Manomètre de pression régulée
Le manomètre de prise (C) indique la pression d’air disponible du côté de la prise du régulateur.
Cette pression est contrôlée par le régulateur et C
est toujours inférieure ou égale à la pression du
réservoir.
RÉgulateur |
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Le régulateur (D) contrôle la pression d’air montrée |
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sur le manomètre de prise. Tournez la poignée |
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| Collier d'arrêt | |
du régulateur en sens horaire pour augmenter la | Molette | D | ||
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pression et en sens antihoraire pour la diminuer. |
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Lorsque la pression désirée est atteinte, tourner le collier sous le bouton contre le bouton pour le verrouiller en place.
Robinet de purge
Le robinet de purge (H) se trouve à la base du réservoir d’air et est utilisé pour vidanger la condensation à la fin de chaque utilisation. Consulter le chapitre Vidange du H 
réservoir sous Entretien.
SystÈme de refroidissement (non illustré)
Ce compresseur contient un système de refroidissement
de conception évoluée. Il est tout à fait normal pour ce ventilateur de souffler de l’air par les orifices d’aération en grandes quantités. Le système de refroidissement fonctionne lorsque l’air est expulsé.
Pompe de compresseur d’air | L | |
La pompe compresse l’air dans le réservoir d’air. L’air de | ||
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travail n’est pas disponible avant que le compresseur ait | J | |
augmenté la pression du réservoir d’air | ||
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qui est requis à la sortie d’air. | K | |
PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR (non illustré) | ||
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Ce moteur est équipé d'un dispositif de protection contre les surcharges thermiques. Si le moteur surchauffe, peu importe la cause, le dispositif de protection contre les surcharges éteindra le moteur. Le moteur doit refroidir avant de le redémarrer.
REDÉMARRAGE :
1.Mettre le levier marche/arrêt (A) en position Arrêt et débrancher l'appareil.
2.Laisser refroidir le moteur.
3.Brancher la fiche du cordon d'alimentation dans la prise de circuit terminal appropriée.
4. Mettre le levier marche/arrêt (A) en position Marche.
JAUGE GRADUÉE DE L'HUILE |
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La jauge graduée (J) indique le montant d'huile | J |
restant dans la pompe. Vérifier le niveau d'huile |
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moteur quotidiennement, consulter la rubrique Huile |
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du compresseur de la pompe sous Entretien. |
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FILTRE D’ADMISSION D’AIR |
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MAX 
MIN
Le filtre sert à purifier l’air qui ente dans la pompe. Pour que la pompe reçoive un flux d’air constant propre, froid et sec, le filtre doit toujours être propre et l’entrée d’air doit être exempte d’obstructions.
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