Niniejszy silnik jest przeznaczony do zasilania benzyn¹. System ograniczenia zanieczyszczeñ w spalinach: EM (modyfikacje silnika).

Nie u¿ywaæ benzyny, która zawiera metanol. Nie mieszaæ oleju z benzyn¹.Uzupe³nianie paliwa

Przed zdjêciem korka wlewu paliwa oczyœciæ powierzchniê wokó³ wlewu paliwa. Nape³niæ zbiornik do poziomu oko³o 4 cm poni¿ej wlewu paliwa i bior¹c poprawkê na rozszerzalnoœæ paliwa. Nie przepe³niaæ zbiornika.

OSTRZE¯ENIE

Przed ponownym nape³nieniem zbiornika paliwa pozwoliæ, aby silnik ch³odzi³ siê przez 2 minuty.

URUCHOMIENIE

UWAGA: Niektóre silniki mog¹ byæ wyposa¿one w Oil Gard. Oil Gard przeznaczony jest do ostrzegania obs³uguj¹cego o zbyt niskim poziomie oleju. Zawsze przed uruchomieniem silnika nale¿y sprawdziæ poziom oleju. Jeœli nie bêdzie odpowiednio utrzymywany poziom oleju mo¿e dojœæ do uszkodzenia silnika i utraty gwarancji. Jeœli silnik nie uruchomi siê, zatrzyma siê w czasie pracy i/lub na wy³¹czniku zacznie migaæ lampka, nale¿y dolaæ oleju (patrz procedur dolewania oleju, rys.2).

Rys. 3 PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA1.Dodaæ oleju i paliwa zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.2.Przesun¹æ dwigniê ssania Ê w po³o¿enie CHOKE (SSANIE).3.Przestawiæ dwigniê przepustnicy Ë w pozycjê FAST.

4.Przekrêciæ zawór odcinaj¹cy paliwa w pozycjê Ì ON (W£¥CZONY), je¿eli jest na wyposa¿eniu.

5.Przesun¹æ dwigniê stopu Í, jeœli jest na wyposa¿eniu, w po³o¿enie ON (W£¥CZONY).

Uwaga: Lampka czujnika OIL GARD, która jest w wy³¹czniku Í (je¿eli OIL GARD jest na wyposa¿eniu), ostrzega o zbyt niskim poziomie oleju. Lampka bêdzie migaæ, i silnika nie da siê uruchomiæ albo nie zapali on ponownie. Nale¿y dodaæ oleju. Nape³niæ do znaku FULL (PE£NY) na prêtowym wskaniku poziomu lub rozpoczêcia przelewania siê na korku wlewowym oleju. Nie przepe³niaæ. OIL GARD nie zatrzyma pracuj¹cego silnika, je¿eli silnik pracuje przy zbyt niskim poziomie oleju.

Rys. 4 URUCHOMIENIE SILNIKARozrusznik samopowrotny

1.Chwyæ uchwyt linki Ê i powoli ci¹gnij, a¿ poczujesz opór. Wówczas gwa³townie poci¹gnij linkê dla przezwyciê¿enia kompresji i nie dopuszczaj¹c do odbicia linki, uruchom silnik.

2.Jeœli trzeba, powtórzyæ tê czynnoœæ ze ssaniem w po³o¿eniu RUN (PRACA) i przepustnic¹ w po³o¿eniu FAST (SZYBKO). Po uruchomieniu, przepustnica w czasie pracy powinna byæ w po³o¿eniu FAST (SZYBKO).

OSTRZE¯ENIE

Gwa³towne wci¹ganie linki rozrusznika (odbicie) bardzo mocno szarpnie rêkê w kierunku silnika.

Rozrusznik elektryczny

1.W silnikach wyposa¿onych w rozrusznik elektryczny 12 V przekrêciæ kluczyk w pozycjê START Ë.

2.Powtórzyæ to, jeœli trzeba przy dwigni przepustnicy w po³o¿eniu FAST (SZYBKO). Po uruchomieniu silnika, w czasie pracy dwignia przepustnicy powinna znajdowaæ siê w po³o¿eniu FAST (SZYBKO).

Uwaga: Jeœli producent silnika dostarczy³ akumulator, na³adowaæ go przed uruchomieniem silnika, zgodnie ze wskazówkami producenta.

Uwaga: Stosuj krótkie cykle uruchamiania (do 15 sekund/minutê), aby przed³u¿yæ ¿ywotnoœæ rozrusznika elektrycznego. D³u¿sze uruchamianie mo¿e uszkodziæ mechanizm rozrusznika elektrycznego.

ZATRZYMYWANIE

Rys. 5

1.Przesun¹æ dwigniê sterowania przepustnic¹ (jeœli jest na wyposa¿eniu) do po³o¿enia IDLE (JA£OWE) lub SLOW (WOLNO) Ê.

2.Nastêpnie przesun¹æ sterowanie stopem do po³o¿enia OFF (WY£¥CZONE) Ëlub przekrêciæ kluczyk do po³o¿enia OFF (WY£¥CZONE) Ì.

3.Zamkn¹æ zawór odcinaj¹cy paliwa Í.

UWAGA: NIE przestawiaæ dwigni ssania w pozycjê CHOKE (SSANIE), aby zatrzymaæ silnik. Mo¿e wyst¹piæ strza³ do ganika, lub uszkodzenie silnika.

Uwaga: Zawsze wyjmowaæ kluczyk ze stacyjki, kiedy urz¹dzenie nie jest u¿ywane, lub pozostawione bez dozoru.

Uwaga: W czasie transportu silnika, zawór odcinaj¹cy paliwo powinien byæ zamkniêty, w celu unikniêcia wycieków.

KONSERWACJA

Rys. 6

OSTRZE¯ENIE

Aby unikn¹æ przypadkowego rozruchu silnika, przed podjêciem prac serwisowych zdj¹æ przewód ze œwiecy zap³onowej Ê i trzymaæ go z dala od œwiecy.

Regularna konserwacja poprawia osi¹gi i trwa³oœæ silnika. W przypadku eksploatowania urz¹dzenia w niesprzyjaj¹cych warunkach wymagana jest czêstsza konserwacja.

OSTRZE¯ENIE

Nie uderzaæ w ko³o zamachowe m³otkiem lub innymi twardymi przedmiotami. W przeciwnym wypadku ko³o mo¿e rozpaœæ siê w czasie pracy silnika.

Nie manipulowaæ ciêgnami lub innymi czêœciami w celu zwiêkszenia prêdkoœci obrotowej silnika.

Przestrzegaæ podanych godzinowych lub sezonowych okresów konserwacji, zale¿nie, które wyst¹pi¹ pierwsze. Praca w warunkach niekorzystnych wymaga czêstszych konserwacji ni¿ podano poni¿ej.

Po pierwszych 5 godzinach pracyDWymieniæ olejPo ka¿dych 8 godzinach pracy lub codziennieDSprawdziæ poziom olejuDOczyszczenie powierzchni wokó³ t³umikaPo ka¿dych 25 godzinach pracy lub, co sezon

DWymiana oleju, jeœli silnik pracuje przy du¿ym obci¹¿eniu lub w wysokiej temperaturze otoczenia

DSerwis filtra wstêpnego filtra powietrza *Po ka¿dych 50 godzinach pracy lub co sezon

DWymieniæ olej

DCzyœciæ i sprawdzaæ chwytacz iskier, (jeœli jest na wyposa¿eniu)Po ka¿dych 100 godzinach pracy lub, co sezonDOczyœciæ filtr powietrza typu oil foam lub wk³ad filtra powietrza*DOczyœciæ/wymieniæ œwiecê zap³onow¹DWymieniæ olej w przek³adni redukcyjnej (je¿eli jest na wyposa¿eniu)DOczyœæ system ch³odzenia silnika*Co sezonDSprawdziæ luzy zaworowe.

*Czyœæ czêœciej, gdy silnik pracuje w warunkach zakurzenia lub gdy w powietrzu unosz¹ siê resztki roœlin b¹d po d³ugotrwa³ym œcinaniu wysokiej, suchej trawy.

Rys. 7 OBS£UGA W ZAKRESIE OLEJURegularnie sprawdzaæ poziom oleju.

Upewniæ siê, czy utrzymywany jest w³aœciwy poziom oleju. Sprawdzaæ codziennie przed uruchomieniem silnika, lub co 8 godzin pracy. Zapoznaj siê z opisem procedury uzupe³niania oleju w czêœci Zalecenia dotycz¹ce oleju. Nie przepe³niaæ.

Wymiana oleju

Zmieniæ olej po pierwszych 5 godzinach pracy. Zmieniæ olej, gdy silnik jest jeszcze ciep³y. Wlaæ nowy olej o zalecanej klasie lepkoœci SAE (patrz rys. 2).

Wymiana oleju w przek³adni redukcyjnej, je¿eli jest na wyposa¿eniu

Wyj¹æ korek wlewu oleju Ê oraz korek wskanika poziomu oleju Ë. Olej nale¿y wymieniæ, co 100 godzin pracy, lub raz na sezon. W czasie nape³niania wlewaæ olej klasy SAE 30 do otworu wlewowego, a¿ do chwili, kiedy zacznie wylewaæ siê przez otwór kontroli poziomu oleju. Ponownie za³o¿yæ obydwa korki. Korek wlewu oleju ma otwór odpowietrzaj¹cy Ì i musi zostaæ zamontowany na górze pokrywy skrzyni przek³adniowej.

Rys. 8 KONSERWACJA FILTRA POWIETRZADwuelementowe filtry powietrza

W przypadku, jeœli s¹ bardzo zabrudzone lub uszkodzone wymieniæ filtr wstêpny Ê i/lub wk³ad filtra Ë.

Aby oczyœciæ filtr wstêpny (je¿eli jest na wyposa¿eniu), przemyæ p³ynnym detergentem i wod¹. Wytrzeæ do sucha w czyst¹ szmatkê i pozwoliæ na dok³adne wysuszenie. NIE nas¹czaæ olejem filtra wstêpnego.

Czyszcz¹c wk³ad filtra, ostukaæ go delikatnie o p³ask¹ powierzchniê. NIE nas¹czaæ wk³adu olejem.

UWAGA:

Nie u¿ywaæ sprê¿onego powietrza i rozpuszczalników do czyszczenia. Sprê¿one powietrze mo¿e uszkodziæ filtr; a rozpuszczalniki spowoduj¹ rozpuszczenie wk³adu.

51