WMS 400 | PT 400 |
Fig. 4 | Fig. 12 |
| 30 |
| 1a | 1b |
|
|
|
| |
29 |
|
|
|
|
|
| 25 |
|
|
|
|
|
| 2 |
| 19 | 26 |
|
|
|
| 17 |
|
|
|
|
|
| 3 |
|
| 18 |
| 4 |
|
|
| 27 |
|
| 22 | 29 |
|
|
| 20 |
|
|
|
| 31 |
|
| 5 |
|
|
|
| |
| 28 |
|
| 6 |
|
|
|
| |
|
|
|
| 7 |
Fig. 5 / PT 400 |
|
|
|
|
1a | 1b | 1c |
|
|
|
| 2 | 3 |
|
|
|
|
| iii |
WMS 400 V 1.10 |
|
|
|
|
WMS 400 | PT 400 |
Fig. 4 | Fig. 12 |
| 30 |
| 1a | 1b |
|
|
|
| |
29 |
|
|
|
|
|
| 25 |
|
|
|
|
|
| 2 |
| 19 | 26 |
|
|
|
| 17 |
|
|
|
|
|
| 3 |
|
| 18 |
| 4 |
|
|
| 27 |
|
| 22 | 29 |
|
|
| 20 |
|
|
|
| 31 |
|
| 5 |
|
|
|
| |
| 28 |
|
| 6 |
|
|
|
| |
|
|
|
| 7 |
Fig. 5 / PT 400 |
|
|
|
|
1a | 1b | 1c |
|
|
|
| 2 | 3 |
|
|
|
|
| iii |
WMS 400 V 1.10 |
|
|
|
|