrifiant.

3. Refermer le bouchon d’huile et le SERRER SEULEMENT AVEC LES		FORMULE À CHARGE VARIABLE ______________________
MAINS.		Les dispositifs fonctionnant au-dessus de 200 PSIG doivent être
•MISE EN	Ne pas enlever le bouchon du réservoir à huile lorsque
		exploités selon la “Formule à charge variable.”
GARDE	le compresseur est en marche.
		FORMULE À CHARGE VARIABLE
		Le temps de remplissage ne devrait normalement pas
		excéder trente (30) minutes ou prendre moins que dix
		(10) minutes. Les périodes d’interruption entre les
		cycles d’exploitation devraient être au moins égales aux
		périodes de remplissage. REMARQUE : Lorsque le
		compresseur est contrôlé par une régulation de vitesse
Consulter le tableau suivant pour la capacité des carters.		constante, la période d’interruption est égale au temps
		d’exploitation du compresseur sans charge.

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