Guide de dépannage (suite)
AUTRES PROBLÈMES
Points à contrôler
Faible accélération.
Cause probable
Filtre à air obstrué.
Filtre à essence obstrué.
Mélange essence/air pauvre.
Régime de ralenti trop bas.
Solution
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Remplacer le filtre à essence.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Régler le régime du ralenti aux valeurs inscrites dans la section de Spécifications.
Le moteur s’arrête brusquement.
Commutateur en position d’arrêt.
Réservoir à essence vide.
Filtre à essence obstrué.
Bougie
Eau dans l’essence.
Remettre le contact et redémarrer.
Faire le plein. Consulter la section
“Remplissage du réservoir de carburant ”. Remplacer le filtre à essence.
Nettoyer ou remplacer la bougie. Consulter la section “ Caractéristiques techniques ” pour le type correct de bougie d’allumage. Resserrer la borne.
Vidanger le réservoir et faire le plein avec de l’essence propre. Consulter la section “ Mélange de carburant ”
Français
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| Échec d’allumage. |
| Remplacer le système d’allumage. | ||
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| Grippage du piston. |
| Consulter un représentant | ||
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| autorisé Shindaiwa. |
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| Fil de masse (d’arrêt) débranché, ou |
| Vérifier et remplacer au besoin. | ||
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| Moteur difficile à |
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| commutateur défectueux. |
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| Bougie inappropriée entraînant une |
| Remplacer la bougie. Consulter la section | |||
| arrêter. |
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| surchauffe. |
| “ Caractéristiques techniques ” pour le type | ||
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| Surchauffe du moteur. |
| correct de bougie d’allumage. | ||
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| Laisser refroidir le moteur en le laissant | |||
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| tourner au ralenti. |
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| Régime de ralenti trop élevé. |
| Régler le régime du ralenti aux valeurs | ||
| L’accessoire de coupe |
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| inscrites dans la section de Spécifications. | ||||
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| tourne même si le moteur |
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| Ressort d’embrayage cassé ou moyeu |
| Remplacer le ressort / les moyeux au | |||
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| est au ralenti. |
| d’embrayage usé. |
| besoin et vérifier la vitesse de ralenti. | |||||
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| Support de l’accessoire de coupe desserré. |
| Inspecter et resserrer les vis. | ||
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| Accessoire de coupe déformé ou |
| Examiner et remplacer l’accessoire de | ||
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| endommagé. |
| coupe au besoin. | ||
| Vibrations excessives |
| Boîtier d’engrenages desserré. |
| Serrer le boîtier réducteur. | |||||
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| Inspecter et remplacer, si nécessaire. |
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| Tourner au ralenti de moteur ajusté |
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| Régler le régime du ralenti aux valeurs |
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| Le motuer ne reviendra |
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| trop haut. |
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| inscrites dans la section de Spécifications. | |
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| pas à tourner au ralenti. |
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| Moteur a une fuite d’air |
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| Consulter un représentant | ||
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| autorisé Shindaiwa.. | |
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| Axe d’entraînement courbé/bagues usées. |
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L’accessoire de coupe ne tourne pas.
L’axe n’est pas installé dans la tête motorisée ou le boîtier réducteur.
Axe brisé.
Boîtier réducteur endommagé.
Le fil de nylon est inexactement roulé sur la bobine.
Inspecter et réinstaller au besoin.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Rembobinez le fil de nylon.
FR_20
