Navman 3100 operation manual Elenco dei menu e dei dati, Alarms menu, Options menu

Elenco dei menu e dei dati

MAIN menu

Response Ratio Lamp Bar data Info data Steer mode Profile CONFIG > menu

ALARMS > menu Course error alarm XTE alarm Waypoint acknowledge Wind alarm

Battery alarm Current alarm OPTIONS > menu

Counter rudder gain Trim gain

GPS gain Wind gain Dodge angle Tack angle Gybe angle Tack delay Turn rate

VESSEL > menu (solo STBY) Vessel type

Drive type Wind type Heading type Magnetic variation

DEVICES > menu (solo STBY) Calibrate rudder feedback unit Centre rudder feedback unit Calibrate compass

Align heading Align GPS

FACTORY > menu (solo STBY) Backlight group

Key beeps NMEA 2 data

Main control unit version number Display unit version number Reset NVM

prima che il G-PILOT 3100 corregga la rotta stessa (da 1 a 10, da A1 a A5; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consultare la sezione 7-1).

RATIO Di quanto il G-PILOT 3100 gira il timone per correggere la rotta (da 1 a 10; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consultare la sezione 7-2).

LAMP La luminosità della retroilluminazione (da 1 a 4 o OFF; default = 1) (consultare la sezione 3-1).

BAR DATA (DIAGRAMMI A BARRE) I dati da visualizzare sul display a barre (CE (errore di percorso ) o RUD (angolazione del timone); default = RUD) (consultare la sezione 3-3).

INFO DATA I dati da visualizzare sul display dei dati info (CTS, XTE, BRG, COG, DTG, TTG, SOG, WND, BAT, CUR, OFF; default = CTS) (consultare la sezione 3-4).

STER MODE Il modo di governo (COM (bussola), GPS, WND; default = COM) (consultare la sezione 2-4).

PROFILE L’impostazione corrente dei parametri di governo da utilizzare (da 1 a 5; default = 1) (consultare la sezione 7-3).

CONFIG > Dati di accesso contenuti nei menu diversi dal menu principale.

ALARMS > menu

CE ALARM L’errore massimo di percorso ammissibile prima che intervenga l’allarme (da 1° a 90° o OFF; default = OFF).

XTE ALARM L’errore massimo XTE (in nm) ammissibile prima che intervenga l’allarme (da 0.01 a 2 nm o OFF; default = OFF).

WPT AKN Permette all’utente di apprendere quando l’imbarcazione raggiunge il punto intermedio (OFF o ON, default = OFF) (consultare la sezione 5-2).

WND ALARM (Se il tipo di imbarcazione è = A VELA) La deviazione massima tra l’angolazione apparente del vento e l’SWA (angolazione del vento preimpostata) prima che intervenga l’allarme (da 1° a 90° o OFF; default = OFF).

BAT ALARM Il voltaggio minimo della batteria ammissibile prima che intervenga l’allarme (da 7 a 14 V o OFF; default = OFF).

CUR ALARM La massima corrente motrice prima che intervenga l’allarme (da 5 a 20 A; default = 10 A).

OPTIONS > menu

C-RD GAIN Il guadagno del contro-timone, utilizzato per ottimizzare le prestazioni di governo (da 1 a 10 o OFF; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consultare

12 NAVMAN Manuale Operativo del G PILOT 3100