Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 31
CSU
ERROR La bussola non sta inviando alcun dato
all’unità principale Controllare che la bussola sia connessa all’unità
principale. Provvedere alla manutenzione della
bussola
a s
CUR
ALARM La corrente del motore ha superato il
valore Massimo impostato dall’utente Controllare che la forza motrice di governo non sia
bloccata. Umentare il valore dell’allarme a s
DRV
ERROR L’angolazione del timone non cambia
quando è in funzione la forza motrice
di governo
Controllare che la forza motrice sia attiva
Controllare che l’RFU sia connesso al timone
Controllare i fusibili contenuti nell’estremità dell’unità
di controllo principale. Controllare il funzionamento
della forza motrice di governo
a s
GPS
ERROR Il GPS ha smesso di inviare dati
all’unità principale Controllare il funzionamento del GPS
Controllare la connessione del GPS a c s
GSU
ERROR La bussola giroscopica non invia dati
all’unità principale Controllare che la bussola giroscopica sia connessa
all’unità principale. Provvedere alla manutenzione
dell’unità principale o dell’unità del display
a s
MCU
ERROR L’unità principale non invia dati
all’unità del display Controllare che l’unità del display sia connessa
all’unità principale. Provvedere alla manutenzione
dell’unità principale o dell’unità del display
a s
NAV
ERROR Il GPS non sta navigando verso un
punto intermedio mentre si cerca di
inserire il G-PILOT
Avviare il GPS per la navigazione verso un punto intermedio
o lungo una rotta m
NEXT
WPT? L’imbarcazione ha raggiunto un
punto intermedio (nel modo GPS e
WPT AKN è attivo)
Premere un tasto qualsiasi per cancellare l’allarme Quindi
premere ENT per avviare il governo dell’imbarcazione
fi no al punto intermedio successivo o premere ESC per
ritornare in STBY
NO
DATA Il G-PILOT non riceve i dati
del GPS quando il modo viene
impostato su GPS
Controllare il funzionamento del GPS
Controllare la connessione del GPS m
o Il G-PILOT non riceve i dati relativi alla
strumentazione per il rilevamento del
vento quando il modo viene impostato
su vento
Controllare il funzionamento della strumentazione per il
rilevamento del vento
Controllare la connessione alla strumentazione per il
rilevamento del vento
m
NVM
ERROR La memoria dell’unità principale è
stata contaminata Provvedere alla manutenzione dell’unità principale a s
PHA
ERROR Il timone gira nella direzione sbagliata
rispetto all’unità di feedback del timone Controllare l’unità di feedback del timone
Eseguire una calibrazione del timone a s
RFU
ERROR L’unità di feedback del timone ha
smesso di inviare dati all’unità
principal
Controllare che l’unità di feedback del timone sia
connessa all’unità principale. Provvedere alla
manutenzione dell’unità di feedback del timone
a s
ROUTE
END L’imbarcazione ha completato la rotta
del GPS Premere ESC per passare in STBY o premere ENT per
passare al modo bussola, navigando nella direzione
della corrente
TRK
ERROR Il G-PILOT è passato al modo GPS,
ma l’imbarcazione si è allontanata
troppo dalla rotta
Premere ESC per ritornare in STBY o premere ENT
per permettere al G-PILOT di governare l’imbarcazione
verso la rotta corretta.
TAK
ERROR Nel modo Vento, si è cercato
di virare non correttamente, o
l’imbarcazione è in panne
Modifi care l’angolazione in base al vento m
WND
ALARM L’angolazione del vento è cambiata
superando il valore dell’allarme Modifi care l’SWA
Passare al modo Bussola a
WND
ERROR La strumentazione per il rilevamento
del vento ha smesso di inviare dati
all’unità principale
Controllare il funzionamento della strumentazione per il
rilevamento del vento. Controllare la connessione alla
strumentazione per il rilevamento del vento
a c s
XTE
ALARM L’XTE ha superato il valore massimo
impostato dall’utente Governare manualmente l’imbarcazione verso la rotta a