FILTRE D’ADMISSION D’AIR
MISE EN GARDE : Ne jamais faire fonctionner le compresseur sans son filtre d’admission d’air.
EXIGENCES GÉNÉRALES
Les conduites, les raccords, la bâche de récupération, etc. doivent être approuvés, à tout le moins, pour une utilisation sans danger à la pression de service maximale de l’appareil. Utiliser des conduites en acier ou en cuivre dur soudées ou filetées, des raccords de fonte et des boyaux certifiés sans danger pour la pression et la température de décharge de l’appareil.
NE PAS UTILISER DE PLASTIQUE PVC. Enduire de scellant les filets des conduites et s’assurer que les raccords sont étanches à l’air.
CONDUITE DE VIDANGE DE CONDENSAT
Si une conduite de vidange de condensat doit être installée, elle doit être d’un diamètre supérieur au raccord, aussi courte et directe que possible, fixée solidement et raccordée à un point de vidange approprié. Il faut procéder à l’élimination du condensat conformément aux lois et règlements municipaux, provinciaux et fédéraux.
REMARQUE : tous les systèmes à air comprimé génèrent un condensat qui s’accumule à un point de vidange (par exemple, un réservoir, un filtre, un refroidisseur complémentaire ou un sécheur). Ce condensat peut contenir du lubrifiant ou des substances contrôlées, ou encore les deux, et doit être éliminé conformément aux lois et aux règlements municipaux, provinciaux et fédéraux.
Mode d’emploi
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉ-DÉMARRAGE
1.S’assurer que le levier ON/OFF est à la position OFF (abaissée).
2.S'assurer que les réservoirs sont purgés pour éliminer toute trace d'humidité, de poussière, etc
3.Vérifier le niveau d’huile de la pompe (consulter la rubrique « Vérification du niveau d'huile de la pompe à compression »).
4.S'assurer que les soupapes de sûreté et les robinets de purge fonctionnent de façon appropriée.
5. S’assurer que les robinets de purge sont fermés
7.Inspecter visuellement la courroie d’entraînement; la remplacer si l’on détecte tout signe de fissure, d’effilochage ou d’usure.
8.S'assurer que les dispositifs de protection, les couvercles et les étiquettes sont présents, lisibles (dans le cas des étiquettes) et bien fixés. Ne pas utiliser le compresseur avant d’avoir vérifié tous ces articles.
DÉMARRAGE
1.S’assurer que le levier ON/OFF est à la position OFF (abaissée).
2.Tirer sur le bouton du régulateur et le tourner vers la gauche jusqu'à ce qu'il soit complètement fermé. Pousser sur le bouton pour le verrouiller. S'assurer que le manomètre régulé indique 0 lb/po2.
3.Brancher le cordon dans une prise de mise à la terre.
AVERTISSEMENT : s’assurer que la fiche est raccordée correctement à la rallonge du compresseur avant de faire fonctionner ce dernier à 115 ou 230 volts.
REMARQUE : dans le cas d’un compresseur à double commande, s’assurer que le robinet pilote est réglé correctement. (Consulter la rubrique « Double commande » de la section « Procédures courantes ».)
4.Pour les modèles D55170 et D55180 seulement : tourner le dispositif de blocage manuel situé sur le robinet pilote jusqu’à une position en ligne.
5.Tourner le levier « ON/OFF » à la position « ON ».
6.Pour les modèles D55170 et D55180 seulement : tourner le dispositif de blocage manuel situé sur le robinet pilote jusqu’à une position perpendiculaire afin de permettre à la pompe de charger les réservoirs.
7.Laisser le compresseur atteindre la pression de déclenchement.
REMARQUE : lorsque le compresseur fonctionne en mode continu et qu’il atteint la pression de coupure,
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