Hitachi E43 Français, Arrêt De La Génératrice, Vitesse Du Moteur, Fonctionnement À Haute Altitude

Français

1.Débranchez tous les appareils électriques de la génératrice et mettre le disjoncteur principal en position OFF (ouvert).

2.Mettre la commande de ralenti sur OFF (Fig. 10-H).

3.Ouvrir le robinet de carburant en le tournant dans le sens horaire à la position verticale (Fig. 12).

4.Si le moteur est froid, tirer le levier d’étrangleur en position fermée (Fig. 13). Si le moteur est chaud, régler l’étrangleur en position ouverte comme indiqué sur la Fig. 14.

5.Mettre l’interrupteur moteur sur ON (Fig. 10-A).

6.Tirer sur la poignée de démarreur jusqu'à sentir la compression, puis la tirer rapidement.

REMARQUE: Ne pas laisser la poignée de démarreur revenir en arrière brusquement. La ramener lentement à la main.

REMARQUE: Si le niveau d’huile du moteur est bas, il ne démarrera pas. S’il ne démarre pas, vérifier le niveau d’huile et en ajouter si nécessaire.

REMARQUE: Pour assurer une lubrification maximale, placer la génératrice sur une surface de niveau.

7.À mesure que le moteur se réchauffe, déplacer le levier d’étrangleur en position ouverte comme indiqué sur la Fig. 14.

8.Laisser le moteur réchauffer pendant quelques minutes. Puis mettre le disjoncteur principal (Fig. 10-B) en position ON (fermée). Fixer les appareils électriques.

ARRÊT DE LA GÉNÉRATRICE

Pour arrêter le moteur en cas d’urgence, mettez l’interrupteur moteur sur OFF. Pour arrêter la génératrice en fonctionnement normal:

1.Mettez hors tension et déconnectez tous les appareils électriques attachés à la génératrice.

2.Mettez l’interrupteur moteur sur OFF.

3.Fermez la soupape à carburant en tournant le robinet dans le sens anti- horaire à la position horizontale comme indiqué sur la Fig. 12.

VITESSE DU MOTEUR

Les génératrices exigent une vitesse du moteur fixe pour maintenir la tension correcte. La vitesse du moteur est contrôlée par le régulateur qui s’ajuste automatiquement aux charges variables sur le moteur pour maintenir la vitesse constante de 3600-3700 tpm.

REMARQUE: Ne pas ajuster le régulateur de cette génératrice. Il a été réglé à l’usine pour des performances optimales. Toute altération peut endommager la génératrice et annulera la garantie. Le régulateur peut seulement être ajusté par un centre après-vente agréé.

OFF

ON

Fig.12 POSITION DU ROBINET

DE CARBURANT

FONCTIONNEMENT SOUS CHARGES LOURDES

Limiter les opérations exigeant la puissance nominale maximale.

Modèle HITACHI	Puissance maximale
E43	4300 watts
E60	6000 watts
E71	7100 watts

En fonctionnement continu, ne pas dépasser la puissance nominale continue.

Modèle HITACHI	Puissance continue
E43	3800 watts
E60	5000 watts
E71	6000 watts

NE dépasser la limite de courant spécifiée sur le panneau de commande pour aucune prise.

Fig.13 LEVIER D’ÉTRANGLEUR FERMÉ

Fig.14 LEVIER D’ÉTRANGLEUR OUVERT

FONCTIONNEMENT À HAUTE ALTITUDE

Àhaute altitude, le mélange air-carburant standard du carburateur sera trop riche. Les performances diminueront et la consommation de carburant augmentera. Un mélange très riche encrassera aussi la bougie et rendra le démarrage difficile.

Les performances à haute altitude peuvent être améliorées par des modifications spécifiques du carburateur. Si le moteur est toujours opéré à des altitudes au-dessus de 6000 pieds (1800 m), demander à un centre après-vente agréé de modifier le carburateur.

Même en modifiant le carburateur, la puissance du moteur diminuera d’environ 3,5% par 1000 pieds (300 m) d’augmentation d’altitude. L’effet de l’altitude sur la puissance sera plus important si le carburateur n’est pas modifié. Une diminution de la puissance du moteur réduira la puissance fournie par la génératrice.

REMARQUE: Quand le carburateur est modifié pour le fonctionnement à haute altitude, le mélange air- carburant sera trop pauvre pour le fonctionnement à basse altitude. Si la génératrice est utilisée à basse altitude après une modification du carburateur, le carburateur pourra provoquer une surchauffe du moteur et sérieusement l’endommager. Pour l’emploi à basse altitude, demander à un centre après-vente agréé de remettre le carburateur aux spécifications usine d’origine.

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