UTILISATION
APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT MÉLANGE DE CARBURANT
Cet outil utilise un moteur 2 temps qui nécessite le mélange d’essence et d’huile 2 temps. Le taux de mélange doit être de 50:1.
NOTE : Il est recommandé d’utiliser UNIQUEMENT de l’huile de marque Homelite (mélange exact) ou
Mélange du carburant :
Se procurer un bidon ou jerrycan approuvé pour l’essence.
Mélanger l’huile pour moteur 2 temps à l’essence se trouvant dans le jerrycan conformément aux instructions de l’emballage de l’huile.
Le moteur est certifié pour fonctionner avec de l’essence sans plomb pour automobiles, avec un indice d’octane de 87 [(R + M) / 2] ou plus. Ne pas utiliser d’huile automobile ou pour moteur
NOTE : Le mélange reste frais pendant 30 jours maximum. NE PAS mélanger plus de carburant qu’il ne sera utilisé dans une période de 30 jours.
l’huile pour moteur 2 temps à l’essence (50:1)
ESSENCE | HUILE |
1 gallon (US) | 2,6 oz |
1 litre | 20 cc (20 ml) |
CARBURANTS OXYGÉNÉS
NE PAS UTILISER LE CARBURANT E85. LE
NOTE : Les dommages au circuit de carburant et les problèmes de performance résultant de l’utilisation de carburant oxygéné contenant des pourcentages de composants oxygénés supérieurs à ceux indiqués précédemment ne sont pas couverts par la garantie.
Ethanol. L’essence contenant jusqu’à 10 % d’éthanol par volume (généralement désignée E10) ou 15 % d’éthanol par volume (généralement désignée E15) est acceptable.
L’essence désignée E85 ne l’est pas.
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
nNettoyer le pourtour du bouchon de remplissage pour éviter la contamination du carburant.
Régler le condensateur ajustable sur le côté de sorte que la buse pointe vers le haut.
nDesserrer le bouchon du réservoir de carburant lentement. Poser le bouchon sur une surface propre.
nVerser le mélange dans le réservoir avec précaution. Éviter de répandre du carburant.
nRemettre immédiatement le bouchon en place et le serrer à la main. Essuyer tout carburant répandu.
NOTE : Il est normal qu’un moteur neuf dégage de la fumée après la première utilisation.
AVERTISSEMENT :
Toujours couper le moteur avant de reprendre du carburant. Ne jamais remplir le réservoir d’une machine lorsque le moteur tourne ou est chaud. S’éloigner d’au moins 9 m (30 pi) du point d’approvisionnement avant de lancer le moteur. Ne pas fumer et éviter des étincelles nues et des flammes. Une mauvaise manipulation de l’essence peut entraîner des blessures graves.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
Voir les figures 7 et 8.
Pour le démarrage, le
Démarrage du moteur froid :
NE PAS appuyer sur la gâchette avant que le moteur démarre et reste en marche.
Poser le
AMORÇAGE - Appuyer 7 fois sur la poire d’amorçage.
METTRE le volet de départ en position d’étranglement START (démarrage).
TIRER sur le cordon du lanceur jusqu’à ce que le moteur démarre.
Appuyer sur la gâchette pour accélérer.
NOTE : Si le moteur démarre et arrêt avant la gâchette d'accélérateur engagé, presser la commande d’accélérateur complètement et tirer sur le cordon du lanceur jusqu’à ce que le moteur démarre.Le fait d’appuyer sur la gâchette d’accélérateur et de la relâcher envoie le levier de volet de départ à la position RUN (MARCHE).
Démarrage du moteur chaud :
Appuyer sur la gâchette.
TIRER sur le cordon du lanceur jusqu’à ce que le moteur démarre.
NOTE : Le fait d’appuyer sur la gâchette d’accélérateur et de la relâcher envoie le levier de volet de départ à la position RUN (MARCHE).
Arrêt du moteur :
Maintenir le commutateur de coupure rapide en position « 
» jusqu’à ce que le moteur s’arrête.
En cas de besoin d’assistance DÉMAR- RAGE avec ce produit :
Ne pas le retourner au magasin de détail où il a été acheté. Pour toute question, appeler notre service
Pour toute assistance, appeler le :
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