c.À l'aide d'une clé réglable, tournez l'ensemble du manostat, tel qu'illustré.
d.Vous devriez maintenant être capable de retirer le régulateur.
6.Appliquez, sur le raccord, du ruban d'étanchéité pour tuyaux.
7.Assemblez le régulateur et
REMARQUE : La flèche indique le débit d'air.
Régulateur
Flèche
8.Appliquez de nouveau du ruban d'étanchéité sur le manomètre de sortie, le manomètre du réservoir et le connecteur rapide.
9.Réssemblez le manomètre de sortie, le manomètre du réservoir et le connecteur rapide. Orientez le manomètre de sortie et le manomètre du réservoir pour qu'ils puissent être lus correctement. Resserrez le connecteur rapide avec une clé.
10.Tournez, au besoin, l'ensemble du manostat à sa position correcte.
11.Serrez, au besoin, les écrous du tube de décharge de pression au niveau du réservoir d'air et du manostat.
12.Remettez en place la poignée. Consultez le paragraphe sur l'assemblage dans la section « Assemblage ».
13.Remettez en place le couvercle de la console et l'anneau du régulateur.
Remplacement de la courroie
De sérieuses blessures ou de sérieux dommages peuvent être causés
si une partie du corps ou un article lâche se prend dans une pièce en mouvement. N'utilisez jamais l'appareil si le garde- courroie en est retiré. Ne retirez le garde- courroie que si le compresseur est débranché.
1.Placez le levier On/Auto/Off en position d’arrêt « Off ».
2.Débranchez le compresseur.
3.Retirez l'avant du
4.Relâchez l'écrou à oreilles de la plaque de retenue et inclinez le moteur pour permettre l'extraction ou l'installation facile de la courroie.
Écrou à oreilles
5.Retirez la courroie.
6.Remplacez la courroie. REMARQUE : La courroie doit être centrée sur les rainures du volant et de la poulie du moteur
7.Resserrez l'écrou à oreilles sur la plaque de retenue jusqu'à ce que l'écrou touche à la rondelle, en ajoutant ensuite un tour supplémentaire.
8.Remettez en place le
83- FR | D23766 |
