|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| MODELS |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
| RED |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| WIRING DIAGRAM |
|
| ||||
|
| BLUE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| COMPRESSOR |
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
| BROWN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| TERMINAL |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| REVERSING |
| C |
| ORIENTATION |
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| S R |
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| MAY VARY. |
| ||||
|
|
|
|
|
| BLACK | BLACK |
|
| WHITE | BLUE |
|
|
|
|
|
|
|
| VALVE ASY |
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLACK |
|
|
| REFER TO |
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLUE | RED | MARKINGS ON |
| ||||||||
THERMOSTAT |
|
|
|
| SYSTEM SWITCH |
| COMPRESSOR |
| |||||||||||||||||||
RED BLUE |
|
|
|
|
|
|
| RED |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
|
|
| 3 |
|
|
|
|
| MS |
|
|
| BLUE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| 2 |
| 4 |
|
|
| 3 |
|
|
|
|
|
|
|
| ALTERNATE |
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
| 1 | 2 |
|
|
|
|
| L1 |
|
| 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
| YELLOW |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| COMPRESSOR |
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLUE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| COMPRESSOR |
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
| WHITE | C2 | L | M | H |
| AR | C |
|
|
|
| BROWN | WIRE HARNESS |
|
| S |
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLUE |
|
| C |
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R |
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| GRAY |
|
|
|
|
|
| RED |
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLACK |
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
| ORANGE | PURPLE |
|
|
| BLACK | BLACK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
| DEFROST |
| WHITE | BLUE | BLACK | PINK | YELLOW |
|
|
|
| GRAY |
|
|
| OVERLOAD |
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| PROTECTOR |
|
|
|
| |||
| BROWN | THERMOSTAT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| WHITE |
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
| BLACK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLACK |
|
|
| FAN |
|
| ||
|
|
| 3 | ORANGE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLUE |
|
|
|
|
| ||
| OR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| MOTOR |
| ||||
| 1 |
| 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ORANGE |
|
|
| ||||
| CONDUCTOR |
| BLACK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BROWN |
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| PURPLE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
| BLUE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
| BLACK OR WHITE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| GREEN OR SMOOTH |
|
|
|
| ANTICIPATOR |
|
| PINK |
| ROCKER SWITCH |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
| RESISTOR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
SUPPLY |
|
|
|
|
|
|
|
| (GE) |
|
|
|
|
|
| ORANGE |
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
CORD | RIBBED CONDUCTOR OR BLUE |
|
|
|
|
|
|
| c |
|
|
|
| RED |
| RED |
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| RED |
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
| GREEN |
|
|
|
|
| FAN |
|
|
|
| BLUE |
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| M |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BROWN |
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
| TO CAPACITOR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
| GREEN/ YELLOW |
|
|
|
| BRACKET |
|
|
| CAPACITOR |
| 3 | 2 1 |
|
| HEATER |
| GREENOR | GREEN/YELLOW INNERWALL/TO | MOUNTMOTOR | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
|
| TO CAPACITOR | TO CHASSIS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
|
| BRACKET |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
SCHEMATIC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| L2 |
| |||||
L1 |
|
|
|
| L1 |
|
|
|
| 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| MEDIUM |
|
|
|
|
|
|
| ||
|
| MS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| M |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
| 3 |
|
|
|
|
|
|
| 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
|
|
| YES |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| OVLD |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| HIGH |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| MS |
|
|
|
| 3 |
|
|
| H |
|
|
|
|
|
|
| MTR |
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
| 1 NO |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| LOW |
| S | FAN | C |
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
| 4 |
|
|
| L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| CAP |
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
| IDT |
| 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ODT | 3 |
| R |
|
|
|
|
| |
|
|
| 3 |
|
|
|
| 5 |
|
|
|
|
|
|
| OVLD |
|
|
|
|
|
| |||||
|
| 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2 |
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| C |
| COMPR |
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
| 1 | 1 |
|
|
|
| 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
| S | HERM |
| C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 |
|
|
| 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| CAP |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
| C2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| RV | HL |
| TF |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| HTR |
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 |
|
|
| 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
| AR |
|
|
|
|
|
| 9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| AR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| SYSTEM SWITCH |
| 10 |
|
|
| 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
SWITCH LOGIC |
|
| X = CLOSED |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| L E G E N D |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| 0 = OPEN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
SWITCH POSITION |
| CIRCUIT |
|
|
|
|
|
|
|
| AR |
|
|
|
| - ANTICIPATOR RESISTOR | HTR |
| - HEATER |
|
|
|
| ||||
|
|
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
|
|
|
|
|
|
|
| MS |
|
|
|
| - MONEY SAVER | HL |
| - HEATER LIMIT |
|
|
|
| |||
OFF |
|
| O O O O O O O O O O |
|
|
|
|
|
|
|
| CAP |
|
| - CAPACITOR |
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| TF |
| - THERMAL FUSE |
|
|
|
| |||||||||
LOW COOL |
|
| O O O X X O X O X O |
|
|
|
|
|
|
|
| COMPR |
| - COMPRESSOR |
|
|
|
|
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - GROUND LEAD |
|
|
|
| ||||||||||
MEDIUM COOL |
|
| O X O O X O X O X O |
|
|
|
|
|
|
|
| MTR |
|
| - FAN MOTOR |
|
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
HIGH COOL |
|
| O O X O X O X O X O |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - COMBINATION TERMINAL |
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| OVLD |
| - OVERLOAD |
|
|
|
| |||||||||||
HIGH HEAT |
|
| O O X O O X O X O X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| RV |
|
|
|
| - REVERSING VALVE |
|
| - PLASTIC INSULATOR |
|
|
| ||||||
MEDIUM HEAT |
|
| O X O O O X O X O X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| IDT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
LOW HEAT |
|
| O O O X O X O X O X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - INDOOR THERMOSTAT |
|
| PART NO. | REV. |
| ||||||
FAN ONLY |
|
| X O O O O O O O O O |
|
|
|
|
|
|
|
| ODT |
|
| - OUTDOOR THERMOSTAT |
|
| 01 |
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57