GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
El desarrollo de reparaciones puede exponer a sitios con corriente viva, partes en movimiento o fuentes de
aire comprimido que podrían ocasionar lesiones personales. Antes de intentar reparación alguna, desenchufe el compresor de aire y purgue toda la presión de aire del tanque.
PROBLEMA | CAUSA | CORRECCIÓN |
Presión excesiva del tanque - la válvula de seguridad se dispara.
El interruptor de presión no interrumpe al motor cuando el compresor alcanza la presión "de corte".
El interruptor de presión "de corte" esta calibrado demasiado alto.
Mueva la leva On/Auto/Off a la posición "Off", si el equipo no corta, contacte a un técnico calificado para el servicio.
Contacte a un técnico de servicio calificado.
Las conexiones | Las conexiones de los tubos no | |
están suficientemente ajustadas | ||
pierden aire | ||
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Ajuste las conexiones en las que el aire puede ser escuchado escapándose. Verifique las conexiones con solución jabonosa y agua. NO SOBREAJUSTE.
Hay fugas de aire en la válvula de retención o dentro de ella.
Compruebe si el asiento de la válvula está dañado.
Una válvula de reguladora defectuosa causa una fuga constante de aire en la válvula de alivio de presión cuando hay presión en el tanque y se apaga el compresor. Reemplace la válvula reguladora. Consulte "cómo reemplazar o limpiar la válvula reguladora" en la sección "Funcionamiento".
| Pérdida de presión | Un interruptor de presión | Contacte a un técnico calificado | ||||||
| de aire en el | defectuoso libera la válvula. | en servicio. | ||||||
| interruptor de la |
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| válvula aliviadora. |
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| Pérdida de aire en | Tanque de aire defectuoso. | El tanque de aire debe ser | ||||||
| el tanque de aire |
| reemplazado. No repare la | ||||||
| o en las |
| perdida. | ||||||
| soldaduras del |
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| No | |
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| tanque de aire. |
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| efectúe perforación alguna | |||||||
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| sobre la soldadura o cosa | ||||||
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| semejante sobre el tanque de | ||||||
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| aire, ello lo debilitará. El | ||||||
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| tanque podría romperse o | ||||||
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| explotar. | ||||||
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| Pérdida de aire | Pérdida en el sellado. | Contacte a un técnico calificado | ||||||
| entre el cabezal |
| en servicio. | ||||||
| y el plato de |
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| válvula. |
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55- SP | D23766 |
