LUBRIFIER TOUTES LES 100 HEURES :
•Crapaudines d’essieu avant (4C)
LUBRIFIER TOUTES LES 250 HEURES :
•Joints d’étanchéité et roulements (4A) d’axe du disque, 2 coups de pompe seulement
CIRCUIT HYDRAULIQUE :
Consulter la section 12 « Circuit hydraulique ».
B O Î T E D E T R A N S M I S S I O N D U M O T E U R (3-1A, 3-2A):
•Changer l’huile toutes les 500 heures de fonctionnement. Utiliser le lubrifiant synthétique SAE 75W90 pour engrenages.
NE PAS TROP REMPLIR ! Ne remplir que jusqu’au « port de contrôle », afin d’éviter un débordement.
BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR à une seule vitesse (3-1A) : Capacité : 0,946 litre (32 oz
US) d’huile.
BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR à trois vitesses (3-2A) : Capacité : 1,77 litre (60 oz US) d’huile
•Vidanger l’eau de refroidissement par le robinet de vidange d’eau (3-1C, 3-2C) afin d’éviter la rouille et les dégâts dus au gel (tous les jours).
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT :
Le liquide de refroidissement du moteur est un mélange
àvolumes égaux (50/50) d’eau et d’antigel.
•Nettoyer l’élément du filtre à air (1DD) du radiateur toutes les 50 heures ou lorsque nécessaire ; le remplacer s’il est endommagé. Toujours laisser l’élément du filtre à air (1DD) du radiateur à sa place.
•Vérifier que les flexibles ne sont pas endommagés et que les colliers sont serrés. Serrer ou remplacer selon le besoin.
•Vérifier chaque année la protection contre le gel du liquide de refroidissement.
•Rincer et nettoyer le radiateur et le circuit de refroidissement toutes les 500 heures.
•Maintenir le niveau du liquide de refroidissement à au moins 1/4 de la bouteille de trop-plein (1Y) lorsque le moteur est frais.
FILTRE À AIR :
•Nettoyer l’élément extérieur (5A) du filtre à air lorsque le signal rouge de l’indicateur de colmatage (1N)
apparaît. NE PAS nettoyer l’élément intérieur de sécurité (5A) !
Pour changer ou nettoyer l’élément du filtre à air :
•Sortir le boîtier du filtre à air (5A) en ouvrant les trois
(3)colliers de serrage du boîtier du filtre, et en tirant sur le boîtier.
•Sortir l’élément extérieur du boîtier du filtre à air et le remplacer ou le nettoyer à l’air comprimé à basse pression (2,75 barres [40 psi] – max.), en soufflant l’air de l’intérieur vers l’extérieur. NE PAS nettoyer l’élément du filtre en le tapant sur le sol ou sur d’autres objets car cela l’endommagerait !
•Installer l’élément extérieur en le poussant dans le boîtier du filtre.
•Remettre le boîtier du filtre à air (5A) en place et fermer les trois (3) colliers de serrage (5A) du boîtier.
Les trois (3) colliers de serrage (5A) du boîtier du filtre NE peuvent se fermer que si l’élément extérieur est installé correctement.
•Remplacer l’élément intérieur de sécurité une fois par an ou s’il est endommagé.
•Remplacer tout filtre ou tout joint endommagé.
•Vérifier que les flexibles ne sont pas endommagés et que les colliers sont serrés. Serrer ou remplacer selon le besoin.
Roues et moyeux :
•Vérifier que l’usure n’est pas excessive et qu’ils ne sont pas desserrés. Serrer ou remplacer selon le besoin.
FILTRE À CARBURANT :
•Remplacer le filtre à carburant vissable (5F) toutes les 500 heures.
11Tension des courroies trapézoïdales de l’axe du disque
(Voir les figures 1 à 3)
Cette scie est équipée de courroies trapézoïdales en bande à forte tension. Elles sont correctement tendues en usine, mais après quelques heures de fonctionnement, elles se détendent et deviennent lâches. Retendre les courroies comme indiqué ci-dessous.
Pour tendre les courroies trapézoïdales :
•Tourner le CONTACTEUR DE DÉMARRAGE DU MOTEUR (1H) à la position « 0 » (ARRÊT).
•Ouvrir le CAPOT DU MOTEUR (6E) : Voir la procédure à la (aux) Figure(s) 3-1/3-2, Élément 3-1D/3-2D.
•À l’aide de la CLÉ D’AXE DE DISQUE (2J), desserrer les boulons de serrage horizontaux (3K), à l’avant de la machine.
•Tourner DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE chacun des deux (2) BOULONS DE TENSION DE COURROIE verticaux (3-1J, 3-2J), (à l’avant de la machine, sous la BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR [3-1A, 3-2A]), jusqu’à ce que les COURROIES TRAPÉZOÏDALES (3-1M, 3-2M) soient tendues.
•Remplacer les COURROIES TRAPÉZOÏDALES (3-1M, 3-2M) par jeux complets seulement.
•Pour une tension optimale des courroies trapézoïdales, utiliser les bandes Goodyear TensionRite™, numéro de pièce 542 19 13-68. Ces bandes TensionRite™ sont fournies avec les courroies achetées chez votre concessionnaire.
•Ne jamais tendre les COURROIES TRAPÉZOÏDALES (3-1M, 3-2M) à une tension supérieure à celle d’origine de l’usine. Conséquence de courroies détendues : une durée de vie écourtée et de médiocres performances de la scie.
Remplacer et garder à leur place toutes les protections et tous les écrans. Ne jamais faire fonctionner la scie sans les protections et les écrans en place.
