DEUTSCH
4.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
Objekt | Ergebnis |
Kraftstoffleitungen | Keine Lecks |
und Anschlüsse |
|
Elektrokabel | Die gesamte Isolierung ist |
| intakt. |
| Keine mechanischen Schäden. |
Abgassystem | Keine Lecks an den Anschlüs- |
| sen. |
| Alle Schrauben sind fest ange- |
| zogen. |
HST; Gerät nach | Das Gerät sollte anhalten. |
vorn/hinten fahren |
|
und Pedal Antrieb- |
|
Betriebsbremse |
|
freigeben. |
|
Probefahrt | Keine unnormalen Vibrationen. |
| Keine unnormalen Geräusche. |
4.3.2 Elektrische Sicherheitskontrolle
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des Sicherheitssystems zu überprüfen.
Zustand | Maßnahme | Ergebnis |
Pedal Kupplung- | Start versuchen. | Der Motor |
Bremse nicht her- |
| darf nicht |
untergedrückt. |
| starten. |
Zapfwelle nicht |
|
|
aktiviert. |
|
|
Pedal Kupplung- | Start versuchen. | Der Motor |
Bremse herunter- |
| darf nicht |
gedrückt. |
| starten. |
Zapfwelle aktiviert. |
|
|
Motor läuft. Zapf- | Fahrer erhebt sich | Die Zapf- |
welle aktiviert. | aus dem Sitz. | welle sollte |
|
| ausgeschal- |
|
| tet sein. |
Motor läuft. | Der Motor | |
| herausnehmen. | sollte anhal- |
|
| ten. |
4.4Start
1.Siehe Abb. 8. Öffnen Sie den Benzinhahn, der sich innerhalb der Haube auf der linken Rück- seite befindet.
2.Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der (den) Zündkerze(n) montiert sind.
3.Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet ist.
4.Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen.
5.Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz nach vorn in die Chokestellung.
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll- gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).
6.Das Pedal
7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der Chokestel- lung) schieben, wenn der Choke betätigt worden ist.
9.Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach dem Start belasten, sondern den Motor erst ein- ige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss erst warm werden.
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er- folgen.
4.5Tipps
Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2.
Beim Fahren an Hängen ist besondere Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- und Abfahren an Hängen keine abrupt- en Starts oder Stopps aus. Niemals quer zum Hang bewegen. Fahren Sie von oben nach unten oder von unten nach oben.
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr- richtung im Verhältnis zum Abhang mit maximal 10° Neigung gefahren werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an Hängen und bei scharfen Kurven, um die Kontrolle zu behalten und die Um- kippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine engen Kurven fahren. Das Gerät kann umkippen.
Hände und Finger von Knicklenkbere- ich und Sitzkonsole fernhalten. Quet- schgefahr! Fahren Sie niemals mit offener Motorhaube.
Fahren Sie niemals mit aktiviertem Mähwerk in Transportstellung. Da- durch wird der Antriebsriemen des Mähwerks zerstört.
4.6Stopp
Zapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger transportiert werden soll.
Wird das Gerät ohne Aufsicht stehe- ngelassen, sind das bzw. die Zündk- erzenkabel von der Zündkerze bzw. den Zündkerzen abzuziehen. Ziehen Sie ebenfalls den Zündschlüssel ab.
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