A
ESPAÑA
DESCRIPCION (ver la página 31)
1 | Manillar superior | 7 | Chasis | 13 | Palanca acelerador |
2 | Manilar inferior | 8 | Palanca regulación altura de corte | 14 | Mando de seguridad |
3 | Tornillo mariposa fijación manillares | 9 | Bujia | 15 | Caja de cambios |
4 | Saco / Cestillo recogedor de hierba | 10 | Tapón depósito gasolina | 16 | Placa de manillar |
5 | Tapón llenado aceite | 11 | Puño arranque | 17 | Llave de contacto |
6 | Tapón vaciado aceite | 12 | Deflector posterior | 18 | Palanca de embrague |
B 
C
MONTAJE RECOGEDOR DE HIERBA (ver la página 31)
D
E
F
MONTAJE DEFLECTOR POSTERIOR (ver la página 31)
MONTAJE (ver la página 32) |
| Cortadora de hierba de empuje |
Extraer los extremos de los mangos, conectar los cables como se indica y restablecer los extremos de los mangos.
MONTAJE (ver la página 33) |
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| Cortadora de hierba propulsada / Arranque eléctrico |
Extraer los extremos de los mangos, conectar los cables como se indica y restablecer los extremos de los mangos.
G
H
I
REGULACION DE LA ALTURA DE CORTE (ver la página 34)
lTrabaje siempre con el racogedor o el deflector de hierba montados.
lPara montar y desmontar el racogedor y regular la alturadecorte, para el motor.
lTenga mucho cuidado de no meter las manos o los piesdebajo de la carcasa o en la boca de expulsión del cortacesped con el motor funcionando, podria cortarle
(ver la página 34)
Antes de empezar a cortar la hierba, quite todos los abjetos que haya en la misma. Mientras corta, tenga cuidado por si todavia queda algun objeto extrâno en el cesped. Al arrancar o hacer funcionar el motor, el operario no debe levantar el cortacésped, pero, si es preciso, puede inclinarlo de forma que la cuchilla quede orientada hacia el lado opuesto del operario.
J
K
(ver la página 34)
Cuando el motor està en marcha, nunca ponga las manos o laSuntas de los pies bajo el borde del chasis ni tampoco dentro del canal de expulsiòn.
FUNCIONAMIENTO (ver la página 35)
PREPARACION DEL MOTOR
Para preparar el motor, siga las instrucciones del manual de mantenimiento del motor, publicado por el fabricante del mismo.
ATENCIÓN: Antes del uso, añadan aceite al motor (0.6l).
L
(ver la página 35)
ARRANQUE DEL MOTOR
Una vez efectuadas las operaciones de puesta a punto arrancar el motor de la forma siguiente:
a)Para motores con sistema choke:
en caso de motor frío, colocar la palanca del acelerador (13) en la posición
START
b)Accionar la manilla del freno (14) para poder arrancar el motor, tener la palanca presionada contra la manija en la fase de arranque y durante el empleo de la máquina – hace funcionar el freno del motor.
c)Para motor con sistema primer:
apretar 3 o 4 veces la bomba de enriquecimiento (31) situada en el carburador; colocar la palanca del mismo (13) en la posición MAX.
Para más aclaraciones, se aconseja consultar el libro de instrucciones del motor. d) Arrancar el motor:
ARRANQUE MANUAL: (Teniendo la palanca de stop del motor (14)).
lempuñar la manilla de arranque (11) y tirar del cable sin esfuerzo hasta notar la resistencia provocada por la compresión, soltar la manilla y luego dar un tirón enérgico.
M
(ver la página 35)
ARRANQUE ELÉCTRICO:
lenchufar la clavija (G) en la toma (H) del motor. Teniendo la palanca de stop del motor (14).Girar la llave de contacto (17) ATENCIÓN: la cuchilla comienza a girar cuando se pone en marcha el motor.
N |
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| (ver la página 35) |
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| Mantener apretada la manilla (14) durante el funcionamiento, | ||
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| al soltarla el motor se parará. | |
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O |
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| (ver la página 35) |
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Mantener apretada la manilla (14) durante el funcionamiento, al soltarla el motor se parará.
CORTE
Para cortar la hierba empujar manualmente la máquina o accionar el avance automático.
CORTE
Para cortar la hierba empujar manualmente la máquina
Accionamiento del avance automático: levantar la manilla del embrague (18) y man- tenerla apretada.
ATENCIÓN: accionar sólo con el motor en marcha
Desaccionamiento del avance automático: soltar la manilla del embrague
P
(ver la página 36)
Importante: si apretando la manilla del embrague no se acciona el avance, habrá que regular el cable del embrague introduciendo el muelle (P) en uno de los orificios siguientes de la chapa (R) (o en el orificio "S" .
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