Manchon de
réglage
écrou de
blocage
Câble
d’accélération
Le jeu du levier d’accélérateur
5-7mm (0.2-
0.275”)
FR_11
Français
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Fil crocheté
MISE EN GARDE!
Veiller à ne pas percer la conduite
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crocheté. Le conduit est délicat et peut
facilement être endommagé.
Entretien aux 50 heures
(plus souvent dans des conditions
poussiéreuses ou sales) :
Enlever et nettoyer le couvercle du
Ŷcylindre, et enlever les accumulations
d’herbe et de saletés logées dans les
ailettes du cylindre.
Lubrification du boîtier d’engrenages
Enlever le couvercle du boîtier Ŷd’engrenages. Utiliser un dissolvant et
une brosse à poils doux pour enlever la
graisse usée du boîtier d’engrenages. Pour
remplir, enduire le boîtier d’engrenages
d’environ 40 à 50 grammes de graisse au
lithium de première qualité (50 à 70 % de
capacité). NE PAS TROP REMPLIR!
Remplacement du filtre à carburant
Utiliser un crochet en fil de fer pour Ŷextraire la cr épine de carburant du rés-
ervoir à carburant. Inspecter l’élément
du filtre à carburant. S’il montre des
Entretien (suite)
Avant de réinstaller le nouvel élément de
filtre, contrôler l’état de toutes les compo-
santes du système d’alimentation en car-
burant (conduite d’aspiration du carburant,
conduite de retour du carburant, conduite
de la mise à l’air libre, mise à l’air libre, bou-
chon du réservoir et réservoir à carburant).
Si des dommages, des fissures ou d’autres
détériorations sont visibles, ne pas utiliser
l’appareil tant qu’il n’a pas été inspecté par
un technicien autorisé Shindaiwa.
VUE DE
DESSOUS
Graisseur du boîtier
d’engrenages
AVERTISSEMENT !
Les lames de l’outil de coupe
sont très tranchantes ! Toujours porter
des gants pour travailler à proximité
de l’accessoire de coupe.
Réglage de la lame
Les performances de coupe de la machine
dépendent en grande partie du dégage-
ment des lames de l’outil de coupe. Des
lames ajustées de manière adéquate fon-
tionneront librement, ce qui empêchera
l’accumulation de matières coupées entre
les lames. Ajuster les lames comme suit :
Desserrer l’ensemble des écrous de 1. blocage d’au moins un tour complet.
Serrer chaque vis jusqu’ en butée puis 2. desser rer de ¼ à ½ tour.
Rondelle
(doit tourner
librement)
Écrou de
blocage
Lames de
l’outil de
coupe Vis à
épaulement
MISE EN GARDE !
Des lames mal réglées ou usées
nuisent au bon rendement de l’outil et
peuvent même l’endommager.
Guide de
lames
En travaillant à partir de l’extrémité 3. du boîtier d’engrenages, fixer chaque
écrou en place en serrant ferme-
ment les écrous de blocage tout en
empêchant la vis de tourner.
Une fois la vis correctement réglée, il
devrait y avoir un écart de 0,25 à 0,50 mm
entre les lames de l’outil de coupe et les
rondelles plates, et la rondelle plate située
sous chaque tête de vis devrait tourner
librement.
Le jeu du levier d’accélérateur
Si le moteur ne peut pas revenir au ralenti
ou ne peut pas atteindre sa vitesse maxi-
mum, il est nécessaire de régler le jeu du
levier :
Le jeu du levier d’accélérateur doit être 1. de 5 à 7 mm.
Si un réglage est nécessaire, déposer 2. le couvercle de filtre à air. Desserrer
l’écrou de blocage du manchon de
réglage, et tourner celui-ci jusqu’à
obtenir un jeu correct du levier
Remettre le couvercle du filtre à air en 3. place.
signes de contamination par des débris,
le remplacer par un élément de filtre à
carburant Shindaiwa.