Lassen Sie den Motor ein paar Minuten lang warmlaufen. Der Motor wird seine volle Leistung erst bei normaler Betrie- bstemperatur erreichen.
WARMSTART - ELEKTROSTARTER (8024STE, 1130STE)
Folgen Sie den obigen Anweisungen und lassen Sie dabei den Choke-Bedienungsknopf auf Position “OFF”.
KALTSTART - ANREISSSTARTER
1.Stecken Sie den Sicherheitszündschlüssel (D) in das Zündschloss, bis es klickt. Schlüssel NICHT umdrehen. Bewahren Sie den Ersatzsicherheitszündschlüssel an einem sicheren Ort auf.
2.Bringen Sie den AN / AUS-Schalter (C) auf Position “ON” (AN).
3.Drehen Sie den Choke-Bedienungsknopf (E) auf Position “FULL”.
4.Bei Temperaturen unter –10°C (15°F) betätigen Sie die Einspritzvorrichtung (T) vier (4) mal, bei Temperaturen über –10°C & 10°C (15°F & 50°F) zwei (2) mal. Bei Tempera- turen über 10°C (50°F) ist kein Einspritzen notwendig.
HINWEIS: Durch übermäßiges Einspritzen kann der Motor geflutet werden, woraufhin er nicht anspringt. Sollten Sie den Motor geflutet haben, warten Sie einige Minuten, bevor Sie ihn erneut zu starten versuchen, und betätigen Sie NICHT die Einspritzvorrichtung.
5.Ziehen Sie den Anreißstartergriff (V) schnell heraus. Lassen Sie das Starterkabel nicht zurückschnellen.
6.Sobald der Motor anspringt, lassen Sie den Anreißstarter- griff los und bewegen Sie den Choke-Bedienungsknopf langsam in Richtung der “OFF” Position.
Lassen Sie den Motor ein paar Minuten lang warmlaufen. Der Motor wird seine volle Leistung erst bei normaler Bedienung- stemperatur erreichen.
WARMSTART – ANREISSSTARTER
Folgen Sie den obigen Anweisungen, mit dem Choke (E) auf Position “OFF”. Betätigen Sie NICHT die Einspritzvor- richtung.
Vor dem ausschalten
Lassen Sie den Motor ein paar Minuten laufen, damit jegliche auf dem Motor entstandene Feuchtigkeit trocknen kann.
Um ein mögliches Einfrieren des Starters zu verhindern, ist Folgendes zu beachten:
ELEKTROSTARTER (8024STE, 1130STE)
1.Schließen Sie das Netzkabel am Motor an.
2.Schließen Sie das andere Ende des Netzkabels an eine geerdete 220 Volt A.C. Schutzkontaktsteckdose an.
3.Drücken Sie bei laufendem Motor den Startknopf, und lassen Sie den Starter einige Sekunden lang rotieren.
HINWEIS: Das hierbei entstehende ungewöhnliche Geräusch wird weder dem Motor noch dem Starter schaden.
4.Stecken Sie das Netzkabel erst aus der Steckdose, dann aus dem Motor aus.
ANREISSSTARTER
1.Ziehen Sie den Anreißstarter bei laufendem Motor drei oder vier mal mit schnellen, vollen Zügen an.
HINWEIS: Das hierbei entstehende ungewöhnliche Geräusch wird weder dem Motor noch dem Starter schaden.
Wenn der anreißstarter eingefroren ist
Sollte der Anreißstarter eingefroren sein, ist Folgendes zu beachten:
1.Umfassen Sie den Anreißstartergriff und ziehen Sie langsam so viel Kabel als möglich aus dem Starter.
2.Lassen Sie den Anreißstartergriff los und gegen den Starter zurückschnellen.
Sollte der Motor nach wie vor nicht anspringen, wiederholen Sie die obigen Schritte oder verwenden Sie den Elektrostarter (8024STE, 1130STE).
Pour mettre le moteur en marche
Le moteur de votre souffleuse est équipé avec un démarreur électrique 220 Volt A.C. et un démarreur manuel. Le démar- reur électrique est équipé avec un cordon de puissance à trois conducteurs et fiche et est projeté pour fonctionner sur un courant domestique de 220 Volt A.C.
•Soyez certain que votre maison fonctionne avec un sys- tème de cordon d’alimentation trifilaire avec mise à la terre de 220 Volt A.C. Si vous n’en êtes pas sûr, consultez un électricien agréé.
ATTENTION: N’utilisez pas le démarreur électrique si votre maison ne fonctionne avec un système de cordon d’alimentation trifilaire avec mise à la terre de 220 Volt A.C. De graves blessures personnelles ou dommages à votre souffleuse pourraient en ré- sulter.
DÉMARRAGE À FROID – DÉMARREUR ÉLECTRIQUE (8024STE, 1130STE)
1.Insérez la clé de contact de sécurité (D) dans l’encoche de la clé de contact jusqu’à ce qu’elle cliquète. NE TOURNEZ PAS la clé. Gardez une clé de contact de sécurité dans un endroit en sûr.
2.Déplacer la interrupteur de ON / OFF (C) à la position “ON”.
3.Faites pivoter la commande d’étrangleur (E) en position “FULL”.
4.Connectez le cordon d’alimentation sur le moteur (S).
5.Branchez l’autre extrémité du cordon d’alimentation sur le moteur dans une prise de cordon d’alimentation trifilaire avec mise à la terre de 220 Volt A.C.
REMARQUE: N’utilisez pas le dispositif d’amorçage (T) lorsque vous mettez le moteur en marche avec le démarreur électrique.
6.Poussez le bouton de démarreur (U) jusqu’à ce que le moteur soit mis en marche.
IMPORTANT: Ne laissez pas passer moins de cinq secondes continuelles entre chaque fois que vous essayez de mettre en marche. Attendez 5 à 10 secondes entre chaque essai.
7.Lorsque le moteur démarre, relâcher le bouton de démar- rage et déplacez lentement la commande d’étrangleur à la position “OFF”.
8.Débranchez le cordon d’alimentation de la prise d’abord, puis du moteur.
Permettez au moteur de se réchauffer pour quelques minutes. Le moteur n’arrivera pas à pleine puissance jusqu’à ce qu’il ait atteint une température de fonctionnement normale.
DÉMARRAGE À CHAUD – DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE (8024STE, 1130STE)
Observez les étapes suivantes en gardant la commande d’étrangleur (E) dans la position “OFF”.
DÉMARRAGE À FROID - DÉMARREUR MANUEL
1.Insérez la clé de contact Insert (D) dans l’encoche de la clé de contact jusqu’à ce qu’elle cliquète. NE TOURNEZ PAS la clé. Gardez une clé de contact de sécurité dans un endroit en sûr.
2.Déplacer la interrupteur de ON / OFF (C) à la position “ON”.
3.Faites pivoter la commande d’étrangleur (E) en position “FULL”.
4.Poussez le dispositif d’amorçage (T) quatre (4) fois si la température est sous –10°C (15°F) ou deux (2) fois si la température est entre –10°C & 10°C (15°F & 50°F). Si la température est au-dessus de 10°C (50°F), il n’est pas nécessaire d’utiliser le dispositif d’amorçage.
REMARQUE: Utiliser excessivement le dispositif d’amorçage peut causer le noyage du moteur, l’empêchant de se mettre en marche. Si vous noyez le moteur, attendez quelques minutes avant de tenter de le remettre en marche et NE POUSSEZ PAS la pompe d’amorçage.
