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Ajuste del carburador
Información general
El carburador se ajusta en la fábrica al ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima de combustible y aire bajo la mayoría de las condiciones de funcionamiento.
Preparaciones
NApague el motor.
NRevise el filtro de aire y límpielo o sustitúyalo de ser necesario.
NRevise el chispero del silenciador (no se usa en todos los modelos, se usa sólo en ciertos países) y límpielo o sustitúyalo de ser necesario.
L
3006BA024 KN
NDetermine el ajuste estándar que se requiere de la manera siguiente: Gire el tornillo de velocidad baja (L) cuidadosamente en sentido horario hasta su tope y luego en sentido contrario.
¿La gama de ajuste abarca más que 1 vuelta?
NContinúe con el "Ajuste estándar A"
¿La gama de ajuste abarca menos que 1 vuelta?
NContinúe con el "Ajuste estándar B"
Ajuste estándar A
H
L
3006BA011 KN
NGire el tornillo de ajuste de velocidad alta (H) en sentido contrahorario hasta su tope (no más que 3/4 de vuelta).
NGire el tornillo de velocidad baja (L) cuidadosamente en sentido horario hasta que tope y luego gírelo
1 vuelta completa en sentido contrahorario.
Ajuste estándar B
Ajustes estándar diferentes
En la fábrica se instalan carburadores diferentes. Cada uno de estos carburadores requiere de un ajuste estándar diferente.
Ajuste estándar A
–Tornillo de velocidad alta (H) = 3/4
–Tornillo de velocidad baja (L) = 1
Ajuste estándar B
–Tornillo de velocidad alta (H) = 3/4
–Tornillo de velocidad baja (L) = 1/4
92
H
L
3006BA011 KN
NGire el tornillo de ajuste de velocidad alta (H) en sentido contrahorario hasta su tope (no más que 3/4 de vuelta).
NGire el tornillo de ajuste de velocidad baja (L) cuidadosamente en sentido horario hasta su tope y luego 1/4 de vuelta en sentido contrario.
MS 150 TC