Ajuste de marcha en vacío

NLleve a cabo el ajuste normal. N Arranque del motor

Caliente el motor antes de ajustar la marcha en vacío. Deje que el motor funcione a marcha en vacío por 10 segundos.

3006BA025 KN

El motor se para durante el funcionamiento a marcha en vacío

NGire el tornillo de ajuste de marcha en vacío (LA) en sentido horario hasta que la cadena comience a funcionar, y después gírelo

4 vueltas en sentido contrario.

La cadena funciona mientras el motor está a ralentí

NGire el tornillo de marcha en

vacío (LA) en sentido contrahorario hasta que la cadena se detenga - permita que el motor funcione a marcha en vacío por 10 segundos.

NGire el tornillo de ajuste de marcha en vacío (LA) en sentido horario hasta que la cadena comience a funcionar, y después gírelo

4 vueltas en sentido contrario.

ADVERTENCIA

Si la cadena sigue en marcha cuando el motor está funcionando a marcha en vacío, pida a su concesionario de servicio que revise y repare la motosierra.

Funcionamiento irregular a marcha en vacío, aceleración deficiente (aunque el ajuste estándar del tornillo de velocidad baja es correcto)

Ajuste de marcha en vacío con mezcla muy pobre

NGire el tornillo de ajuste de velocidad baja (L) en sentido contrahorario, sin pasar más allá del tope, hasta que el motor funcione y se acelere de modo uniforme.

Generalmente es necesario cambiar el ajuste del tornillo de marcha en vacío (LA) después de cada corrección hecha al tornillo de velocidad baja (L).

Ajuste fino para funcionamiento a alturas grandes

Una corrección muy leve puede ser necesaria si el motor no funciona correctamente:

NLleve a cabo el ajuste normal. N Caliente el motor.

NGire el tornillo de ajuste de velocidad alta (H) en sentido horario (mezcla más pobre), pero no más allá del tope.

español / EE.UU

INDICACIÓN

Después de que la máquina haya regresado del punto a altura grande, devuelva el carburador al ajuste normal.

Si el ajuste es demasiado pobre existe el riesgo de dañar el motor debido a una lubricación insuficiente y calor excesivo.

MS 150 TC

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