Husqvarna 146 S Portugal, Montagem Colecta Relva começa na página, Montagem começa na página

PORTUGAL

A

DESCRIÇÃO (começa na página 31)

1	Guiador superior	7	Chassis	13	Manete do gás
2	Guiador inferior	8	Alavanca da regulação da altura	14	Alavanca de segurança
3	Parafuso, porca de aperto guiador	9	Vela	15	Grupo reductor
4	Saco / Cesto da erva	10	Bojão do depósito da gasolina	16	Placa do guiador
5	Bojão do óleo	11	Arrancador	17	Chave de ignição
6	Bojão de esvaziamento do óleo	12	Deflector	18	Punho de embraiagem

B

D

E

C MONTAGEM COLECTA RELVA (começa na página 31)

MONTAGEM DEFLECTOR (começa na página 31)

MONTAGEM (começa na página 32) Cortagrama de empurro

Tirar as extremidades das manopulas, coneter os cabos come monstrado e reposicionar as extremidades das manopulas.

F

MONTAGEM (começa na página 33)

Cortagrama semovente / acionamento elétrico

Tirar as extremidades das manopulas, coneter os cabos come monstrado e reposicionar as extremidades das manopulas.

G

H

REGULAÇÃO DA ALTURA DO CORTE (começa na página 34)

PREPARATIVO DE PROTECÇOES (começa na página 34)

lTrabalhar sempre com o saco para relva ou o deflector instalados

lParar o motor antes de retirar o saco ou regular a altura

lQuando o motor estáa trabalhar não meter as mãos ou pés debaixo do carter ou do túnel de ejecção

I

J

K

(começa na página 34)

Antes de iniciar o trabalho, retirar do terreno todos os corpos estranhos. O utilizador é responsável pelas ocorrências na zona de trabalho.

Ao fazer arrancar o motor não deve alavancantar o cortador de relva, mas, se necessário, sòmente incliná-lo de modo a que a lamina fique do lado oposto ao utilizador.

(começa na página 34)

Quando o motor está a trabalhar não deve colocar a mão ou a ponta do pé debaixo do carter ou na saída relva.

FUNCIONAMENTO (começa na página 35)

PREPARAÇÃO DO MOTOR

Para isso deve consultar o Livro de Instrucções do motor.

ATENÇÃO: Antes do uso juntar oleo no motor (0.6l)

L

(começa na página 35)

ARRANQUE DO MOTOR

Efectuadas as operações preliminares de prerarar o motor para o arranque, procede-se do seguinte modo:

a)Motores com sistema CHOKE:

em caso do motor frio, colocar a alavanca (13) na posição START.

b)Accionar o manípulo do travão (14) para permitir o arranque, manter a alavanca premida contra a manopula na fase de acionamento e durante o utilizo da maquina – acionar o freio do motor.

c)Motores com sistema PRIMER:

premir 3 ou 4 vezes a bomba de enriquecimento (31) situada no carburador; colocar a alavanca (13) na posição MAX.

Para mais esclarecimentos, consultar o Livro de Instrucções do motor. d) Arrancar o motor:

ARRANQUE MANUAL (Segurar a alavanca de stop do motor (14)).

lPegar o manípulo do arranque (11), puxar o cabo sem esforço até encontrar a resistência provocada pela compressão, soltar o manípulo e, de seguida, dar um puxão enérgico.

M

(começa na página 35)

ARRANQUE ELÉCTRICO:

lcolocar a ficha (G) na tomada (H) do motor. Segurar a alavanca de stop do motor (14).e rodar a chave de ignição (17). ATENÇÃO: a lamina começa a girar, logo que o motor funciona;

N		(começa na página 35)
	Conservar premido o manípulo (14) durante o funcionamento;
	soltando-o o motor pára.
O		(começa na página 35)

CORTE.

Para efectuar o corte da relva empurrar manualmente a máquina

Conservar premido o manípulo (14) durante o funcionamento; soltando-o o motor pára.

CORTE.

Para efectuar o corte da relva empurrar manualmente a máquina ou accionar o avanço automàtico.

Accionamento do avanço automàtico: premir o manìpulo de embraiagem (18) e conservà-lo apertado.

ATENÇÃO: accionar sò com o motor a trabalhar.

Desaccionamento do avanço automático: soltar o manìpulo de embraiagem.

P

(começa na página 36)

Importante: se, premindo o manìpulo da embraiagem, a màquina não avança, terà que se regular o cabo da embraiagem introduzindo a mola (P) num dos orifìcios seguintes da palca (R).

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