Español
<Para WR12DM>
<Para WR9DM>
| kgf•cm N•m |
| M16 ⋅ | 55 F10T (Tiempo de apriete 3 seg.) | ||||||||||
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| 1600 |
| 160 |
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apriete |
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| a |
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1200 |
| 120 |
| Con | la baterfa | completamente |
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de | 800 |
| 80 |
| cargada |
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ón |
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Torsi | 400 |
| 40 |
| Con la baterfa completamente |
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| 0 |
| 0 |
| cargada |
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| 0 | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 | 140 |
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Número de aprietes (piezas/carga)
Fig. 19
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| M14 ⋅ | 50 Perno de gran resistencia | ||||||
kgf•cm | N•m |
| (Tiempo de apriete 3 seg.) |
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apriete | 1600 | 160 |
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| a | |
1200 | 120 |
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de | 800 | 80 | Con | la baterfa |
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ón |
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| completamente cargada |
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Torsi | 400 | 40 | Con la | baterfa | completamente |
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0 | 0 | cargada |
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| 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | ||
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| 0 | ||||||||
Número de aprietes (piezas/carga)
Fig. 20
MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
1.Inspección del receptáculo
Un receptáculo con sus agujeros hexagonal o cuadrado deformados no quedará bien sujeto a tuerca o al yunque por lo que la tensión de apriete no será apropida. Periódicamente, poner atención al desgaste de los agujeros del receptáculo y cambiarlo por otro nuevo cuando sea necesario.
2.Inspeccionar los tornillos de montaje
Regularmente inspeccionar todos los tornillos de montaje y asegurarse que estén apretados firmemente. Si cualquier tornillo estuviera suelto, volver a apretarlo inmediatamente.
El no hacer esto provocaría un riesgo serio.
3.Mantenimiento de motor
La unidad de bobinado del motor es el verdadero "corazón" de las herramientas eléctrias. Prestar el mayor cuidado a asegurarse de que el bobinado no se dañe y/o se humedezca con aceite o agua.
4.Inspección de las escobillas de carbón (Fig. 12)
El motor emplea escobillas de carbón que son
piezas consumibles. Como una escobilla excesivamente desgastada podría dar problemas al motor, reemplácelas por otras nuevas cuando se hayan desgastado o estén cerca del “límite de
desgaste”. Además, mantenga siempre limpias las escobillas de carbón y compruebe si se mueven libremente dentro de sus portaescobillas.
NOTA
Cuando reemplace las escobillas de carbón por otras nuevas, utilice escobillas Hitachi con número de código 999054.
5.Reemplazar el carbón de contacto
Extraiga la escobilla de carbón quitando primero la tapa y después enganchando el saliente de la escobilla de carbón con un destornillador de punta plana, etc., como se muestra en la Fig. 14.
Cuando instale la escobilla de carbón, elija el sentido en el que la uña de la misma coincida con el tubo exterior de la parte de contacto de dicha escobilla de carbón. Después empuje la escobilla de carbón con un dedo, como se muestra en la Fig. 15. Por último, instale la tapa de la escobilla de carbón.
PRECAUCIÓN
Cerciórese de insertar la uña de la escobilla de carbón en el tubo exterior de la parte de contacto de la misma. (Usted podrá insertar cualquiera de las dos uñas suministradas.)
Tenga cuidado, porque un error en esta operación podría deformar la uña de la escobilla y dañar prematuramente el motor.
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