NLimpie el chispero si está sucio; si está dañado o recubierto de carbón, instale uno nuevo
NVuelva a instalar el chispero invirtiendo el orden de los pasos de retiro
Versión B
En está versión, el silenciador tiene dos chisperos.
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| 1 |
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| 2 | KN | ||||
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| 178BA010 |
NQuite el tornillo (1)
NLevante y extraiga el chispero (2)
NLimpie el chispero si está sucio; si está dañado o recubierto de carbón, instale uno nuevo
NVuelva a instalar el chispero invirtiendo el orden de los pasos de retiro
NRevise el segundo chispero – tal como con la Versión A
Bujía
Si el motor pierde potencia, es difícil arrancarlo o funciona de modo irregular a ralentí, revise la bujía primero.
Instale una bujía nueva después de aprox. 100 horas de funcionamiento, o más temprano si los electrodos están muy gastados.
Si la mezcla del combustible es incorrecta (demasiado aceite en la gasolina), el filtro de aire está sucio, y las condiciones de trabajo no son favorables (especialmente a aceleraciones intermedias) se afecta la condición de la bujía. Estos factores permiten la formación de depósitos en la punta aislante, los cuales pueden perjudicar el rendimiento.
Quite la bujía
NMueva la palanca de control maestro a la posición de parada 0
137BA008 KN
NGire la perilla encima del mango trasero en el sentido de la flecha y quite la cubierta de la caja del carburador
español / EE.UU
1
2
137BA009 KN
NExtraiga hacia arriba el deflector de aire (1).
NDesconecte el casquillo de la bujía (2)
NDestornille la bujía
Revisión de la bujía
| KN |
A | 000BA039 |
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NLimpie la bujía si está sucia.
NRevise la separación entre electrodos (A) y ajústela de ser necesario – vea "Especificaciones".
NUtilice únicamente bujías tipo resistencia cuyo margen de rendimiento sea el aprobado.
MS 660 | 105 |
