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Filtre à air
Graisseur
automatique
D
Filtre à
huile
Tamis de carburant
A
B
graissage
filtre à air
1. Fermer le volet de départ (position de démarrage à froid ( ). Ceci empêchera la pénétration de saletés dans le carburateur lors du retrait du filtre à air. Nettoyer le pourtour du filtre à air avec une brosse.
2.Retirer le couvercle du filtre à air. Balayez l’intérieur du cou- vercle pour enlever la saleté.
3.Retirer le filtre à air et balayez légèrement le filtre pour enlever la saleté. Remplacer filtre s’il est endommagé, saturé de car- burant, très sale, ou déformés.
4.Installez le couvercle du filtre à air.
graisseur automatique
■■Le débit du graisseur automatique peut être réglé de 6 à 7 cc/mn (à 7000 tr/mn), au départ de l’usine.
■■Toujours vérifier le débit d’huile pendant l’utilisation.
■■Tourner la vis (D) de réglage dans le sens anti horaire pour l’augmenter, ou dans le sens horaire pour réduire le débit.
filtre à huile
■■Vérifier périodiquement.
1.Ne pas laisser de saletés pénétrer dans le réservoir d’huile.
2.Un filtre à huile encrassé empêcherait le fonctionnement nor- mal du système de lubrification.
3.À l’aide d’un fil de fer en forme de crochet, tirer le filtre hors de la goulotte de remplissage et l’inspecter.
4.S’il est encrassé, le nettoyer avec un liquide approprié.
5.Si l’intérieur du réservoir d’huile est encrassé, le nettoyer avec un liquide approprié.
tamis de carburant
1.Ne pas laisser de saletés pénétrer dans le réservoir de carburant.
2.Un filtre colmaté causerait des difficultés de démarrage ou un fonctionnement irrégulier du moteur.
3.À l’aide d’un fil de fer en forme de crochet, tirer le filtre hors de la goulotte de remplissage et l’inspecter.
4.S’il est encrassé, le nettoyer avec un liquide approprié.
5.Si l’intérieur du réservoir de carburant est encrassé, le net- toyer avec un liquide approprié.
guide-chaîne et trous de graissage
■■Suivre les instructions du chapitre « Guide et chaîne – installa- tion et dépose ».
■■Nettoyer avant de commencer le travail.
REMARQUE : Les guides symétriques doivent être inversés à chaque changement de chaîne, pour prolonger leur vie utile
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