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Identificación de Problemas
El rendimiento deficiente del motor y/o el mecanismo de corte, generalmente se puede prevenir siguiendo cuidadosa- mente las instrucciones anteriores.
Los rendimientos dificientes pueden ser corregidos fácilments, aun por un principiante.
Cuando el motor no funciona adecuadamente, revise primero los tres (3) puntos siguientes. ■■¿Es adecuada la compresión del motor?
■■¿Se encuentra en buenas condiciones el sistema de combustible y se está proporcionado suficiente combustible? ■■¿Se encuentra el sistema eléctrico en buenas condiciones y está la bujia operando normalmente?
Se la unidad tiene un problema grave, no trate de reparalo, sino que deje que su distribuidor o representante lo haga. Para la IDENTIFICACION DE PROBLEMAS detallada, consulte las tablas 1 y 2. Ubique el problema en los cuadros siguientes y repare según sea recessario.
Table 1
El combustible no está llegando al carburador
El combustible no está llegando al cilindro
El colador de combustible está tapado La tuberia del combustible está tapada
La succión no es suficiente
El colador está tapado
El carburador no funciona
Limpie
Limpie
Hagala suficiente
Limpie
Desmonte y revise
El motor no arranca (o es dificil hacerio arrancar) |
| El motor da vuelta |
| Hay combustible en el estranque | El combustible está llegando al carburador |
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| combustible está llegnado al cilindro |
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| el | |||||
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| El | en | |
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| Hay una chispa |
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extremo de la cureda de alta tensión |
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Hay una chispa en la bujia tensión | ||
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No hay chispa en el extremo de la cuerda de alta tensión
No hay chispa en la bujía
El combus- tible no sigue circulando
deProcedimientos correctosarranque La función de acel- eración y baja velocidad está defectuosa
El carburador se derrama
El módulo C.D.I. está defectuoso
La bobina de ignicion está defectuosa La conexión del alambre está defectuosa
La conexión de la cureda de altaten- sión está defectuosa
El interruptor está conectado a tierra
El aislador se partió
La distancia disruptiva de la bujía está incorrecta
Cubierta con carbón
Sucia con combustible
Procedimientos de arranque incorrectos
El ajust de la aguja de velocidad alta y baja es demasiado debil
El resorte de la palanca de cali- bración es demasiado fuerte
El diafragma de la bomba de combustible esa defectuoso
El pasaje del combustible está tapado con polvo
El combustibe se esa fugando de las superficies fijas del carburador
La válvula de aire y la tapa del estanque de combustible no funcion an normalmente
La bomba del combus- tible no funciona
La válvula de la aguja de entrada del combustible está tapada con polvo
El resorte de la palanca de cali- bración no está en su lugar en la hendidura de la palanca
El silenciador está pega- joso con combustible
Remueva y reemplace
Remueva y reemplace Vuelva a conectar
Repare sugun sea necessario
Enciendalo
Reemplace la bujia
Ajuste
Limpie o reemplace
Limpie o reemplace
Haga arrancar correctamente
Vuelva a ajustar
Vuelva a ajustar
Reemplace
Desmonte y limpie
Vuelva a apretar todos los tornillos
Reemplace o limpie
Revise
Limpie
Correcta
Haga arrancar el motor varias veces, con la varilla del estrangulador totalmente abierta y hágalo funcionar en marcha en vacio rápida hasta que no eche más humo.
El motor no da vuelta
El rodamiento está dañado | Desmonte y reemplace |
El piston y/o el cilindro están cogidos | Desmonte y reemplace |
El cigueñal está desgastado | Desmonte y reemplace |
El cigueñal está haciendo con- | Desmonte y reemplace |
tacto con el cárter |
