ALMACENAMIENTO
ADVERTIMIENTO: Durante descarga del combustible, es necesario parar el motor y asegurarse de que el motor se haga frío compleltamente.
Justamente después de parar el motor, puede quedarse caliente aún provocando quemaduras, inflamación o incedio.
NOTA: Cuando la máquina es puesta fuera de marcha a largo tiempo, descargar todo el combustible del tanque de combustible, y conservarlo en un lugar seco y limpio.
–Descargar completamente el combustible del tanque de combustible y del carburador según el procedimiento siguiente :
1)Quitar la tapa del tanque de combustible, y descargar el combustible completamente.
Si haya algún material extranjero en el tanque de combustible, quitarlo completamente.
2)Sacar el filtro del combustible desde el oroficio de reabastecimiento usando el alambre.
3)Secar la bomba cebadora hasta que el combustible sea descargado de allí, y descargar el combustible entrante en el tanque de combustible.
4)Ajustar el filtro en el tanque de aceite y apretar firmemente la tapa del tanque de combustible.
5)Entonces, continuar haciendo marchar el motor hasta que el motor se pare.
Quitar
combustibleHumidad
–Quitar la bujía, y hacer caer de gotas de aceite para motor a través del agujero de la bujía.
–Tirar tranquilamente el manillar del motor de arranque de modo que el aceite del motor extienda en el motor, y colocar la bujía.
–Colocar la tapa en la cuchilla.
–Durante el almacenamiento, tener la barra horizontal o conservar la máquina derecha con el borde de la cuchilla dirigindose hacia arriba. (En este caso, prestar mucha atención a evitar la máquina que haga caída.)
–Nunca conservar la máquina con cuchilla lama dirigiendose hacia abajo. El aceite lubricante puede derramarse.
–Conservar el aceite descargado en el recipiente especial a la sombra bien ventilada.
Atención después de almacenamiento de largo tirmpo
–Antes de puesta en marcha después de parada de larga tiempo, sustituir el aceite (veder P 69). El aceite puede deteriorarsi cuando la máquina es fuera de marcha.
Localizacion de averias
Averia | Sistema | Observaciones | Causas |
|
|
|
|
El motor no arranca o lo | Encendido | Hay chispa de | Fallo en suministro de combustible o sistema de |
hace con dificultades |
| encendido | compresión |
|
|
| Defecto mecánico |
|
| No hay chispa | Interruptor STOP conectado, fallo del cableado o |
|
|
| cortocircuito, bujia o conector defectuosos, fallo en el |
|
|
| módulo de encenidido |
| Suministro de | Tanque lleno | Posición incorrecta del estrangulador, carburador |
| combustible |
| defectuoso, cabezal de succión sucio, línea de |
|
|
| suministro de combustible doblada o interrumpida |
| Compresión | Interio del motor | La junta interior del cilindro es defectuosa, los retenes |
|
|
| del cigüeñal están dañados, el cilindro o los segmentos |
|
|
| del pistón setán dañados |
| Fallo mecánico | El arrancador no | El muelle del arrancador está roto. Partes rotas en el |
|
| funciona | interior del motor |
Problemas de arranque |
| Tanque lleno hay | Carburador contaminado, hay que limpiarlo |
en caliente |
| chispa de encendido |
|
El motor arranca y se | Suministro de | Tanque lleno | Ajuste en vacio incorrecto, el cabezal de succión o el |
para inmediatamente | combustible |
| carburador están contaminados |
|
|
| La ventilación del tanque falla, la linea de suministro de |
|
|
| combustible está interrumpida. El interruptor o el cable |
|
|
| STOP fallan. |
Rendimiento pobre | Varios | Motor en vacio | Filtro de aire contaminado, carburador contaminado, |
| Sistemas pueden |
| silenciador obturado, conducto de salida en el cilindro |
| verse afectados |
| obturado |
|
|
|
|
72
