Stiga 8221-0034-80 4 DÉMARRAGE ET CONDUITE, Ajouter du carburant, Contrôle du niveau d’huile

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4 DÉMARRAGE ET CONDUITE

Ne pas utiliser la machine si le capot du moteur n’est pas fermé et verrouillé. Risque de brûlure et de blessure par écrasement.

4.1Ajouter du carburant.

Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne jamais utiliser de mélange carburant-huile 2 temps.

Le réservoir a une contenance de 14 litres. Le niveau de carburant est visible au travers du réser- voir transparent.

REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se con- serve pas indéfiniment et ne doit pas être stockée plus de 30 jours.

Des carburants respectueux de l’environnement, par ex. l’essence alkylate, peuvent également être utilisés. Par leur composition, ils ont un impact ré- duit sur la nature et la santé.

L’essence est très inflammable et doit être conservée dans des récipients spé- cialement conçus à cet effet.

Faire le plein d’essence uniquement à l’extérieur, et ne pas fumer pendant l’opération. Faire le plein de carburant avant de démarrer le moteur. Ne jamais enlever le bouchon du réservoir ou procéder au remplissage quand le mo- teur tourne ou est encore chaud.

Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou 2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que le carburant puisse se dilater sans déborder lor- squ’il se réchauffe (voir fig. 6).

4.2 Contrôle du niveau d’huile

Àla livraison, les machines sont remplies d’huile SAE 10W-30.

Voir fig. 9.

Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisa- tion. Placer la machine sur un sol plat.

Nettoyer la zone autour de la jauge d’hu- ile. La dévisser et la sortir du carter. Es- suyer la jauge au moyen d’un chiffon.

Réintroduire la jauge dans le carter et la visser à fond.

puis la ressortir. Lire le niveau d’huile sur la jauge. Si le niveau d’huile descend en dessous du repère « FULL » , faire l’appoint (fig. 7).

Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la marque « FULL » pour éviter la surchauffe du mo- teur. Si le niveau dépasse la marque « FULL », il faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile cor- rect.

4.3Contrôles de sécurité

Vérifier que les résultats des contrôles de sécurité sont atteints lors du test de la machine.

Procéder aux contrôles de sécurité avant chaque utilisation.

Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas atteint, ne pas utiliser la machine et la faire contrôler par un atelier agréé !

4.3.1 Contrôle de sécurité générale

Objet	Résultat
Conduites de carbu-	Absence de fuites.
rant et raccords.
Câbles électriques.	Isolation intacte.
	Absence de dégâts mécaniques.
Échappement.	Absence de fuites aux raccords.
	Vis serrées.
HST; Faire avancer	La machine s’arrête.
et reculer l’engin et
relâcher la pédale
de conduite-frein de
service.
Test de pilotage	Pas de vibrations anormales.
	Pas de bruits anormaux.

4.3.2 Contrôle de sécurité générale

Contrôler le fonctionnement du disposi- tif de sécurité avant chaque utilisation.

Statut	Action	Résultat
La pédale	Tenter de démar-	Le moteur
embrayage-frein	rer.	ne démarre
n’est pas enfoncée.		pas.
La prise de force
n’est pas enclen-
chée.
La pédale	Tenter de démar-	Le moteur
embrayage-frein	rer.	ne démarre
est enfoncée.		pas.
La prise de force
est enclenchée.
Le moteur tourne.	Le conducteur se	La prise de
La prise de force	lève du siège.	force se
est enclenchée.		désactive.
Le moteur tourne.	Retirer le fusible	Le moteur
	10 A.	s’arrête.

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